▣Χƒ作者/丰收
近日，一辆小鹏P7在高速撞上另外一辆ö停在车道上的汽车，造成人员伤亡。从视频来看，发生事故时小鹏P7似乎并没有减ૉ速，一人被撞飞。
而据小鹏P7车主描述，其当时开启了辅Ād;助驾驶。车主称当时车速80km/h，打开了LCC（车道居中辅助），平时有异常情况都会预警，但这次没有任何提示，એ加上自己分神了，就发࠹生了碰撞事故。
很快小鹏方面作出回应。小鹏表示8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方×检查车辆故障人员发生碰撞，事故导致人员伤亡。小鹏汽车为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前，交警部门已立案处理，门店已第一时间前往现场‚协助处理。小鹏将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理相关事宜。
另外当地交警表示8Ād;月10日已经传唤肇事车主做笔录，但目前暂不能确认ભ肇事车ⓡ是否开启了驾驶辅助模式。
૨ 此事迅速在网上发酵，再次⊄引发对智能驾驶安全性ৄ的讨论。
那在这场严重事故中，车主和⇒辅助驾≡驶系统都充当了什么角色，到底是谁的错？
小鹏P7车主⊂只开启了LCC？其实还有ACC，它µ也许更重要
要ý讨论这次√事故，就必要先ਫ਼要了解下小鹏汽车的智能辅助驾驶系统。
"事实上，小鹏Pπ7根据配置不ৄ同有20个版本，不同版本的定位不同，续航和功能等也存在差异，当然智能化配置也各不相同。
具体来说，我们看到各版¬本有不同的字母后缀。其中E、N、G，其实就是小鹏PENG的后三个字ü母，代表了智能智能驾驶系统XPILOT等级梯度，也就是智能等级上E＞N＞G。而N+、E+后缀车ⓚ型其实是N、E的小升级版，有一些细节上的升级。
G版本车型它们都不具备XPILOT智能辅助驾驶系统；N版本智能辅助驾驶系统硬件系统ća;Η版本为XχPILOT 2.5+；E版本硬件系统版本为XPILOT3.0。
ર小鹏P7车主透露其车型是XPILOT 2.5+，也就是ãL2.Ξ5自动驾驶级别。L2.5一般具有ACC自适应巡航、ALC智能辅助变道、LCC车道居中辅助、ATC自适应弯道巡航等功能。
事故小鹏P7车主表示当时开启了LCC车道居中૮辅☏૯助。
υ 小鹏官网对其功能介绍只有简单一句话：通过安装在前风挡玻璃上的摄像¯头探测车道线，使车辆维持在车道中央行驶。
事实上，LCC是简单的辅助驾驶功能，很多传统ø车企的车型都有这种功能。它的ⓢ功能就是保持车在一个车道Ý行驶。
但是LCC通常是配合ACC自适应巡航അ使用。ACCË简单理解就是车辆跟着前车行驶，并根据前车速度调整车速。如果前方无车则按照设定的巡航速度行驶。
根据小鹏P7的用户手册，启动LCC的前提是必须先打开ACC功能。所以小鹏P7车主准确的驾驶状态是ACC+LCC，当时在最左ਫ਼侧的超车道保持80码的速度行进。
很多报道中只着ૢ重提了LCC，却没有提到ACC。事实上，ACC才是控制车辆§速度的最重要角色，LCC只是提供了保持一个车ⓞ道的功能。
用户ò手册℘写着：（ο成功激活LCC后）LCC会辅助驾驶员控制方向盘，车速仍由ACC辅助控制。
∫ 所以问题变成ੑ了开启了ACC，为什ચ么小鹏P7还是撞上了静止车辆？
Þ
面对静止人或物体τ，AöCC+LCC为何失效？
事实上，小鹏P7高ਫ਼速事故发生的ઙ当天，无论是ξ天气状况，还是路面情况都没有出现不利于车辆行驶的不良条件。
