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经历“三连跌”后ⓕ，国内油价可能还要继ળ续下跌。
8月9Î日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将开启。8月以来，由于存在对需求不振的担忧，国际原油期货价上涨动能不足，已累计下跌超6%，布伦特原油、WTI原油已双双跌回俄乌冲突前的水平，美国WTI原油更是失守90美元关口。随着国际油a1;价的震荡下行，国内油价或将迎来ર下行。
据卓创资讯测算，截至8月5日第八个工作日，参考原油品种均价为91.33美元/桶，变化率为-0.99%。Π油价累积下降约60元/∼吨，冲破搁浅ï线，折合升价下调约0.04-0.05元/升。从当前计价周期来看，原油变化率朝负向走势，成品油呈现下跌趋势。
如果接下来国际油价没有大的波动，那么在下周二（8月9日）晚上，国↔内油价有望小幅下调出现“憨四连降”。但值得注意的是，目前距离调价还有2个作日，当前降幅很小，随时有搁浅可能。
本轮成品油价调整是今年第十五次调价，今年以来，成品☼油调价呈⊥现“十涨四跌”格局，其中自6月28日起实现了“三连跌”。涨跌相抵后，涨跌互抵后¢，汽、柴油累计分别上涨1740元/吨、1675元/吨，对比年初，加满一箱50升的油箱要多付73元左右。
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2022年成品油价格调整²情况（图源ñ：财联社）
ૄ 国际油价接连ñ下挫•
尽管ϒ产油国ćc;们没有大幅增产，但需求α侧的疲软迹象，还是令油价连续两天大幅下滑。
8月3日，欧佩克+（石油输出国组织及世界主义产油国）产量会议落幕，出于对剩余产能的谨慎态度，欧佩克+当前决定在9月继续小幅增产10万桶/天。产量配额则基本<集中在欧佩克10国及俄罗斯，其中沙特、俄罗斯分别增产2.6万桶/天，伊♠拉克增产1.2万桶/天，阿联∏酋、科威特分别增产0.7万桶/天。
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时代周报记者注意到，这个增产幅度是自1દ982年欧γ佩克引入配额以来，最小的增幅之一。
受此消息影响，处于夜盘阶段的国际原油价格出现了∗一波直线拉升上涨行情。布伦特原油价格最高涨至102.41美元/桶，🙀日内油价涨幅接近2%。ભ随后美国能源信息署（EIA）发布周报表示，由于出口下降且炼油厂降低作业，美国原油库存意外增多，汽油库存也因需求放缓而超预期增加。
这一消息对冲了欧佩克+小幅增À产对油价的利多，并导致油价迅速下挫，跌≤破100美元整数关口。截至北京时间8月6日早间收盘， WTI原油期货价格下跌0.09%，报收88.46美元/桶，仍处于90美元/桶大关下方。伦敦布伦特原油期货价格上涨0.39%，α报收94.49美元/桶。
值得注意的是，两大原油期货自8月–3日晚间开始下跌，并连跌两天，美油和布油在3日的单日跌幅均接近4%。不仅如此，目前美油已经低于√俄乌冲突前的水平，在2月23日俄乌冲突爆发前一天，美国WTI原油期货价格报收于Ú每桶92.10美元。
对此，厦门大学管理学院教授、中国能源政策研究院院长林伯强表示，欧佩克+☏同意在9月将日产量增加1′0万桶，与之前的64.8万桶/日相比低太多∉。但是对石油输出国来说，目前全球能源市场仍面临供应短缺，让原油维持在相对能接受的价格是更重要的考量因素。
近期因全球经济增速持续回落，美欧央行加速紧缩等多重因素导致原油需求已出现明显的放缓，油价仍面临较大下行压力。在欧佩克未Ι大幅增产的情况下，当前影响ąc;国际油价Υ的重点因素已从供给侧转向需求侧。
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燃油附加费迎ોÃ来年内首次下调
近一–个多月以来，伴随国际油价接连下挫，国内成μ品油已经历“三连跌”，不仅让大家的汽车ⓕ出行费用有所下降，国内航线机票燃油附加费也迎来年内首次下调。
时代周报记者梳理发现，南方航空、东方航空等多家国内航司发出通知，从8月5日છ（含）起调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这∏是自今年2月恢复征收燃油附加费ૢ以来，机票燃油附加费首次下调。
此次调整后征收的国内航线燃油附加∫费标准为，成人旅客800公里（含）以下航线每位收取80元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。♤调整过â后，连涨五次的国内航线燃油附加费回落至6月水平。
航油成本是航空运输企业最主ਗ਼要的成本支出项，而燃油附加费则是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费，用来抵御油价Λ上涨压力的主要手段之一。根据2015年国家发改委发布的通知，当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价（即燃油附加起征点：每吨5000元）时，停હ止收取燃油附加；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加费弥补。
从今年年初开始，国际原油价格快速上涨，导致国内航空煤油价格大幅度抬升，触发了燃油附加费起征条件。随着航油价格持续攀升，燃油附加费标准也一再提高。ૉ截至7月，燃油附加费收标准连续五次上调，涨到了100、Γ200元的高位，相比年初足足翻了1δ0倍。
ⓞ 按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下ઽ，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到190元。这意味着☞，旅客在8月5日后买一张机票相比下调前最高节省60元。
由于不少旅客会将目前的燃油附加费当做票款的一部分，在考虑是否出行、选择乘机还是坐高铁时，燃油附加费的权重会考虑在内。民航领域专家林ⓗ智杰告诉时代周报记者⌉，燃油费价格的下调，直接્降低了出行成本，有利于提升游客出行意愿，利好航司暑运恢复。
林智杰认为，在此次下调的燃油附加费中，800公里以上的航线降低60块钱力度较大，对于旅客而言，出行成本降低会刺激探Ö亲、长途旅游客群的◈出行。而对价格不敏感的商旅人群影响不∩大，因为对这部分旅客来说是刚需。
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