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财联社8月6日讯（编辑 潇湘è）本周，特斯拉的拥趸们显然把许多目光都集中在了该公司的年度股bc;东大会之上。然而，对于这家全球电动汽车行业的翘楚企业而言，股东大会召开前后的麻烦事显然不少。
据美国当地媒体周∠五（8月5↔日）报道，加州机动车辆管理局（DMV）上周已指控特斯拉，在宣传该公司标志性的自动驾驶和全自动∑驾驶技术时做了虚假广告。
该机构称，这家电动汽车制造商在其网站上的广告用语中误导了客户，♧夸©大了自动驾驶和全自动驾驶技术的功能。
Ç 这一指控可能会影响特斯拉在加州的汽车销售业务。如果该监管机构向加州行政Η听证办公室（Office of Administrative hearing）投诉成功，特斯拉在加州制造和销售汽车的执照可能会被暂停或吊销。
据悉，DMV在7月28日提交给州行政听证☺办公室的两份投诉中称࠹，“在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统（ADAS）功能时，特斯拉散布了不真实或误导⌊性的声明，而且没有事实依据。”
特斯拉在其网站上的营销文案中称，其驾驶辅助技术能够“在不需要驾驶席上的人采取行动的情况下”行驶。DM▥V表示，尽管特斯拉声明这些程序“需要驾驶员的积极监℘督”，但这些广告宣传依然具有误导性。
ણ¾ ⌈自动驾驶功能备受争议
特斯拉的自动驾驶辅助系统——Autopiloℑt系统自2015年推出以来，便一直是该公司主打的车辆卖点之一，并帮助这家汽车制造商在日益拥挤的电动汽车市场中脱颖而±出。
Autopilot系统能实现在车道内的自动辅助转向、加速 和制动。但它的设计主要是为了在高速公路上使用。特斯拉也表示，在使用该系统的时候，驾驶员b2;必须要将双手放在方向盘上，保持☞对车辆的控制。
Aut💼opilot的名字来源于ਪ航空系统，该系统ઽ允许飞机在有限的飞行员操作下在理想条件下自行飞行。在目前的系统中，如果司机未能始终手握住方向盘，特斯拉汽车就会脱离自动驾驶。
车主可以额外支付1.2万美元的费用，一次性购买全自动驾驶功能（FSD◯），也可以采取订阅的方式，订阅费为199美元/月。据悉，截至今年第二季度末，已有超过10万名特斯拉车主在北美使用了FSD测હ试版功能。
马斯克表示，全自动驾驶将在今年年底“功能齐全”，以面向υ约100万ò车主Ι。
自动驾驶和ó完全自动驾驶汽车的前景已经是特斯拉得到高估值的重要原因。根据特斯Ο拉2021年全年财报来看，包括自动驾驶软件在内≅的服务及其他业务实现营收38.02亿美元，同比增加65%，占总营收的7.06%。
不过近年来，有关特斯拉自动驾驶系统引发车祸的报道，也已↔屡见报端。ρ美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年6月发布的报告显示，在涉及驾驶辅助技术的事故中，有70%涉及特斯拉的电动汽车，造成Î严重伤害的事故中占据60%，而在致人死亡的事故中，则占据了85%。
就在上周日，犹他州德雷珀的一名摩ਖ਼托司机被一名使用自થ动辅助驾驶的特斯拉司机撞上，摩托车手当场死亡。这起车祸也引起了NHTSA的注意。该机构怀疑，造成ડ车祸的主要原因或因特斯拉的自动驾驶出现故障，在高速上自动驾驶的特斯拉无法识别摩托车。
特斯拉必须在下周五之前就DMV的指控提出异议或做ø¨出ઐ回应。
美国交通委员会主席、州参议员Lena Gonzalez称，DMV对特斯拉的指控确实“非常令人担忧”。她表示，“以最易懂的方式展示这项技术bd;的局限性，以最好地保护加州道ੋ路上的公共安全，Ù这一点极为重要。”
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