当‚时也是在一段Œ较为平直的路面，并没有急转弯，也没有急速变道。
而按照小鹏车¦主的话来¤说，以前遇到异常情况还有预警，但这次好像所有预警都消失ćd;了？
在调€查结果出来之λ前，我们还无法得知其中的ਊ真正原因。不过从用户手册中，也可以试图去分析事故的可能原因。
在用户手‾册中提到一段关于行驶车辆遇到静止车ù辆或物体的情્况。
原文是这样的：对于静止车辆或物体（如路面障碍物），尤其是前方车辆离开您所在的行驶车道导致前方出现静止ⓠ车辆或物体ω时，થ自适应巡航（ACC）无法检测到所有物体，可能无法制动/减速。
不过ਖ਼从事故的现场视频中可以得知，当时小鹏P7所在车道前方，被Þe;撞车和人距离很近，可以近似看做是一个静止物。基本符合这种“对于静止车辆或物体”，ACC可能无法及时Σ制动/减速的情况。
此外，用户手册提到ACC有几ϒ种目Ε标不会被响ય应，包括但不限于：人，动物；交通灯；事故车辆等。
值得注意ⓡ的是，事♧故发生前，被撞者刚好在小鹏P7和被撞车辆的中间。
用户手册中提到LCC无法ª响应静态障碍物，如遇到路¾中修路设施（交通锥、交通桶或其他路障）时ફ请格外小心，随时做好接管准备。
无论是ACC还是LCC功能，用户手册中都有类似的描述：ACC/LCC是为了驾驶舒适性和便利性而设计，õ不属于碰撞警告或规避系统/无法应对突发的æ危险情况，驾驶员有责任时刻保持警惕、安全驾驶，并掌控车辆。切勿依赖系统来充分降低速度/应对突发的紧急状况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施，否则可导致严重伤害或死亡。ˆ
从用户手册的介绍ⓐ中，我们似乎能看出，对于静'止车辆或者物体，ACC和LCC仍然不能保‡证做到高准确性识别，驾驶员要随时准备接手。
但除࠷了ACC和LCC，小鹏P7还有驾驶员监控系统DSM、主动安全系统，它们Γ也失效了？ⓠ
∝ 驾驶员ੋ监控系统DSM、主动安全系统也失Ð效
相信不←少人应该还记得，上ઢ个月一位小鹏车主因为ê眼睛小而被提醒睡着这件事。
这里面其实就涉及到驾驶员监控系统，简称DSM。DSM会通过ૢ车内摄像头、传感器等判c8;断驾驶员的状态，提醒驾驶员保持注意力。
õ 当时小鹏因为这事登上热搜时，还有人因为小鹏“ 苛刻”的判断标准而津津乐道。甚至在一些人眼ⓖ中，这反而成了一次极好的宣传机会。
不过这次小鹏સP7„事故的车主并没有称收到"类似的提醒。
事实上并不☎是所有的·P7车型都有⇓DSM功能。
据小鹏客服介绍，DSM属于NGP、LCC功能的ૄ一部∏分，没有单独的开关，在使用NGP、LCC自动开启，NGP、LC∈C功能结束后自动退出。
所以DSM只有E版本和N版本的Ψ车型ઠ上才能使用。那么小鹏P7高速事≈故车主也应该是开启了DSM功能。
该小鹏车主说自己当时分神了，这让人Ü好奇到底是ó怎样的分−神才会导致此次事故。
ક这也∠让人૮疑惑，为何DSM没有给出提醒。
▩ 或者说从另一个Ω角度看待小鹏的DSM，它的“苛刻”其Η实就是识别不准确，这次走到了另一个极端了吗？
另外还有一点，N版本的小鹏P7还具有主动安全系统，其中γ就有前向ਫ਼碰撞预警FCW以及AEB自动紧急制动👿。
前向碰撞预警就是判断有碰撞风险时，会通过视觉、听觉和触觉ੈ警示驾驶员½，如果驾驶员没有及时采取制动，汽车就可能主动采ì取制动来降低风险。如果风险进一步增长，就会触发AEB自动紧急制动。
