亚星客车高层动荡销量下滑20%产能仅用13% 靠控股股东定增借款“续命”|亚星客车

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ૡ　　来源：长江商报੐♬

　　一∝度濒临资不抵债的亚⊗星客车，仅依靠自己“造血”੨翻身艰难。

　　8月1¯2日，亚Ρ星客车（600213.SH）代行董事会秘书一职的徐树林，申请辞职，同时也让财务总监的职务ë空缺下来。

　　长江商报记者发现，徐树林是亚星客车近半年来，第ð五位辞职的高管。有意思的是，亚星客车前任☎董事丁迎东在升职ƒ后，因为有新的董事离职，不得不“回锅”又成了董事。

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　　这些人事上≡的变化，却未改变û亚星客车销量和业绩的颓势。

ા　　2022年前7月，亚星客车销量达898辆，同比下滑2 0%，公司产能利用☼率仅13%。

　　　上半年，亚星客车净利ⓚ润预计亏损8700万元到6200万元，公司资产负债率甚至在2021年三季度末高&#25a0;达99.95%，离资不抵债仅一步之遥。

　　如੧今，亚星客ⓐ👽车正依靠控股股东的定增和借款，艰难度日。

›　∏　前董事⌊高升后“回锅”当董事

　　ળ8月12日，亚星客车公告à称，董事会收到高级管理人员徐树林的书面辞职报告，因个人工作变动原因，徐树林申请辞去公℘司财务总监、董事会秘书（代行）职务。

　　同日，亚星客车ੇ公告表示💼，董事会同意聘任盛卫宁为公૥司董事会秘书。

　　需要关注的是，2021年11月22日，亚星客车公告称，董事੤会收到董事会秘书盛卫宁的书面辞职报告，因个人工作变动原因，盛卫宁申请辞ਫ਼去公司董事会秘书职务。ð

　　同时，在董事会收到聘任新的董事会秘书♫之ધ前，将由公司财务总监徐树林代行董事会←秘书职责。公司董事会将按有关规定尽快聘任新的董事会秘书。

　　由ç此，徐树林代行董秘一职已有10υ个月，而亚星客车ૄ目前财务总监的职务，处于空缺状态。

　　长江商报¸记者发现，徐树⊕林是亚௄星客车近半年来，第五位辞职的高管。

　　2月23日，亚星客车公告称，公司董事丁迎东、李树朋和王春鼎提出书面辞职报告，因个人工作变动原因，丁迎东申请辞去公司董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委⇓员、董事会薪酬与考核委员会委员职务，李树朋申请辞去公司董事职务，王春鼎申请辞去公司董事、董事会战Ø略委员会委员、≈董事会审计委员会委员职务。

　　三位董事同时离职，这在上市公司中实属少见，董事会几乎无法正常运作。对此，亚星客车在公告♪中表示，在补选的新任董事就任前૙，三人仍将继续履行董ત事职责。

　　6月2日，亚星客车又公告称，公司董事曲洪坤提出书面辞职报告，因个人工作变动原因，曲洪坤申请辞去公司董¢事、董事会战略委员会ƿ委员职务。同样，曲洪坤虽然辞职，但依然将履行ã董事职责。

　　有意思的是，亚星客车同时宣布，鉴于曲洪坤辞去公司董事职务，经公司董事会提名委员ⓛ会提名，拟增补丁迎东为公司第八届董事会Ù董事，任期至第八届董　事会届满。

　　实际上，丁迎东已于2月份辞ο职，ⓖ并担任潍柴动力股份有限公司副总裁、上海分公è司总经理、上海运营中心主任等职。

　　这也表示，é丁迎东高升5个多月后，又“回锅”当起了亚星客车董事઻。ક

　　如ⓥ果再把时间线往前拉，2021年11月22日，亚星客车公告称，公司董事长李树朋提出书面辞职报告，因个人工作变动原因，李树朋提出辞去公司૦董事长、董事会战略委员会主任委员职务。此后，💼亚星客车元总经理董长江担任公司董事长。

　　2017年5月至2021年11月，ૌ亚星客车5年Ω内ⓙ已三次更换主帅。

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　　੢1560名员工每天ⓥ生产4.3辆车

　　高层动荡下的亚&#266a;星客车，销量并未止∑住下滑趋势，≥业绩也持续亏损。

　　资料显示，亚星客车主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5—18米各型客车，主要用于公路、Ô公交、旅游、团体、新能源客车和校车等ª市场પ。

　　2017年至2021年，亚星客车销量分别为5742辆、4748辆、5096辆、30Ò18辆和2023辆，销量虽有起伏，但整体à保持下滑。Á

　　2022年前7月，亚星客车销量达898辆，同比下滑20%。其中，大型客车销售512辆，同比增੆长26%；中型ો客车销售237辆，同比下滑55%；轻型客车销售149辆，同比下º滑19%。

　　截至202ਫ1年年末，亚星客车拥有员工数ઙ量达1560人，这么多人每天仅生产4.3辆车∃。

　　2021年年报显示，亚星客车拥有设计产能1.2万辆，公司今年前7月产量为915辆♪，&#25d0;产能利用率仅13%👽。

　　业绩方面，2017年至2021年，亚星客车营业收入分别为23.87亿、24.58亿元、27.08亿元、ઝ18.79亿元和9.79亿元，分别同比增长-29.71%、2.97%、10←.19%、-30.60%和-47.93%，5年缩水近六成；同期，净利润分别થ为4281.84万元、1307.22万元、1394.62万元、-1.58亿元和189.16万元，分别同比增长

　　-31.28%、-69.47ÿ%、6.69%、-1234.40%和101.░20%੩。

　　近日，亚星客车发布公告称，预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净੖利润-8700万元到-6200万元，预计实现归属于母公司所☜有者的扣除非经常性损益后的净利润-9000万元到-65&#266c;00万元。

　　亚星客车表示，受到出行方式改变和疫情影响，客流量持续下滑，客车产品从大型、中型客车产▤品向轻型客车转变，公司产品以大型、中型客车为主，导致销量下滑严重；其次是成本上升，尤其是上游原材Û料价格大幅上涨，毛利率进一步降低；此外，海外疫情持续，海外销售工作开展困难，海外订单减少，对ઠ公司利润贡献减少。

　　值得૨一提的是，亚星客车资产负债率长期高于94%，2021年三季度末甚至高达99.95&#25a1;%，离资不દ抵债仅一步之遥。

　　糟糕的业绩之下，亚星客车依靠控股股东的œ定增和借款“续ⓚ命∴”。

　　2022年2月24日，亚星客车发布2021年度非公开发行A股股票发行情况报告书&#25d3;，公司通过非公开发行股票募集资金总额达3.39亿元，扣除各项不含税发行费用451.96万元，实际募集资金净额3.3∞5亿元，募集资金净额将全部用于补充流动资金和偿还银行贷款。公司­控股股东潍柴扬州包揽了此次定增。

　　亚星客车¶表示，本次发行完成后，公司的净资产规模将上升，资产负੨债率ੇ得以下降，资产负债结构将更加稳健，抗风险能力将进一步增强。

　　由此，截至2022年一季度，亚星ૄ客车负债率૪降至87.ⓘ85%。

　　2022年7月，亚星客车又公告称，为补充公司流动资金，公司拟向控股股东潍柴扬 州续借3.3亿元，期限12个月（自提款之日起计算），利率不高于4.08%Ï，按月结☏息。

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