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基于一项旨在鼓励生产商优先生”产清洁航空燃料的新型税收抵免政策,美国《降低通胀法案》(Inflation ReduβctioÉn Act)将有可能推动可持续航空燃料(SAF)发展。
新的税收抵免计ⓜ划要求,SAF生产商生产燃料时将整个生命周期内的温室气体排放Ε相对传统ી燃料至少降低50%。税收抵免的起始额度为1.25美元/加仑,而温室气体减排每超过最低要求(即50%)一个百分点,抵免额度就上涨0.01美元/加仑;实现100%减排的燃料,抵免额度涨至1.75美元/加仑。
可再生燃料生产商在θ是最大化可再生柴油生产还是SAF生产上存在一定灵活性。相较SAF,美国当前的政策为可再生柴油额外提供0.20美元/加仑的税收抵免。此次新推出的税收抵免可使SAFત较可再生柴油具备最高可达0.53美元←/加仑的优势。
尽管该法案如若通过,无疑્有助于平衡竞争环境,但由于SAF的生产成本更为昂贵,法案或许不足以吸引Marૡathon Petroleum和CVR Energy等生产商转变生产方向。
美国可再生柴油和可再生航Ïⓟ空燃料的税收抵免
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