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“五一”期间，营地经济异军突起。同时，与之密切相关的房车旅游和∇房车市场快速发展。以宇通客车为代表的龙头车企和以¿国恩股份为代表的新材料企业，进一步加快布局房车市场。业内人士指出，房车旅游市场目前仍有不少“痛点”亟待解决。
房车旅游乘će;▦势而∈起
根据艾媒咨询发布的《2021-2022年中国露营经济产业现状及消费行为数据研究报告》，2æ014年至2021年ઽ中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元，预计2022年增速将达18.6%，市场∈规模将达到354.6亿元。
在露营经济快速发展的带动下，房车旅游乘势而起，并推动房车销量快速增长。乘联会数据显示，中国房车市场近年来快速增长，年销量从2017年的不足5000辆增至2021年Ąe;的12582辆。今年一季度，国内∃房车销售2425辆，同比增长17%。
国内房车市场发展潜力大。艾媒咨询分析师表示，在Í美国和欧洲市场，2020年房车千人保有量分别达到30辆、15辆，而中国市场千人保有量不足0.2辆，ù提升空间很大。中国汽车流通协会日前表示，随着自驾游人数增长、营地数量增加、租赁业务发展以及供给端日趋丰富，我国旅居车市场将迎来良好的发展机遇。
机构看好房车市场µ发展前景。安信证券指出，房车逐渐由高端消费ⓞ向大众消费过渡，房车旅游受众人群扩大、配套设施完善以及房ⓨ车供给不断丰富，有利于推动房车市场发展，预计2025年我国房车销量将达5万辆。
“痛ê点િ”亟待解决
当前，房ß车旅游仍有不少“痛点”亟待解决。∨ઢ
“停靠安全性和补能便捷性，是房车旅行的重要前置条件。当前，国内房车营地配套基础设施建设不够完善，能够停靠房车的营地数量ća;很少。同时，房车保有量不高，房车维修的普及度较乘用车存在不小差距，这极大影响了出行−体验。”宇通房车市场策略经理贾忠宝在接受中国证券报记者采访时表示，且国内部分▥道路存在限高问题，对房车出行影响很大。
ζ 为解决上述“痛点્”，相关利好政策陆ℑ续出台。
今年1月ਭ20日发布的《“十四五”旅游业发展规划》提出，丰富旅游产品供给，推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅ê居车旅游产业链，推出一批自驾车旅居车ી营地和旅游驿站。
ઠ为更好地—满足人们驾驶房车出游的需求，促进房车旅游⌈新业态发展，自4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，驾驶证新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），轻型拖挂房车上路有了驾驶规范。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃此前表示，应加强露营地及房车租赁行业发展规划，从产业政策上大力推动房车营地及房车租赁行业发展；充分„利用闲置资源，灵活规划露营产ø业用地；鼓励社会资本积极投入房车营地建દ设和房车租赁产业。
“目前，国内ਊ房车生产企业较多，2021年共有130余家企业实现了销售。不过，很多企业年销量只有几十辆甚至几辆。另外，行业标ઙ准仍须完善。”贾忠宝表示。
上市公司µ加快布局ćc;É
在房车旅游市场快速发展的背景下，上市公司加快布局房车业务，以宇通客车为ⓚ代表的龙头车企和以国恩股份为代表的新材料企业纷纷进军房∧车市场。
早在2009年，宇通客车就推出了国内首款美式自行式A型π房车⇔ZK5150XLJ，房车年销量逐渐从几十辆增至上千辆。
▩ 随着智慧营地等技术发展，雷达等电子装备成为上市公司布局的重要方向。以四创电子ৄ为例，公司主要从事各类雷达电子装备业务，房车领域产品ú系列不断完善，订单规模和生产能力持续提升。
房车对于降低能耗的要求很高，发展轻量化材料是重要方向。国恩股€份表示，公司自主研发生产FRP板材，利用其质量轻、耐腐蚀、抗老化、耐火难燃è等特点开发生产非金属门板，应用于冷藏车、房车、模块房等产品。
房车旅游配套服务方面，Χ上汽集团◈子公司推出了一站式房车旅行服务平台，提供房车租赁、房车旅游攻略、房车营地预订、房车文化等服务。凯撒旅业则面向家庭用户∧推出了房车自驾类系列产品。
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