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文 |&nbΝsp;ਜ 刘–恒涛
来源：陆玖商业评ϖ论દ
6月21日，理想宣称仅72小时L9已产生3万订单。理想ð高管ⓥ透露数字显示，目前L9小定5万大定3万Κ。但随着交付日期临近，L9却争议不断，亦不乏订单在网上甩卖。理想9月份L9的交付过万目标真能实现吗？
7月最后一天，理想汽车官方向预定用户发送通知，次日&#ffe0 ;上午10点¹将在理想汽车Þe;APP上更新L9的预计交付时间。
这是6月底时一场轰轰烈烈发布会的后续，当时理想曾宣布η，仅72个小时L9就已收到3万订单。É根据理想创始人总裁沈亚楠最新提供信息显示，理想目前共计有5万个订单（小定），确∠定认购数超过3万（大定）。
从6月21日到8月份，一个多月的时‰间，无论是5万订单，还ⓕ是认购数3万，这样的数据不仅在45万价位水平傲视群雄，甚至在所有国产新能源汽车中也名列≥前茅。
δ 理想自然期望通过L9踢出૯一记漂亮的回旋踢。在刚刚过去的7月中，理想别࠽说追逐已连续多个月份交付数量超十万的比亚迪，就算是在造车新势力中都已失去三甲席位。
ö交付依然是个大难题，就连理想汽车CEO兼董事长李想都在微博上表示，“系统六亲不认”，订单需要10月份才能交付。如果现在在理想官网下订单，系统显示将在11月拿到车，也就是说，需要等待至少3个月。
尽管最早Δ下定的车主已经接到电话，可以在8月"中下旬拿到新车。但更多人正∩因为种种原因在闲鱼转让订单，有的用户甚至选择亏本2000元也要进行转让。
据陆玖商业评论了解，此前因为新势力车企交付期多数超过2个月，部分热门配置车型交付期甚至需要超过4个月，所以一些用户往◑往会选择“广撒网”模式进行购买；另外，在刚发布时理想L9有着极其优惠的退订和订单µ转让措施，所以部分用户本就存在着不买车也可以先下订的心理预期；最后，理想在7月时曾经曝出的“空气悬架断裂”事件也影响了一部分用户信心。
困难重重，理想这批¬5万订单，在退订生死线到来之际¾，到底会有多少人实际购买？理想上月交付订单已经跌至接近1万，8月份当理想L9开始实👽际交付，这个数字还会产生什么变化？
不过一个可供参考的细节是，੩据陆玖商业评论了解，亦不乏有想尽快提车的用户，正通过理想销售员私下购买转让订单ઽ。
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„ Φ01
车主晒单 最”快∗8月20ï号交车
8月1日上午十点，理想正式确定之前小订的L9汽车交付时间。仅仅22分钟后，李想就在微™博秀出订单。第二天下午，各个理想汽车车主群里，计划购买理想L9的车友们也纷纷开始晒单，讨论起订单交付时∨间。
一位车友在群જ里表⇑示，自己刚刚接到交付中心电话，对方告诉他，他的车将在ⓖ20号交付，提醒他准备好尾款。该车主同时还晒出自己APP订单消息，订单显示，他的车将在8月内交付。
“销售提前给我电话，就是让我提前准备好尾款吧，别∃车到了，没ખ钱，多尴尬。”车主称自己是6.21理想发布会时下单，“454800一下子灰飞烟灭。一想到付款，犯愁。”
一位云南车友则表示：交付中心ਠ告诉他是Á云南省第一批交付的，到时候会有一个交付仪式。
甚«至还有્车友期望交付能晚一点，“我想8月10号Ąf;后提车就好了，我的首付款要发了工资才能凑齐。”一位深圳车友如此表示。
一位杭州车友表示，自己也是在下午接到交付中心电话，确定订单会在8月底મ交付。对方提供了一些具体数字，L9第一批车，全国只有1000辆，杭州大概有100多辆。该杭州车友称早交付还有可能赶上新能源汽车购置补贴（该政策将于2022年12月31日终止），“8月20-8月31交付第一批，搞早点没Ρ准还能赶上补贴，晚了就੬没有了。”
’引发车友议论的正是理想第二款量产车L9，6月21日时理想以一场发布会的形式宣布L9亮相，李想将其称之为“500万以内最好的SUV”。发布当晚，理想即对外宣称1小时内订单超过1万，甚至因为访问量过大服务器崩溃。理想股价受b2;此影响亦有明显增长，6ૉ月下旬理想汽车美股与港股股价均连续攀升。
