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ૄ来源：金十数据
德国总理奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）Å表示，俄罗斯应为关键的北溪1号天然气管道的涡轮机运输延ਭ误负责。舒尔茨还表示，延长德国剩余三座核电站的寿命仍然是帮助º德国缓解能源危机的潜在选择。
俄罗斯Āf;天然气工业股份公司（Gazprom PJSC）称，涡轮机的运输延误是导致天然气供应减少的原因之一，而这也将加剧欧洲天然气危机。8月3日，舒尔茨在新闻发布会上表ã示，在加拿大完成维修后，该涡轮机准备重新安装，德ⓖ国方面没有制造任何障碍。
Ù舒尔Ψ茨说：
“我认为，⋅重要的是，需要明确表明这台▥涡轮机随时可以投入使用。可以肯定的是，没有什么能阻止它被运往俄罗斯。”
在西方对俄制裁和Ÿ地缘局势日益紧张之际，舒尔茨前往德国工业中心鲁尔地区的工厂。随着俄气减少通过北溪的流量，德国今年冬天面临严峻的能源危机，这 可能引发这个欧洲最大的经济体出现衰退，并促使德国进入“计划供气”时代。
俄罗斯政府发言人德米特里·佩斯科夫回应了肖尔茨的评论。佩斯科夫称，该涡轮机缺乏“Ï证明它不受制裁”的文件。他在与记者的电话∉会议Þe;上说，俄气还需要“关于该涡轮机技术状况的文件”。
德国政府副发言人沃尔夫冈·布赫纳（W"olfgang Buechner）随后©又驳斥了佩斯科夫的说法，称涡轮机的运输不需要此类“制裁豁免”文件。在8月3日新闻发布会上，德国经济部发言人斯蒂芬·豪夫（Stephan Haufe）补充说，北溪1号管道涡轮机不在欧盟的制裁范围内。
最近几周，北溪1号管道的涡轮机的去向引发了政治争议，俄罗斯声称该部件ਖ਼是维d3;持对欧洲天然气出口必需的，而德国则称俄罗斯的说法是虚张声势，指责俄罗斯将能源ω供应武器化。
该涡轮机早前被送往加拿大，在其建造地西门子能源工厂进行维护工作。由于对俄制裁，加拿大有′权⊃决定该涡轮机⊄是否运往德国。
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两周前，涡轮机抵达德国科隆波恩机场，然后被卡车运往鲁尔地区的西门子公司的Μ能源仓∞库。
俄气以❄技术问题和相关文件缺失为由，逐渐减少了♡北溪的天然气≅流量。最近北溪1号的流量仅为20%。
俄罗斯天χ然气通过1200公里（745英里）的海底管道流向德国，而涡轮机安装在波罗的海沿岸的Portovaya动力压缩机站。每一台涡轮机大约20英尺（6.1 米−）高和15英尺宽。
♠ 当所有涡轮机投入运行时，北溪1号管道每年可以向欧洲输送至少550亿立方米的天然气。而202″1年北溪1号管道天然气实际供应量甚至更高，足以满足欧盟天然气总需હ求的15%左右。
舒尔茨说，Ċc;俄Φ罗斯大幅削减−北溪1号流量并非技术原因，“这不是涡轮机的错”。
“涡☎轮Î机风云”时间线Ë：
6月14日，俄罗斯天然气工业公司表示，因为目前只有3台涡轮机在工作，北溪天然气流量将ૉ从正常的16.7亿立方米/天◊降至10亿立方米/天；
6月15日，俄罗斯天然气工⊕业股份公司表示，由于又有一台涡轮机停用，北溪1号管道的天然气流量出现↑最ε大幅度的缩减，仅为6.7亿立方米/天；
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7月7日，德国呼吁加拿¡大归还一台因制Ù裁而滞留在加拿大的涡轮机；
α7月11日，因年度维修，北溪1号天然气运输开始中ⓓ断1ⓛ0天；
7月18日，俄罗斯《生意人报》报道称，在加拿大方面¤给出制裁豁免后，≈涡轮机已从加拿大空运至德国；
7月19日，俄罗斯总统普京表示，余下的两台北溪1号涡轮机中的一台将在7月底进行维护。除非俄罗斯从加拿大获得替换部件，否则¾北溪的流量可能会下降到ý3亿立¬方米/天。
7月21日，经过年度维护后，北溪1号÷管će;道重启，流量仅为40%，ઢ和维修前相当。
另外，当被问及政府为减少对俄罗斯天然气依赖所做的努力时Ξ，朔尔茨首次明确表态，政府正在计划延长核电站的运营时间，将继续评估延长尚未关闭的三个核反应堆寿命方案的可行性。舒尔茨说，这些反应堆在ઢ德☼国“退出原子能”运动中本该按计划在今年年底关停，由于核反应堆只能用于发电，因此无法完全替代天然气，但眼下重启核反应堆仍然有意义。
德国政府已委托对德国能源安全以及核能的潜在延伸进行另一项“压力测试”，舒尔茨表示，结果∪将“及时”公布。德国经济部表示，“压力测试”可能ⓛ会在“未来几周内”进行。
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