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欧元区刚从欧洲天然气危机中得到喘息的机会，整个欧洲就迎来一场因高温而引发的更大灾难。据了解，欧洲运输大动脉莱茵河因水量蒸发其ϑ水位˜不断ⓟ下降，据估计，该河流部分关键河段预计8月12日起无法通航。
对此，德国官员表示，莱茵河水位ૌ已降至危险低点，可能数日内河上航运停止，†企业、工厂要≥减少输运量，甚至被迫停工停产。
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据悉，莱茵河一直是德国、荷兰和瑞士经济的支柱。这条河流不仅♠是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸国家，尤其是德国重要的运输动脉，更是运送和出口取暖油、汽⊂油、煤炭和其他大宗商品的重要通道。
但如今，莱茵河水位已干涸到关键水位线，船只几◑乎无法通行，阻碍了柴油和煤炭等大宗货物的流通。此外多瑙河也因高温导致水位下降，阻碍了粮食和其他贸易，而乌克兰有一半农产品会‡经多瑙河港口出口。
与此ξ同时，随着俄罗斯切断天Ü然气供应，引发欧元区通货膨胀，欧洲已经面临几十年来最严重的能源供应危机。而近期的气候变化也加剧了欧洲大陆的困境。在欧洲各国政府试图防止能源危机使该地区陷入衰退之际，一条无法通行的河流可能会阻止从燃料到化学品的Ω一切流动。
࠷ 莱茵⌉河部分断航带来的实际µ影响
据了解，德国莱茵河的水位预计在8月12日将下降到40厘米。当测量水位降至40厘米或以下时，载有商品的船舶驶过莱茵河某些河段的经济成本很高，因为船只的可载货量将大幅下降，而当船只不能满ζ载货物时，就需’要更多的船只来运输同样数量的货物。这导致运输成本增Ǝ加，且推升进一步推高物价。
更令人担忧的是，这恐怕不是一个短期♨现象。德国国家气象局（DWD）的χ气象学家Andreas Friedrich认为，近期内形势不会缓和，因ਬ为长期模型预计，干旱的状况可能在未来几个月持续。
但扰乱贸易和运输只是河流干涸的其中一个影响。具体对于欧洲各国来说，首先德ઠ国作为欧洲能源危机的“重灾区”，本已宣布恢复煤炭发电。但由于受高温影响，原本通过莱ਊ茵河运输的煤炭，物流链如今也遭到阻碍，恶化了由俄气减供造成的能源危机。知情人士称，德国政府担心，航运混乱可能会破坏重启煤电站的计划。
此外，因河流温度过高无法有效冷却核电反应堆੪，法国多座核电站被迫减જ产甚至关闭，加剧电力危机；意大利也因水温过高和水位过低，而无法直接浇灌稻Ċb;田。
欧洲经济ૌ雪上¬加霜
据了解，由于能源危机加剧通货膨胀，欧洲地区如今已经处于衰退的边缘。根据欧盟统计局的数据，欧洲大陆♪的河流和运河仅作为一种运输方式，就为该地区的经济贡献了约Ι每年800亿美元，还包括灌溉等∠行业带来的其他收益。所以水道干涸带来的后果会更严重。
荷兰银行交通经济学Ã家Albert Jan Swart还预计，目前恶劣的天气将连累整个地区经济，造成的损失将远远超过201ਭ8年઼莱茵河断航所造成的50亿欧元（约合51亿美元）的损失。
此前在2018年，莱茵河的水位曾下降到低于当前水平，导致企业关键材料大量断供…。据摩根大通估算，当年这一状况导致德国第四季度的经济增长减少0.4%。૯
不过，当前的情况与四年前略有不同，因为德国经济目前已ⓦ经走向衰退ક，可⊃能会抑制工业生产，进而抑制对航运的需求。与此同时，疫情和地缘冲突带来的供应链瓶颈正在导致当地工业企业库存枯竭。
Jan Swart表示，“一旦该地区降雨量少，其航运的能力就会受到严重੨限制…你还会看到德国超高电价造成的a0;损害«，可能是数十亿欧元的损失。”
最后，能源顾问公司Facts Global Energy的欧洲石油业分析师Josh Folds预计，莱茵河水运若中断，将迫使企‾业寻找替代的陆上运输方式，比如铁路和ƒ货车运输，加剧本已失控的运输成本。现在将一些燃料运送到瑞士的成本超过ਫ每吨200欧元，至少是三年来的最高水平，而几个月前仅为25欧元。
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