但达到高峰后，理想却安全问题频发。7月中旬理想L9被曝试驾时空气悬架断裂，曝光画面显示车辆左前轮陷入车体内部，疑Å似悬架发生断裂；8月初，理想ONE又º被曝出行驶自燃，曝光画面显示一辆停靠路边的理想ONĄe;E车辆车尾出现明火，现场火势凶猛。
对于前者，理想官方回应称，是因为试制版遇到大冲击偶发失效–；对于后者，理想官方则回应称，车辆数据显示系统正常、无相关问题、无异常，怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。在×空气悬挂事故出来后，理想官方宣布，空气悬挂质保方案升级为8年获16万公里。
一些车主表示对此并不在意，觉得其实问题不Φ大，“每辆车都会出问题。”一位车主称，“除了品牌差一点，其他都挺满意的。”“理想车至少我自己试驾感觉特别舒服，有什么ચ车子一定是万无一失的呢，这么˜小的概率问题，被媒体放得无限大。”
但更多的车友还是担心质量问题，在汽车之家理想L9论坛，有车友表示：试驾车不断出问题，真的不敢下单了，等第⇒一批车主提车吧；°还有车友表示，建议理想立即邀请第三方机构进行车辆刚性高强度测试。
更糟糕的是，一些车友还提出了其他质疑，在汽车之家论坛，有试驾车主表示，试驾之后感觉L9整体不错，但底盘素质确实比不上同价位的BBA，在车内感觉有点晃，转大弯有点⊆侧લ倾，不过可以接受。í
Ï ਮ 0ઽ2
≅倒贴2000元 她也Ο要甩掉包ⓞ袱
ã“500万以内最好的SUV”💼事故频发，终究还是吓退了一¹些车友。
一位济南车友在群૯里如此咨询：“请问下大家，九月份提车ણ的订单转让，现在是什么行情呀？是Ç能加点？平转？还是要亏。”
ય 据陆玖商业评论了解，这®位济南车友的情况绝非孤例。在二手交易平台闲鱼上搜索理想L9订单转让，相关交易不在少数，订单价格则在500元至3000元不等。据观察，其中有相当数量，是在6月21日发布会当天预订。
根据理想规则显示，小定客户可以转移订单，可以修改提ú车人、上牌城市，而且相关权益不变，ˆ并且可直接登记在买家名下，汽车仍是一手户。据了解，所谓一ૄ手户，指的是从厂家直接购买的汽车，没有经过转手。在汽车交易市场，过户次数是影响汽车价格评估的重要因素。
这样的规则决定了L9订Ċc;单可以在市场自由转让，尤其是权益不变和一手户，让购买转让☏订单的用户和直接下订的用户几乎没有ৄ差别。
陆玖商业评论联系了其中几位理想L9订单卖家，这些卖家给出了多种转让原因：有的是家ય人不同意买，所以含泪出让；有的是ⓝ因为新房子没交房，装不了充电桩；有的是新车刚买，家里不同意频繁换ૉ车；还有的是订单下多了。
当然，和闲鱼平Ã台上其他品牌类似，理想L9订单背后也不乏黄牛身影。陆玖商业评论联系的一位卖家就宣称，除了L9订单，极氪、岚图、理想one的订单也都可以选择。该卖家自称，目前仅理想L9订单મ就已经卖γ了80个。
一位车友对陆玖商业评论表示，一些用户因理想最初的优惠政策进行了冲动性下单。据理想销售人员ú介绍，6月21日到7月ય15日下订单的用户，在8月31日之前可以随时退订。该车友表示，这是理想为了推动车主下单的一个促销政策，但现在这一ⓢ政策已经没有了，只能在24小时内退订，超出时间段5000元定金无法退还。
在该车友看来，理想的促销策略大幅降低π了用户的决策成本，“反正可以随☎b3;时退订，先下了单再说。”
目前在闲鱼“，大多数卖家在转让时都额外附加了1000元转让费。据卖家们表示，除了转让简Ņ单方便之外，早期订单里还有5000元选配基金减免，这也是一大优势。
但也有理想L9的订单卖家急于甩掉包袱，一位女卖家就对陆玖商业评论表示，她的订单转让价格为3000元，其中包括5000元订金，算起来亏本2000元。该卖家称，亏本甩卖的主要原因是，“做生意赔本，想要回血还房贷。”同时该卖家也表示，听说L8大概10月份就“上来了”，ૠ所以也愿意出手订单，再等一等L8。
