拜登操纵数据压低油价？|汽油需求

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Ý　　&#25b3;拜登操纵数ϖ据压低油价？

　　◑文章来源ν：Ï华尔街见闻

　　分析师指出，昨夜油价暴跌是因为数据ⓖ显示美国的汽油需求੪骤降，但需求数据是基于EIA每周数据报告中“非常不真实”的数字，这些数字的计算方式很ੌ可能导致严重的错误。

▩　　拜登政Ù府被猜测在“捏造低汽油需求的数据来压低油价”。‏

　　昨夜盘中，市场担心经济衰退挫伤油市需求，原油连续两日由涨转跌੠，美国WTI原油自2月上旬以 来首次跌穿90美元，回吐2月俄乌冲突升级以来所有涨幅，和布伦特原油均跌至઒2月以来最低谷。

　　财◘经网站 Forexξlive 的分析师 Adam Button 指出，油价暴跌背后的触发因素是汽油需求的骤降，数据显示，美⇒国7月份的汽油需求已经降至2020年的水平以下。

　　尽管作为弹性最差的大宗商品，美国的汽油领域出现了明显的需求 破坏迹象઱，加油站的库存也在逐渐减少，但 Adam Butૢton 怀疑，汽油的需求数据是否是在“愚弄市场”。有报告称，实物原油供应紧张，纸原油可能会被平仓，但他很难相信美国的需求数据是导致石油走低的主要原因。

　ৄ　有网友甚至猜测称，拜登政府摆明&#263b;了是在“篡改数据”以压低油ù价。

　　在6月下旬，美国能源信息署（EIA）停止了数周的报告发布，据说是由于服务器故障；然而，自从恢复数据以来，汽油需求数据一直很糟糕。ForexLive 认为，“可能←是报告有问题，也可能是„一ય场阴谋”。

　　这不仅仅是网友的猜测。上周，美国银行能源策略师 Doug Legate 在一篇主题为“汽油需求的下降似乎被严重夸大了”的文章中指出૙，实际情况是，上周汽油需求出现了自7月4‾日以来的反弹，“在截至7月22日的一周，汽油的隐含需求反弹至920万桶/日，比过去两周的平均水平增加了1Ι00万桶/日，这是2022年的第二高水平”。

　　然而奇怪的是，在那之后，汽油需求却出现了急剧下ਫ降ã。Pipઞer Sandler 的全球能源策略师甚至EIA的数据是“歪曲事实的”：

更让市场悲观的是，有人α认为汽油需求正在下降。我们认为这是一个非常错误的想法，它是基于EIA每周数据报告中非ⓤ常不真实的数字，这些数字的计算方式很可ⓦ能导致严重的错误。

在7月驾驶季节的中期，我们每天੢只消耗860万⊃桶汽油，这比今年5月份减少50万桶/日，低于2020ચ年疫情爆发的低点。

但我们问了所有的炼油商、所有的零售商以及所有🙀这个季度报告收益的企业，他们每家的汽油ⓞ销量相比疫情前并没有实质性的Õ下降，有些甚至说他们的汽油销量创下了新高。

　　&#222e;有分析指出，如果需求数据确实存在歪曲，油价暴跌应该只会出现在一个战略性的时刻——当布伦特原油价格跌破2&#266b;00日移动均线，这一过程就会触发系统性的卖出指令，从而推动通常追涨的群体也开始做空石∼油。

　　Adam&nùbsp;Buttⓟon 对此ó表示：

在一天结束的时候，交易员们必须交易他们面前的东西。现在，在一段重·要的盘整期之ⓥ后原油打破了ϑ支撑，这是很不好的。

长期以œ来，原油需求会છ随着全球经济增长而增长。有一些供应因ੌ素最终会导致原油需求的复苏，比如紧急石油储备SPR的释放，且OPEC仍在增加供应。

　　多个迹象表明需求数░据可能‏失真±

‘

　　Adam&←nbsp;Buttonη 还指出了几点EIA的数据可能失真的理由。

　　第一，EIA的数据会有较大的修改。EIA每周都会公布石油数据，但这是一项艰巨的工作，而且会受到各种假设的影响。HFI Rese☻rach࠽ 指出，当月¨度数据最终公布时，这些数据还会有较大的修正。因此，交易员可能只是看到了需要被调整的糟糕数据。

　　第二，美国的汽油储量„仍处于5年来的最低水平。鉴于提高汽油产量的压力，炼油商今年夏天一直在努力工作。再加上预期的需求下降，库存应该会迅速上升。尽管取得了一些进展，但上个月库Ó存水平基本Š持平，仍处于五年来的低点。

　　第三∏，炼油企业并&#25d0;未发现需求放缓的迹象。¾

À℘　　美国炼油巨头Valero上周被问ટ及汽油需求下降的问题，其首席商务官 Gary Simmons 表示：

我可以告诉你§，∃通过我们的批发渠道，确实没有任何需求下降的迹象。在6月，我们创造了销售记录。我们读过很多→关于需求破坏和流动性数据的文章，数据显示需求破坏的范围在3%到5%。但再说一次，我们的系统中并没有看到这种情况。

　　第四，其他备用数据不一致。GasBuddy追踪了美⊕国加油站ਜ的零售汽油需求，他们显示上周的汽油需求上升了2%，而EIA的数据则显示下降了7.6%。Ζ更重要的是，GasBuddy追踪的数据显示，上周的需求是今年最强劲的。

　　另外，美国联邦公路∂管理局的车辆♫行驶里程显示 ，截至5月份，美国的汽车行驶里程数同比大幅上升。

　　风Ǝ险提૩示及免ⓐ责条款

　　市场有风险，投资需谨慎。本文不ϖ构成个人投资建议，也未考虑到ગ个别用户特殊的投资目઎标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。

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