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盖世汽车讯 两位负责监管汽车安全的美国国会议员Gary Peters和Jan Schakowsky向美国国家公路交通安全管理局（NHšTSA）致函，就对涉及使用Autopilot和高级驾驶辅助系统的特斯拉👽车祸调查进行通报。
美国参议员Gary Pªeters和众议员Jan Schakowsky在给NHTSA的信中表示，他们担心“联邦调ćb;查和最近的报告都发现了特斯拉车辆存在令人不安的安全问题”。
Peters和Schakowsky在信中问道，“鉴于特斯拉车辆撞上牵引拖车的死亡人数不断增加．．．．．．NHTSA是否考虑对这一问题展开缺陷调查？”他们还在信中表示，“NHTSA是否在彻底调查和解决涉及机动车安全的紧急新风险之间取得平衡ąc;？”以及该机构是否有足够的资源和法⊗律授权来调查高级驾驶辅助系统。
今年7月，NHTSA局长Steve Cliff表示，他希望尽快完成对特斯拉高级驾驶辅Ä助系统Auùtopilot的调查，“我也想把ÿ这件事做好，我们有很多信息需要梳理”。
议员¹还问道，NHTSAો是否已经确定“当特斯拉车辆不在适当的操作条件下时，特斯拉是否实施了保障措施防止高级驾驶辅助系统被启动”？“NHTSA在调查中是否有发现特斯拉存在一个缺陷设计，即允许高级驾驶辅助系统在非设计的环境下运行？”
特ⓞ斯拉的官方网站¬显示，Autopilot能使Ċa;车辆自动转向、加速和制动，但“需要驾驶员主动监督，不能使车辆完全自动驾驶”。
自2016年以来，NHTSઞA已经启动了38起涉及特斯拉汽车事故的特别调查，这些车辆涉嫌使用了Autopilot等高级驾驶辅助系统Φ。在这些与特斯拉有关的调查中，总共Ζ有19人死于事故。
6月，NHTSA升级了对特斯拉的缺陷ਭ调查，涉及83万辆配备了Autopilot的特斯拉汽车，包૪括撞ς上停在路边的紧急车辆的特斯拉车辆，这是NHTSA要求车企召回车辆前的必要步骤。据悉，这项调查于2021年8月首次启动。
6月15日，NHTSAΘ表示，自2021年∧7月以来，特斯拉报告了273起涉及高级驾驶⇔辅助系统的车辆碰撞事故，比其他汽车制造商都多。
ća; 上个月，NHTSA表示，该机构对一起2020款特斯拉Model 3在犹他州的事故展开≤了特દ别调查。据悉，事故导致一名摩托车手死亡。
ćf; 美国国家运输安全委员会和其他机构已经质疑特斯拉，在确保驾驶员使用Autopilot时集中注意力方面⋅是否做得足够Σ好。
NHTSA和特斯拉™没有立即ੈ置评。
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