海航信披违规调查结果出炉

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　　石Θ头落地！海航ਠ信披违规调查结果出炉，股价涨停！11位高管都被罚，有人连夜辞੆职

　　时ν隔>8个月，ST海航（维权）悬着的石头👿终落地。

　　因涉嫌信息披露违法ª违规，海南航空控股有限公司（简称“−海航控股”，ST海航）于去年12月被证监会调查，8ⓠ月10日晚，ST海航公告收到证监会的《行政处罚事先告知书》，即ST海航信披违规调查结果彻底出炉。

　　具体来看，ST海航信披<违法违规所受的处罚在承受范围内。主要੢信披违规行为是作为海航集团旗下单体公司，财务资金管控方面缺乏独立性，相关关联交易和担保未披露，ST海Ä航被合计处以300万元罚款。

　　同时，多达11位曾在ST海航控股年报、半年报”签字的高管，均受到相应的处罚。当晚૦，包括董事、副总裁兼董秘等4位ST海航高管“组团”宣布辞职。‰

　　值得一提的是，业内人士认为，ST海航信î息®披露违规案调查结果的出炉对于ST海航来说有利于⊃重新出发，轻装上阵，下一步或实现摘帽的目标。

　　8月‘11日，ST海航开盘涨停，报1.38元/股，市值458.¿8¢亿元。

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à　　信披违规θ调查结果出炉，被罚300万

　　悬在ST海航头上的信披违规“达摩੕克利斯剑”落下▤来了。主要信披违规行为是作为海航集团旗下单体公司，财务资金管控方面缺乏独立性，相关关联交易和È担保未披露，ST海航被合计处以300万元罚款。

　　据悉，ST海航在2021年12月17日收到证监会《立案告知书》，因涉嫌信ⓗ息披露违法违规，证监Α会决ࢮ定对该公司立案。

　　时ਜ਼隔近8ઐ个月，证监会的立案调查结果出炉，STડ海航正式收到了证监会的《行政处罚事先告知书》。

　　从ST海航信披违法违规事实的总体定性来看，证监会表示，海航集团通过“海航集团—事业部/产业集⇐团—单体公司”三层管理结☼构实际管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、&#260e;垂直化、三层式控制及管理：在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。ST海航属于前述“单体公司”，在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。

Î　　由此，由于缺乏独ê立性，海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保，具体来看包括：其中，未按规定披露非经α营性关联交易方面：

　　（1）存在相关关联方及资金占用情况，2020年12月31日，海航集团મ等65家关联企业占用ਪST海航资金 余额372.78亿元。2021年12月31日，海南省高级人民法院裁定破产重整计划执行完毕，ST海航被违规占用资金余额393.01亿元。

　　（2）未及时披露非经营性关联υ交易情况，2í018年、2019年和2020年ST海航与海航集团65家企业发生🙀成百上千笔关联交易，交易金额分别为834亿元、413亿元和404亿元。

　　（ý3）定期ઝ报告重大遗漏情况，上述的关联性交易在2018半年报、2018年报、2019半年报、2019年报和2020半年报હ均未披露构成重大遗漏。

　　此外，ST海航਩还存੓在未及时披露关â联担保的情况。

　　证监会表示，上述违法事实，有法院裁定、海航控股相关公告、会议ì文件、内&#256d;部制度、财务资料、企业工商资料、相关情况说明、当事人询问笔录等证据证˜明，足以认定。

　　11位签字高管领੊罚，有人连૥夜辞职ð

　　除了ST海航因信披违法违规被φ处罚，涉及相关责任的11名高管也齐ੈ刷刷领&#263b;了罚单。

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　　证监会在《∨行政处罚事先告知书》中披露， ST&#25a0;海航 2018年12月7日至调查结束前有关董事、监事、高级管理人员违反证券法有关规定，构成“直接负责的主管人员和其他直接责任人员”。

　　其中，责任人为：谢皓明、徐军、Ü刘位ય精、陈明、张志刚、赵国刚、萧飞、马志敏、李晓峰、孙栋、张鸿清11位，曾担任过ST海航董事长、总裁、执行董事、副董事长、副总裁、监事、风控总监等职Θ务，也在相应的2018年报、2019半年报、2020半年报、2020年报上均进行过签字确认。

　　证监会表示，上述人员未勤勉尽责，是前述违法行为的责任人员。其中，对ST海航违规披露非经营性关联交易及资金占用事项的违法行为，谢皓明、徐军ખ、刘位精是直接负责的主管人员，孙栋、张鸿清是其他直接责任人员；对海航控股违规披露担保事项的违法行为，³谢皓明、徐军、刘位精是直接负责的主管人员，陈明、张志刚、赵国刚、萧飞、马志敏、李晓峰、孙栋、张鸿清是其他直接责ર任人员。

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　　最终，上述11位高管均被给予警告处分，并处以20万~‎100万元的个人Ý罚款。

　　在ST海航„收到处罚告知书当晚，ST海航4名高管±就宣告辞&#ffe1;职。

　　ST海航表示，董事会于8月10日收到公司董事徐军、▥陈明ϑ、刘强及副总裁兼董事会秘书李晓峰提交的š书面辞职报告。

　　因工作调整原因，徐军申请辞去公司董事及董事会下属专门委员会相关职务，陈明申请辞去公司董事职务，李晓峰申请辞去公司副总裁兼董事会秘书职å务；因个人原因，刘强先生申请辞去૪公司♤董事及董事会下属专门委员会相关职务。

　　其中，徐军、刘强、李晓峰辞职后将不在公司及控股子公ð司担任其他任何职务，陈明先⊃生继续担੏任控股子公司中国新华航空集团有限公司董事长。

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　　券商中国记者注意â到，上述4位高管中，有3位是此次证监会《行政处罚事ਰ先告知书》通报的高管。

ø　　ઙ下一步彻底摘è帽？

　　随着ST海£⇑航信披违规调查结果出炉，该公司离下一步摘帽的▩目标也更近了。

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　　回溯海航控股的“披星戴帽”（*ST）过程，2021年1月，由于该公司存在股东及关联方☏非经营性资金占用问题，被实施其他风险警示；2021年4月，因为该公司2020年度审计的期末净资产为负值，且2020年报被普华永道中天会计事务所出具无法表示意见审计报告，被实施“退市风π险警示”，从此“披星戴帽”。

　　今年5月，重组后的海航控股迎–来好转，普华永ρ道对该公司2021年度财报审计并出具了标准无保留意见，ડ且截至2021年末归属于该公司净资产为84.9亿元。

　　2‌0&22年5月，上海证券交易所同意撤销相应的退市ⓡ风险警示和其他风险警示。

　　不过，⊃彼时，由于证监会的立案调查结果还未出炉，因为没有向上交所撤销“其他风ਮ险警示”申请，并表示待ν立案调查结束后，将按规定向上交所提出撤销“其他风险警示”申请。

　　因此，从今年5月19日后，*ST海ਠ航变为ST海航，如今随着证监会调查结果出炉，海航▦控☜股有望摘帽。

　　Ö业绩方面，受新冠疫情λ反复、航油价格上涨等因素影响以及由于经营❄性亏损和财务汇兑损失等，ST海航预计今年上半年归母净利润为-119.5亿元至-129.6亿元，上年同期为-8.81亿元。2021年全年实现营收340.02亿元，同比增加15.65%，归母净利润为47.21亿元。

　　据悉，今年7月，ST海航新的实控人方大集团董事局主席方威，在海南航空2022年中工作会议上્表示，方大想引进资金、注入资金，ê首先要等上市公司以前违法违规的处理હ决定下来，把ST摘掉才能顺利定增。

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