用户手册介绍这两શ个主≤动安全辅助功能，可以防止碰撞或降低碰撞的车速。但似乎事故车辆并有明显Ν的减速情况。
而¾且车主没有反映有提醒和预警，੨也没提到有汽车主动制动的细节«。
值得注意的是，←车辆启动后前向碰撞预警是默认开启的，车主可以选择手υ动关闭。છ
从目前的情况看，并不清楚事故车主是否手Λ动关闭了这两个功能。但从常识来看，关闭这两个功能似乎没有ⓙદ什么必要，因为它们只在紧急情况下才会触发，平时并不会影响车主的驾车体验。
厂商对辅∂助系统的风险提示宣传░是否到位？
在这场关于辅઼助驾驶安全性的讨论ú中，也有声音认为可能是车企的夸大宣传，让车主高估了智能辅助驾驶的ਮ能力。
或者是车企没有ࢮ做好各个不同车型Þ的&#ffe1;区分，让车主模糊了车辆的智能辅助驾驶能力。
"其实无论是小鹏还是蔚来、理想等•新能源汽车品牌，其官网对于辅助驾驶系统的介绍都不够详尽。⌋
只是简单的对功能进行大é概的描述，而Ä且关于其智能辅助系统的介绍通常Õ都是最新系统。
但对∴于行驶途中遇到静止车辆和物体的提示并没有很充ô分，其他风险提示内容在显眼位置的也不多。«
繁杂的用户手册虽然ઐè内容d0;详尽，但是有多少车主能认真读完呢？
从传播的角度来看，车企选择这样Î做也能理解，毕竟要ૣ展示最新科技，文字要简洁有力。
但是对于消费者来说，是不是容易模糊各个版本的区别？对风险的认ਜ਼识是否清晰？
虽然，目前小鹏汽车车主使用智能辅助系统时会被μ要求进行一次答题，已得知其中的风险和注意事项。但是∝仅仅一次答题又能起到多大的作用呢？
其实，比起传统燃油车，新能源汽车具Ąe;有更多的智能化功能，也需要更多的Ø市场教Ÿ育。
我们乐于追求智能ઝ化，这也੧是科技发展的必然。但是看似便利的辅助驾驶，远Ñ没有到我们可以放手的地步。
∉
近几年因为过度相Ċa;信辅助驾驶而发生的事故屡Θ屡发生。
今年3月份，车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞，事故未导致人伤。当时，小鹏汽车回应称：࠹“经查，初步判断为车主在使ACC+LCC（自适∇应定速巡航&车道居中保持功能）ⓨ过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。”
类似的事故一次√次地提醒我们，目前的辅助驾驶☺仍然有很大ⓗ的进步空间。
有百万粉丝汽车博વ主指出ⓛ辅助驾驶追尾静止前车这类问题，在短期内技术上很难彻底解决，∨处理这类场景依然要靠驾驶员。
他‰还表示人对于交通环境的场景理解目前要远高于系统。“重大辅👽助驾੪驶安全事故原因几乎如出一辙：弱势场景下系统失效 + 驾驶者的分心驾驶”。
他呼吁行业加大对这两个方向的研发和投入，一方面增强辅助驾驶系统对高相对速度下的静止物体感知能力，另一方面建议配备DMS驾驶监测系统，在发现驾Þ驶员视ા线离开路面或者疲劳驾驶时给予强力提醒或者警મ告。
“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsΣina或扫描左侧二લ维码ગ关注）
♨
新⊃浪👽科技
新浪科技为你带੧∝来最新鲜的科技资讯ⓘ
±Āf;苹果ਗ਼汇
苹果汇为你Œ☻带来最新鲜的苹果产品新闻ਭ
新d0;浪众ભ测
新酷产品第મ一时间免હ费试玩
Ó¥
新&浪探索
é
提供最新的科ઝ学›家新闻，精彩的震撼图片
新浪科技意见反ⓜ馈留ε言板
All Rights Reserved€ 新浪公司 ਫ版权所有