这位卖家也对理想退订政策表示不☎满，按照常规，小定车主在锁单之前，可以随时退款。但该车主先是订了理想one，但是发布会那天觉得L9配置相差不少，所以进行转订。根据理想规则，这种转订单无法退订。“理想更新ⓛ换代那么快，不能退订金，我真的不能接受。我喜é欢理想的车，但是这点让我不爽。”
"◈03
没下订想早提ƿ▣∨车
有销售Āf;可以帮着å买名Ý额
一半是海水，另一半是火焰。有人在闲鱼ⓕ贴钱બ甩卖订单，有人░却需要私下加钱才能尽早提车。
根据↵理想官网显示，ⓩ现在如果订车，交付时间要到1⇐1月份，而且没有任何优先权，只能排队。一些之前没有下订又想尽快拿到车的用户，便只能以购买订单的形式进行“插队”。
但在闲Β鱼这👿样的二手交易平台之外，理想销售似乎也在这样的“插队”链条中扮演不太正常的角Ņ色。一位重庆车友，就通过这种方式，虽然没有提前订车，但仍可以在10月份拿到车。
根据该重庆车友描述，之前没有下订单，又想尽快拿到车。'在闲鱼上转了转后发现最便宜转让费用Ν只有500元，但因为担心闲鱼交易不安全，该车友最后并છ未选择购买。
随后这位û车友去了重庆本‾地的理想销售店，问销售有没ⓦ有小定名额。销售回应是，自己虽然没有，但是自己同事有。随后该销售直接拉了一个微信群，群里有销售、试驾以及卖名额的人。经协商后，重庆车友花了1000元购买订单，并确保可以在10月份拿到车。
“◘小定可以直接转，把他的APP手机号换成你的，APP实名认证换成你的，其他都是你自己操作，比较靠谱。”重庆车友表示，“如果大定之后就麻烦了，只能等落户的时候落成自己的名字。”
陆玖商业评论随后联系理†想北京的两位销售人员，用同一话术询问对方有b3;没有名额，两位销售都表示这属于违规，他们也没有名额。陆玖商业≈评论向理想官方求证，后者没有据此回复。
该重庆车友也坦承这种模式的确属于违规，“Φ一般也不会这样操作，个Æ别销售挣点外快。”据其介绍，理想销售介绍的订单相对比较安全，“对方全部转好，锁单下大定，才会付费。但是网上的订单转让Ξ都需要我自己先付钱，不太安全。”
这样的行为€在行业里并不算罕见，在某车主群里曾有车主表示，一些新势力搞饥饿营销，ú一些转出的订ⓟ单其实内部搞的。
据陆玖商业评论了š解，理想的销售模式和很多传统车企不同，卖掉一台车理想销售大概只能拿到100元ઠ-200元的提成。“全国价格统一，找销售也没用，而且他们引流都不靠销售。新势力的销售，说不好¼听的话，跟酒店里的门童差不多。”一位车主在群里说。
有理想χ山东销售对ડ陆玖商业评论૪证实了上述消息，该销售人员表示底薪大概7500左右，卖掉一台车能拿到200元，平均每月薪水能到1万元，“各个区域稍微有所不同。”
ÿ 对此，陆玖商业评论曾向理想官方求证，但截ξ至发稿时ϒ后者并没有回复。
一位业内人士ν对陆玖商业评论表示，在理想的销售链条中，销售扮演的角色权重较低，“大多数车主都是网上下单，信息也来自第三方或理想官方；销售环节中，价格全国统一，没有任何‘操作空间’；交付环节中的大部分工作也都转移到交付中心办理，销售基本«不会参与。”在该业内人士看∑来，这或许是理想销售提成少的根本原因。
据陆玖商业评论了解，目前国内单辆车ਨ提成往往在300元以上，高端品牌甚至可以达到500元至10☞00元，一些价格方面的上下浮动甚至还没计算在内。Β
与之相比，对单辆车提成只有200元甚至100元的理想销售来讲，要想提高收入Í，除了多੫卖车，或许也只能采用¹一些违规手段了。
目前理想L9已累计超过3万大定，这意味着如♬果产能没问题，理想L9每月交付将超过万辆。考虑ৄ到45万多的销售价格，这自然是一个相当不☻错的成绩。但这个数据是新车本身自带铁粉效应，加初期理想退订优惠措施带来的双重加持后交出的成绩单。理想L9能否真正帮助理想重回三甲席位，甚至掀起新一波的发展高峰，还要看8月份之后的常规性订单情况。
Ë （声明：本ⓩ文仅代表作者观点，不代表👿新浪网立场。）
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