中信证券发布研究报告称，维持吉利汽车（00175）“买入”评级，雷神动力车型销量迅速爬升，上调2022/23/24年归母▩净利润预测为70/100/140亿元，目标•价25港元。公司7月销量12.3万辆，新能源车占比26.1%，达历史新高。该行看好基于串并联双电机DHT路线的雷神动力成为主力PHEV路线，帝豪L雷神动力版有望成为该市场扭转战局的车型，建议持续关注销量潜力，若成功后续”将有较大希望将该技术移植到其他既有的燃油车型上，实现插混化+电动化转型。
中信证β券主要观ćb;点∏如下：
વ 博越L新车型上市，电动化ૄ、智能化市场布局ⓛ升级。
8月5日吉利全新SUV车型FX11上市，命名为“博越L”，整车基于Cćf;MA架构打造。外形上，博越L采用机甲科技风的设计面向年轻化市场，定位紧凑型SUV，车身尺寸4670×1900×1705mm，轴距2777mm，轴距超越同级竞品。智能车载方面，博越L采用全新的13.2英寸竖屏，车载芯片采用高通骁龙8155，并搭配吉利银河OSAir版系统。动力性能上，提供雷神智擎Hi·F油电混动动力，百公里NEDC工况油耗4.2L。智能驾驶上，配备吉利首发的NOA车道级驾驶领航系∉统，可实现自动上下匝道。博越面向更高端和年轻化的市场，进一步扩充吉ó利在新能源、智能化市场的布局。
雷神 动力销量如期爬坡≡，下半年ੇ有望持续超预期。
帝豪L雷神动力版已经于6月26日开始交付，需求正在逐渐爬升。7月雷神Hi·X智能混动车型销量破万，环比增长超42%，销量迅速爬升。下半年雷神动力销量有望持续超预期，建议积极关注其销量潜力。该行看好串并联双电机（DHT）为基⊂础的雷神动力成为吉利后续主力PHEV技术，后续有望快速助力吉利实现插混化。雷神动力系统基于全新的DHT架构Κ（P1+P3），在馈电工况下的经济性和BOM成本端都相较此前产品有较大的提升，能实现较低的馈电油耗，并且成本相▦对可控。帝豪L雷神动力版有望成为吉利汽车在PHEV市场的扭转战局的车型，为后续PHEV车型的放量打好基础。
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