大额定增频现 航空公司进入运力扩充期

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　∉　原标题：大额定增频现 航空公司进入∈运力扩充·期

　　中国国航、中国东航⊗日前先后公告称，拟定增Â不超过150亿元，用于引进飞机及补充流∞动资金。同时，国内三大航空公司近期还与空客签订购机协议，合计采购292架A320NEO系列飞机。

　　业内人士表示ષ，运力补足、机队更新是新机型采购的主要目的，反映了航空公司对于未来民航需求复苏Ü的Û乐观判断。

઒Ä　　定增补充Â资金

&#263a;　　近期，中国国ⓗ航、中国东航等国内航空公司陆续通过定增的方式募集资金૨，缓解经营压力。

　　中国国航8月2&#25d3;日晚公告称，拟通过非公开发行股票募集资金不超过150亿元。其中，∈拟投入108亿元用于ο引进22架飞机项目；42亿元用于补充流动资金。

　　中国国航表示，本次募集资金投资项目完成后，引进2♡2架飞机项目将进一步加ⓩ强机队规模、优化机龄结构、扩充航空载运能力、增加现有航线的班次密度及为增开新航线打下基础；补充流动资金项目有利⊗于改善公司财务状况、优化公司的资本架构、增强公司的抗风险能力。

　　中国东航今年5月发布公告，拟÷通过非公开发行股票募集资金不超过150亿元。其中，拟投入105亿元用于引进3Η8架飞机项目；45亿元用于补充流Ï动资金。

　　据公告，中国东航引进的3ϑ8架飞机机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机，预计于2022年至2024年交付。其中，C919和A∪RJ21-700均为中国商飞制造૯的国产飞机。

　　中国东航表示，本次募集资金投资项目将扩大机队规模及优化机队结构，提高公司航空载运能力，同时缓解公司日常经营活Μ动的资金需求压力，保持公司可持续发展，巩固和提升行⇒业地位。લ

　　南方航空早在2021年10∂月发布了定增预案，拟通过非公开发行股票募集资金总额不超过45亿👽元♩，全部用于补充流动资金。

　　华泰证券研报表示સ，定增将有效稳定♩航空公司日常经营，并为“十四五”期间运力扩张提供资金保障。η

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ર　　加速提升运▥力

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੫　　Ð引进飞机、扩充运力是航空公司募资的重要原因。

　　中国国航、中国东航、南方航空7月1日发&#25d0;布公告，公司均与空客签订购机协议&#25d3;，合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计购置金额将达372.57亿美元，约2491亿元人民币。其中，南方航空计划采购96架，中国国航计划采购64架，国航控股子公司深圳航空计划采购32架，中国东航计划采购1ૡ00架。

　　数据显示，截至2021年末，中国国航机队共有客机（含公务机）746架，平均机龄为8.23❄年；中国东航共运营758架客运飞机（包括6架૩公务机），主力机型平均机龄约为7ૠ.7年；南方航空共有客机862架，平均机龄为6.2年。

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　　航空工业发展中心发布的《ë民用飞机中国市场预测年报（2021-2040年）》显੝示，从长周期来看，我国航空客运周转量将保持较快增长。预计2021年-2040年，我国需补充民用客机7646架。其中，宽体客机1561架，窄体客机5276架，支线客机809架。

　　随着新冠↓疫情逐步得到控制，航空客运需求正加速恢复。2021年，民航业完成运输总周转量857੒亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次，同比增长◙7.3%和5.5%，已恢复至2019年的66%和67%。

　　华泰证券表示，随着供需结构改善，叠加经济舱全œ票价⊗提升，航空公司ઽ收益水平有望取得突破。

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