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Ε 300亿大动作，比亚迪要在“亚洲锂都”建厂¹、开矿！中国24%锂资源都在这，宁德时代曾投资超100∏亿！
继宁德时ઙ代、国轩高科后ća;，又一家动力电池企业落地江ਯ西宜春。
8月15日，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪股†份θ▥有限公司在南昌正式签订战略合作框架协议。
图片源自时报财经图bd;Λ◐库
协议显示，比亚迪≠拟⋅在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年ϖ产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。
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动力Α电池产业迎ⓐ扩产潮
2022年，比亚迪销量持续创新θ高。数据显示，7月，比亚迪新能源汽车销量16.25万辆，Σ上年同期50♪492辆，同比增长222%。截至目前，比亚迪已经连续5月单月销量突破10万+。据悉，1-7月，比亚迪累计销量80.39万辆，同比增长292%。
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ⓙ在新能源汽车销量持续走高的背景下，比亚迪也在不断加ξ快自身的电动产能扩张步伐。
公开信息显示，2021年，比亚迪相继在安徽芜湖、安徽滁州、陕西西安、山东济南、浙江绍兴、重庆璧山等地扩建电池项目，累计新增产能超过205GWh。步入2022年，比亚迪陆续γ在襄阳、长春、盐城、贵阳▨、台州仙居、南宁、黄陂等7അ个地方签约、落地电池生产基地，新增规划产能达187GWh。
今年3月ਫ，比亚迪锂电池有限公司独立为弗迪❄电池，这意味着比亚迪的电池将逐步从内供转向市场化。申港证券预测称，2023年，比亚迪的电池规划产能将超过500GWh，可利用产能超过350GWh。
中国汽车∩动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-7月，比亚迪动力电池装车量29.88GWh，占比ćd;ćc;22.25%，位列榜单第二，仅次于宁德时代。
业内人士☏判断，随着自身销Û量的不断攀升以及电池产品的逐步外供，比亚迪势必会加大૯对电池产能的扩张。
此次比亚迪与宜春市签订战略合作框架协议，再次表ી露了比亚迪进行ⓡ电池产能扩张的φ野心。
此外，比亚迪对动力电池上游材料的布局也在提速。据悉，在õ锂电池产业链布局上，比亚迪主要采用自产+参股的方式，在ⓡ磷æ酸铁锂、电解液、锂电设备等环节自供比例较高，同时参股锂、磷、铁锂、添加剂、导电剂等环节企业。此次在宜春投资，比亚迪也将投资聚焦于电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选项目上。
实际上，包括中创新航、蜂巢能源、国轩高科等ⓜ在内的动力电池企业，均在加速扩充产能，国内૧的动力电池Ω企业已经掀起了新一轮的“扩产潮”。
Ε各ⓖ地加速抢滩锂电产⊂业
动力电池企业忙着扩充产能的同时，不‡少地方政府也在加紧抢滩锂电产业，扩大本地资源优势，例如宁德、宜春、遂宁、宜宾、新余等地，均在致力于借势新能源汽车发展的东风，将本地打造为“锂都”，实Ι现本地产业¨链的转型。
公开数据显示，率先打出“亚洲锂都”口号的江西宜春，现已探明可利用氧化锂‘储量258万吨，占全国锂资ૌ源的23.8%；探明的可开采氧化锂储量为110万吨，占全国☏的31%，世界的12%。
基于丰富的锂矿资源，宜春已吸引了两大动力电池龙头企憨业——宁德时代和国轩高科落户于此。其中，2021年5月，国轩高科总投资115亿元的锂电产业项目在宜春开工建设；同年10月，宁德时代总投资不超过135▦亿元，在宜春打造了锂电池生产基地。
对于此次比亚迪在宜春投资的新项目，宜春∋市方面表示，这将进一步优化宜春资源配置、融通产业链上下游，加速推૦动宜春锂电新能源产业链从“上游整合下游”向“下游整合上游”转变。
据悉，8月17日-19日，a0;2022年中国锂业大会将在宜春举Î行，宜春将借助此次¡活动，进一步推介宜春、展示宜春在新能源和锂电产业上的优势。
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