《科š创板日报》8月12日讯 京津冀、上◊海示范城市群之后，又一示范城市群燃料电池汽车计划终于也揭开了面纱。É
8月12ü日，广东发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2◊022-2025年）੫》（下文简称“《行动计划》”）。
文件ઞ提出给Σ出多个ੜ措施及量化指标——具体包括：
（1）技术方面，到示范期末，实લ现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前Π五◯；
（2）规模化推广应用方面，实现推广1万辆以上燃料电池汽车↵目标；对符合行驶里程、技术标准并获得ૠ国家综合评定奖励积分的燃ⓩ料电池汽车给予购置补贴；
（3）加氢方面，“十四五”期间全省布局建设300座加氢Ñ站，其中示范城市群超20–0座；车用氢气终端售价降到30元/公斤以下；▧并给出明确统一的量化加氢站建设补贴标准；
（4）制氢与储氢方面ૌ，年供氢能力超过10万吨；发展清洁能源制氢，开展‾核电👽制氢、海上风电制氢、光伏制氢等试点，带动质子交换膜电解水制氢等制氢装备研发生产。支持开展低温液氢储存和加注试点，探索开展固态储氢、有机液体储氢、氢气管道运输等氢气储运新工艺、新技术试点。
2021年，国家五η部委批准京津冀、上海、广东为首批燃料电池汽车示范城市群，并计划为期4年的示范发展ćd;。
> 而ગ对比三个示范城市群的细则可以发现，广东的燃料电池汽车推广目标最高👽。
同时，我国目标Η到2025年，建成至少100Õ0座加氢站。以此计算，„广东示范城市群将揽下目标的两成。
值得注意的是，本次《行动计划》中提出发展清洁能源制氢。另据ë央视财经今日报道，新੍疆库车绿氢示Ô范项目年底便将产氢，制氢规模达每年2万吨，该项目是目前全球在建的最大绿氢项目。
放眼全国，除了示⌈范城市群之外，上海市本身、山东省、四Ò川省等也已相继明确燃料电池发展相关中期目标，包括燃料电池汽车推广、加氢站数量及产业链产商的补贴及⇑税收减免。
▌ⓛ产业链有望乘ⓞ风
燃料电−池汽车具备边际±续航成本‾低、燃料能量密度高的特性，因此业内主流观点认为，其更适用于中长途、重载交通运输领域。
今年5月发布的《氢能产业发ઠ展中长期规划（2021-2035年）》中，指明氢燃料电在交通领域的应用包括中重型‾车辆、大巴/卡车等新能源ⓖ客货车辆，以及船舶/航空器等。
数据显示，20ⓚ21年燃料电池重卡销量占比સ达41%。中金公司认为，交通领域中，重卡为燃料电池最具优势应用场景，有望率先实现全生命周期成本平价。
随着首批燃料电池示范应用城市群发展，东吴证券指出，将有助于降低我国੫燃料电池汽车¡行业的季节性及其影响ë。
分析师认为，在行业发展初期，依靠૯示范城市群的推广作用，燃料电池系统厂商将加大研发力度，进而改善燃料电池汽车的耐用性和效率。随着燃料电池系统技术改&#ffe0 ;良及预期成本降低，燃料电池汽车的市场规模及需求将显著成长。
υ
落实到产业链具体环节ਮ，兴业证券认为有二值得关注：一是氢γ燃料电池汽车以及其中价值占比较高关键零部件环节；二是氢气储运环节，其是面向交通、氢储能、氢冶金等全部氢能应用领域的关键环节，也当前成本较高的产业痛点。
据《⊕科创板Ǝ日报》不完全整憨理，氢能产业链厂商包括：
τ
24੫小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二π维码关注（sinafinance）
新浪Η财੩经意见反馈留 言板
All Rigõhts Reserve⊄d 新浪公司 版权所有
