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来源ઞΘ：长Š江商报
动力源计划通过定增新建产能，为公司在新能源汽车和≠光储领域提供“૨动થ力”。
8月9日晚间，动力源（600405.SH）披露定增预案，拟发行不±超过1.66亿股股份，募集不超过4.5亿元资金。ઘਠ
" 其中，动力源计划分别使用1.⊂31亿元和1.89亿元募资，用于建设车载电源研发及产‰业化项目、光储逆变器研发及产业化项目，两项投资占总募资超过71%。
需要关注的是，动力源实控人何振ઘ亚承诺认购金额为不低于2000Í万元且不超过1亿元。
2021年，动力源净利↵润亏损1.47亿元，不达Ċa;预期。但公ਠ司研发费用持续增长，2021年已突破亿元。
二级市场上，8ો月1ℜ0日，动力源封涨停板，报收∉每股7.39元。
પ 1.3亿用于偿ય还银行贷ੜ款
8月9日晚间，动力源披露定增预案，拟发ળ行不超过1.66亿股股份，募集不超过4.5亿元资金，用于车载电源研发及产业化项目、光储逆变器研发及产业化项目及ⓨ偿还银行贷款，拟分别使用募集资金1.31亿元、1.89亿元、1.3亿Μ元。
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截至2022年3月ⓟ31日，动力源总资产为26.25亿元，总负债为17.37亿元，资产负债率为66.ª17%，资产负债率较高。
动力源表示，通过本次发行募集资金偿还部分银行贷款，将有效降β低公司的资产负债率，优化资本结构，有利于改善财务结构，降低财务风险，提高公司抗风险能力，保障公司业务持续、健康ϒ发展。
目前，动力源在新能源汽车车载电源领域已成功开发了一系列车载降压DC/DC、单向充电机、三合一车载电源、磁集成双向OBC+DC/DC二合一车载电源、新一代乘用车三合一车载电源（PDU3.0）、新一代商用车三合一车载电👽源等产品；在光μ储领域，公司已经通过自主研发形成了覆盖5KW-50KW的各类并网组串√式逆变器产品。
需要关注的是，动力源实控人何振ø亚承诺认购金额为不低于·2000万元且不超过1亿元。
目前，何振亚持有动力ⓟ源6213.86万股股票，占公司总股本的11.23%ਰ，为公司控股股东、实∞际控制人，何振亚认购本次非公开发行股票构成关联交易。
动力源表示，通过加大对新能源汽车及光储领域的产能、技术研发、市ćd;场推广投入，推动公司加快在新能વ源汽车和光储领域的市场布局，提高公司整体营收规模及盈利水平，促进公司主营业务的持续健康发展。
¡ શ 研发费જ用持续上涨
动力源布局电力电子行业27年，原有业务体系已覆盖国内∏各省、⊄自治区、直辖市及海外的东南亚、南亚、南美、欧í洲及北美等地区的50多个国家。
近年来，动力源主营♧业务方向由数据通信行业逐渐拓展至绿色出行、新能源的电能转换与能源利ⓜ用，并形成了以数据通信"、绿色出行、新能源业务为核心的三大核心业务，实现了公司业务多元化转型。
Ζ 2021年，动力源实现营业收入10.42亿元，较上年同期12.16亿元减少1.74亿元，降幅14.29%ç，亏损1.47亿元。
动力👽源表示，主ì要原因是由于国内数据通信业务受运营商5G建设量和总体建设进度影响，公←司国内数据通信业务订单交付量大幅减少。
同时，动£力源面临国内大宗原材料上涨、物流成本上升、国际半导体器件、芯片će;短缺等困难，导致成本费用较去年大幅增加，毛利率下降1.46%，造成2021年经营指标不达预期。
动力源ąc;认为，虽然2021年公司整体数据表现欠佳，但从公司整体经营和મ现有订单来看，公司经营管理稳中有序，在手订单充足，培育布局的战略业务新产品也逐渐实现规模销售，2022年公司的业务结构将进一步优化，收入结构将更加稳定，自此公司经营将步ࣻ入企稳和增长的阶段。
值得一提੪的是，尽管净利润下滑，但动力源在研发上的投入正在持续增长，2017年至2021年，公司研发费用分别为6111.48万元Κ、7235.94万元、7612.78万元、8101.31万元和1.04亿元。
动力源表示，公司秉承“聚焦主业”这一核心战略，以客户需求为导向，以技术创¹新为驱动，在相关领δ域中为客户提供从产品到整体解决方案以及完整的全生命周期服务。
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