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全球财经媒体昨夜今Š晨共同关注的头条新闻主要有ρ：
1、美国生产率连续第二个季度下降 劳动ⓕ∗力成本飙涨⊃
ⓞ&࠽nbsp; 2、欧盟削减天然气用量协议正式生效
&nbs૯p;3、德国总理朔尔茨再次强调发展新能源的重要ⓟ性♣
4、波音7月客机交🙀ઍ付量降至五个月来最低水平⊗
5、—福特上♧调电动皮卡价格 因原材料成本显著增加
&#ffe0 ; &nbsća;p;6、英国制定冬季应急计划 为1月份可能到来的停电做准备৻
美国生产率ℜⓤ连续第二个季度下降 劳动力成本飙涨
随着美国经济萎缩，其生产率连续α第二个季度下滑，推动劳动力成本再次飙升，这可ⓡ能令通胀维持▨在高位，美联储遏制价格上升的努力面临更加复杂的局面。
美国劳工部周二公布的数据ƿ显示，第二季度非农企业雇员੧每小时产出环比折年率下降4.6%，此前第一季度下降←7.4%。
ળ 这是1947年开始汇编该数据以来，连续两个季度中表☎现最差的两个季度。d3;而每小时产出的同比降幅创纪录。
随着生产率下降， 第二季度单位劳动力成本环比上ⓒ升10℘.8%，同比升幅为198ો2年以来最大。
劳动力成本是许多企业的最大支出，因此企业ê经常采用新技术和设备更新，以提高员工的生产率，从而助力遏制工资上涨对通胀的影Π响。
欧⋅盟削„减天然气用量协议正式生效
欧盟各成员国上月达成的削Ä减天然气用量协议9日正式生效。根¯据欧盟方⌋面说法，此举意在为可能出现的俄罗斯天然气供应中断做准备。
根据7月26日达成的这一协议，će;欧盟成员国同意在2022年8月1日至2023年3月31日期间，根据各自选择的措施，将天然气需求在过<ê去5年平均消费量的基础上减少15%。
欧盟委员会的数据显示，要达Ê到上述目标，欧盟成员国须总共节省450§亿立方米天然气，“用气大户”德国应节气约100亿立方◐米。
如果届时各成员国没有省下足够多天然气且出现·供气短缺，欧盟将采取强制措施减少天然气需求。据德新社报道，欧盟启动该强制措施 的门槛较高，需27个成员国中的至少15个同意并且代表至少65%的欧盟人口。
德▧国总理朔尔茨再次强调发展新能源的→重要性ⓠ
当地时间9日，ⓨ德国总理朔尔茨参观了位于法兰克福的霍希斯特工业园区。他表示，在向新技术和可再生能源转型方面，德国▤工业将面临重大变革。
ℑ 按照朔尔茨的说法，德国将以与之前完全不同的方式生产和使用能源。他指出，借助包括氢能在内的多种可再生能源和技术，德国可以摆脱能源依赖并捍卫能源自主权ý。朔尔茨强调：“我们现在高度依赖从世界各地进口能源，尤其是俄罗斯的进口能源产品。但不要忘记，我们也拥有现实的、经济上可行的技术能力，可以在德国创造就业†机会和增加价值。”他还呼吁，新能源的发展必须以极快的速度推进，并且在工业上进行大规模的应用。
波音7月客机交付½量降至五个月来最低水♡平ૢ
波音公司周二表示，该公司7月份飞机交付量Ê降至26架，ૠ为五个月以来的最低水平，突显了全球供应链面临的ã压力。与此同时，该公司准备恢复787梦想客机的交付。
波音表⌊示，7月份的交付包括23架7ਫ37 MAX机型和三架宽体货机。该公司今年迄今的总交付量达到242架，其中包括2Ã12架MAX机型。
上述数字不包括在停产一年后即将恢复交付的787梦想客机。™美国联í邦航空管理局（FAA）周一表示，预计波音将☺在未来几天恢复其787梦想客机的交付。
‰ 波音7月的交付量约为上个´月51架交付量的一半，这是自737 ♧Max机型于2020年12月获准恢复服务之前以来的最大月度降幅。
福ગ特上调电动皮卡价格 因ৄ原材料成‘本显著增加
福特汽车周二表示，由于“原材料成本显著增加和其他因´素લ”，该公司将提高其F-150 Lightning电动皮ૣ卡的起售价。
福特表示，∩价格涨幅在6000-8500美元之间，具体将取决于车型。ó该公司称，此次涨价不会影响已订购车辆并等待交付的客户。૩
福特2023款F-150 Lightn👿ing电动皮卡的起售价现在为47000-97Ú000美元，而202λ2年款的起售价约为40000美-92000美元。价格不包括税费和运费。
પ 在通胀和大ⓐ宗商品成本上升的情况下，福特是最新一家提高其最新电动车定价的汽车制造商。通用汽车此前将其悍马EV皮卡的价格提高了6250美元，而EV初创ća;公司Rivian Automotive和Lucid的车辆成本增加幅度远不止于此。特斯拉今年也提高了其车辆的定价。
据咨询和研究公司AlixPartnerćd;s最新报ੑ告，在新冠疫情期间Ë，电动汽车的原材料成本增加了一倍以上。
英◊国制定冬૩季应急计划 为1月份可能到来的停电做准备ćb;
英国政府正在制定应急计划৻，因为冬季寒潮叠加天然气短缺可能导致工业甚至家庭±面临几天的©计划停电。
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据了解政府规划的知情人士透露，在政府最新的ⓒ“最糟情景”下，即便启动了应急煤电厂，英国面临—的电力缺口也会达到峰值需求的六分之一左右。
他们表示，基于这种前景，气温低于平∂均水平以及来自挪威和法国的进口电力减少之下，英国1¥月份可能会有4天需启动紧急措施来节À约用气。英国的商业、能源和工业战略部没有立即回复置评请求。
虽然基准情景下英国不会面⊇临这▤样的缺口，但这一分析暴露出，不论是特拉斯还是苏纳克，在其下月接替约翰逊出任首Û相之后都可能在冬季面临困境。
如果冬季特别寒冷，英国可能不得不更依赖来自欧υ洲大陆的管道天然气供应。然而，由于莫斯科减供，那里的લ供应已经很θ少。
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