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8月જ11日晚，动力电池公司亿纬锂能发布定增说明书（注册稿）称，拟定增募资不超过90亿元，扣除发行费用后全→部用&#ffe0 ;于投资动力储能锂离子电池产能建设项目和补充流动资金。
值得注意的µ是，本次发行对象为公司▣控股股东亿纬控股及实际控制人刘金成和骆锦红，发行价62.9☏5元/股，发行1.43亿股。截至8月11日收盘，亿纬锂能报98.58元/股，市值1872亿元。
⊃建设动力储能锂അ离子↔电池项目
动力储能锂离子电池产Â能建设项目，包括乘用车ⓒ锂离子动力电池项目和HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目，拟分别投入募集ª资金34亿元、26亿元。
具体来看，乘用车锂离子动力电池项目建设期为3年，拟在湖北省荆门市建设46系列♪动力储能锂离子电池¬自动化生产线。达产后，将形成年产约20GWh46系列动力储能锂离子电池产能。
HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目，拟在湖北省荆门¢市建设方形磷酸铁锂电池自动化生产线。项目达产后，将形成年产约16GWh方形磷酸铁锂电池产ⓚ能。
亿纬锂能表示，本次募投♤项目建成后，公司动力储能锂离子电池产品的优质产能规模将实现进一步扩张。至2027å年，本次募投项目释放产能约34.2∇0GWh，占同期全球动力电池需求量的比例约为1.43%。
公司表示，此次定增有利于抓住ⓙ新能源汽车和储能产业爆发式增长的市场机遇，提升公司核心竞É争力，稳固公司行业地位Κ，提高公司盈利能力。
8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据。7月，亿纬锂能ઠ动力电池装车量为ⓑ0.58GWh，位居国内动力电池装车量第七名ਯ。
Τ 在新能源汽车和储能市场超预期发展的背景下，GGII预测2025Ād;年全球动力电池出货量将达þ到1550GWh，储能电池出货量将达到416GWh，迈入TWh时代，未来动力储能电池市场将达到万亿级别市场规模。
Ρ 加快扩产步€ćc;伐
亿纬锂能表示，本次“乘用车ઙ锂离子动力电池项目”生产的46系列大圆柱电池是公Š↵司原有18系列、21系列圆柱电池的进一步拓展和延伸，目前，公司已通过中试线完成了大圆柱系统产品的试生产，尚未实现批量销售。
公告显示，46系列大圆柱电池由特斯拉率先应用于其Model Y的生产制造ⓝ并已实现批量销售，目前下游电池厂商中除亿纬锂能外，☜仅有特斯拉、松下、LG新能源、宁德时代等少数企业进行了46¹系列大圆柱电池的产能布局。
8月5日，亿纬锂能宣布ϖ，8月2日，亿纬首件搭载¾自主研发46系列大圆柱电☞池的系统产品在研究院中试线成功下线。
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与此同时，公司不断加快产能扩张◊。3月29日，¢亿纬锂能宣布在匈牙利建设大圆柱电池工厂。
在今年3月中国电动汽车百人会论坛上，亿纬锂能董事长刘金成表示，Μ公司已经公告了20ઍ0GWh动力电池的建设方案，会在2022年底建成。并且应对不断新增的需求，也在规划新的工厂。
华泰证券指出，公司产能快速扩张∂中，目前公司已经公告的电池规划产能超过3¢12GWh，对应权益产能超280GWh，公司率先投产大圆柱20GWh。预计公司2022年起将逐步开始放♡量，2023年有望迎来放量大年，预计2022-2023年分别出货25GWh-30GWh/65GWh-70GWh，带动业绩高速增长。
此外，公司大β圆柱三元电池具备先发优势，当前已锁定国内外一线客户。LFP方形电池在储能和乘用车均有发力制造水平已经跟一线龙头接近∨，在≥车企多元化供应链背景下，公司市占率存在较大提升空间。
开源证券认为，亿纬૯锂❄能大圆柱电池ća;总规划产能目前高于竞争对手，有望在大圆柱上处于全球领先。
编辑▣′：ਬ王寅
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