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ੑ 来源৻：ⓝ车谷观潮
零排放、长续航⌈
加氢ⓝ10分钟，≡续航6ਬ00公里
Η海Α拔2000米、-30 ℃
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极端环境中也能૮轻松启动Ÿ
国内首款氢燃❄ä料电池乘š用车
મ ☜将开展示范运营≥
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£它来了！武汉“氢”装上阵ૢ
8月9日，东风新Ÿ能源汽车产⋅业园2号园区，氢动力实验室里，技术人员正在进行氢燃料Ý电池系统零部件测试。
“我们已经自主»开发出了国内首款全Ǝ功率燃料电池乘用车——‘东风氢舟H₂·e’。”东风公司技术中心工作人员自豪地说，这是国内首♨款全功率燃料电池乘用车，即将开展示范运营。
2021年，国家重点研发计划“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目综Ò合绩效评价顺利验收。这也是东¸风自主开发的国内首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟Hⓝ₂·e”。
东风氢舟H₂·e搭载80KW燃料电池系统，即便在零下30℃的环境下，也能快速启π动；加氢3分钟，续航里程能达੦到500公里；百公里耗氢量仅为0.751千克。科技部高技术研究发展中心表示，该车整车性能达到国内领先♬、国际先进水平，具有广阔的应用前景。
为加快实现燃料电池领域关键技术的自主掌控，东风公司加速氢燃料电池研发布局，在氢能领域推出了氢芯、氢元、氢舟技术品牌。当前，东风公司自Λ≠主研ધ发的燃料电池系统搭载的产品即将在武汉经开区等地开展示范运营。
此外，⊕武⌋汉雄韬新能源总部项目近日在武汉经开区现代服务业产业园Ç正式开工。
雄韬股份作为能源行业的龙头企业，是国内外知名ઘ的出口型蓄电池企业之一，其掌握氢燃料电池的核心技术，在武汉率先布局加速氢能产࠹业“弯道超车”。
ð 该项目建成后，将与此前成功投产的武汉雄韬氢生产基地一起，成为集氢能源生产、研发、测试、展示ગ和销售于一体ý的全国首个氢能全产业链基地，助力武汉打造“中国氢能枢纽城市”。
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a1;打破∋垄断 中∼国布局氢能源
作为未来清洁能源动◯力系统核心之一，氢能已成为全球能源ó技术革命的重要方向♫，也是我国重点布局的领域之一。
而氢能源也是脱碳的重要解决方案，在助力实ê现“碳达峰、碳中和ąc;”∼目标中发挥着重要作用。据统计，截止2021年底，中国氢燃料电池车保有量近1万辆。
氢燃料电池汽车是目前国际上能源汽车的发展热点，其以氢氧为燃料Ý、排放物污染等优势，在某种意义上来说可以实现真正零排放而∑深得各个国家能源的发展青睐，加之，氢能源燃料电池汽车效率高、续航里程强、加氢速度快等，成为新能源汽车市场υ的下一个前沿阵地。
根据《节能与新能源汽车技术←路线图2.0》预测，至203Āf;5年，氢燃料电ਠ池车保有量将达到100万辆左右。
2022年Œ3月21日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要Ε载体，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重ৄ点发展方向。
“氢能汽车领域，工≈信部列出的氢能汽车八大核心技术，武汉掌握了其中的六项。目前，武汉氢能汽车产业发展迅猛。”市经信局相关负责人说。未来2到3年，È“车谷”氢能产业开足马力“加速跑”，燃料电池产业集群将在武汉强势崛起。
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打造“氢都”&nbੈsp;¯千亿产业集群态势初现
作为“中国车谷”，近年来，武汉经开区加快布局培育氢能汽车产业体系，全力协Ó助企业开展氢燃料电池汽车开展示范运营。目前，该区已集聚14家氢能产业相关的重ς点企业。首批5条线路、21台氢能源公交车，自2019年投入运营以来，累计运营里程已超过300万公里⊕，减少碳排放超过400万吨。
这是武汉最大规模的氢能源公交车示范运营，ⓘ武汉经开区也成为武汉市投放氢能源◐公交车数量最多区ਜ域。
据了解，从动力系统到车身ⓑ，这批氢能公交均为“武汉造”。其中，氢燃料电池动力系统由雄韬મ、泰歌两家企业研发，车身Ąf;由开沃汽车制造。
今年，由吉利星际客车和东风天翼提供的20ભ辆氢燃料公交陆续在经开区上线投运，੧为广大市民提供绿色安全的ⓖ低碳出行。
以及，2019年，湖北首个固定式加氢站é在武汉经开区κ投用，设计日供氢能力1000公斤，三分钟左右可为一辆氢动力公交车∫加满氢气；
Ó 2021年，湖北首座固定式“☻四位一体”加氢加油站在武汉经开区军山新城建成，建有两座加氢岛，š日加氢量可达950公斤。
这一系列的项છ目落成，足以证明，发展氢能产业，¥推广使用氢燃料电池公交，武汉是认真的，且在稳步前行。
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今年以来，武汉市发布《关于支持氢能产业发展的意见》，明确提出到2025年，全市氢能产业链年营业收入达到5ભ00亿元，燃料电池汽车推广量达到300ઢ0辆，建成加氢站35座以上。
聚焦氢能产业核心Ø技术，¬布局产业链上下游关联企业。在武汉经开区先进制造产业园，有一张招商地图格外引人注目，上面标注了全区氢能产业布局，涵盖从质子交换ા膜、膜电极、氢燃料电池电堆到氢能整车生产制造的全产业链，氢能产业集群态势初显。
据悉，目前武汉经开已集聚东风公司、国电投、武汉◙理工氢电、众宇动力、雄韬氢雄◐等一大批拥∂有自主核心技术的氢能头部企业，还包括下游加氢站建设。
“这些企业大◊多掌握了关键核心技术，拥有自主知识产权，且具备批量化生∃产能力。”武汉经开区先进制造产业区负责人ઽ表示。
根据这些产业布局，武汉经开区表υ示，将继续发挥汽车产业的发展优势，重点培育包括氢能在内的各类产ς业体系，着力提高核心研发能力。同时，进一步扩大示范运营体量，优先支持在城市公交等领域开展示范运营，力争到2025年氢能运营车辆达ⓖ到2000辆，建设加氢站（包括混建站）15座。
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