🙀
炒股就看金麒麟分析师研报，ζ权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主⌋题机会！
来源‡：证券日<报之声&nbsⓞp;
8月15日，据“宜春发布”消息，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪在南昌િ市正式签订战略合作框架协议，比亚迪拟在宜春市投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土પ（含锂）矿采选综合开⊕发利用生产基地项目。
隆众资讯锂行业分析师罗晓莉在接受《证券日报》记者采访时认为，比亚迪动力电池项目落户宜春市与当地拥有丰富的锂云母资Ξ源有关，宜春市正以ç资源为导向吸引产业链上下游客户建厂发展。
ੋડ建设3♩0GWh动力电池项目
此次比亚迪拟在宜春市投资建设的年产30GWh动力电池项目规模较大。据韩国市场研究Ρ机构SNE Research发布的2021年全球动力电†池装机量排行榜，2021年比亚迪全年动力电池装机量为26.3GWh，全球市场占有率达8.80%。这也意味着，该动力电池项目产能已经超过比亚迪去年全年♫动力电池装机量。
在比亚迪斥巨资投资背后，公司对动力电池的需求੍旺盛。今年以来，随着比亚迪旗下新能源汽车的放量，其动力电池装机量也水涨船高。公司公布的产销显示，今年1-7月公司累计销售新能源汽车80.39万辆，累计同比增长292.00%；动力电池及储能电池累计装机总量约为41.33GWh，同比增长16Ǝ3દ.11%。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年7月份比亚迪（Χ弗迪电池）动力电池装车量达6.10GWh，国内市场占有率达到25.23%，紧随ઠ宁德时代之后。其中，在磷酸铁锂电池装车量方面，7月份比亚迪超越宁德时代，市场占有率达到41.90%。
在外界看来，宜春市☞丰富的产业资源是吸引比亚迪进入的一大原因。有分析人士告诉记者，宜春市是我国重要的锂产业基地，不仅氧化锂储量丰富¦，近年来也打造了锂电新Œ能源的全产业链。在比亚迪之前，宁德时代和国轩高科已经率先在宜春市布局。
“放眼全球，目前锂矿石主要来自澳洲。国内企业近两年在加强对南美和非洲锂矿、盐湖的开发，而加强国内锂资σ源的ο开发力度也是企业的目标લ。”罗晓莉告诉记者，宜春市所在的华东地区下游的汽车产业以及储能领域都发展迅速，而且在交通方面有先天优势。
不仅仅是比亚迪，在新能源汽车市场高度景气之下，近期动力电池厂商频频宣布扩ક产。宁德时代7月21日宣布，公司拟在山东省济宁市投资建设济宁≡新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过人民币140亿元；亿纬锂能则是拟定增募资90亿元，其中60亿元拟投入动⊆力储能锂离子电池产能建设项目，产能合计约36GWh。
助力减¦轻成本压¶力´
ਜ 值得注‘意的是，除了建设动力电池项目以外，比亚迪还将在宜春建设年产1☜0万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。罗晓莉认为，比亚迪在宜春建设碳酸锂项目对于其保障锂资源、降低锂成本压力都有积极的意义。
今年以来，锂电池上游ϖ原材料价格居高不下，给下游整车厂商带来不小的压力。Wind数据显示，截至8月12日，99.5%电池级碳酸锂、56.5%氢氧化锂价格分别为47.60万元/吨、46.75万元/í吨，价格同比涨幅分别为401.05%、325%。
从上市公司上半年预Λ告业绩增速来看，盛新锂能、融捷股份、੨天齐锂业、赣锋锂业、天华超净、西藏矿业◈等锂矿概念企业预告业绩增速明显超过整车企业。
在此背景下，下游以比亚迪为代表的新能源车企正通过各种方式保障上游资源。今年以ï来，比亚迪除了入股国内锂矿企业、加快盐湖提锂以外，还ૠ积极布局动力电池回收并在海外寻找锂矿资源。此次比亚迪在宜春建设年产10万吨电池级碳酸锂项目，也可视为公司在“保供”上的新动作，一定程度上或能减轻⌉其成本压力。
另外，有分析人士表示，比亚迪在宜春市建设动力电池以及锂原料项目，其意义不仅在于降低成本，还在于向产业上游延伸，形成全产业链的发展架构，有助于稳定其动力电池和新能源汽车产业发展的预期，‚保证了其将来不会因为有色金属原材料价格波动而导Ú致增长受限 。
24小时滚动播报最新的ća;财经资讯和视频，ⓟ更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
新浪财Α经意≤⊂见反馈留言板
A>ll Riੋghts Reserved 新浪૯公司 版权所有
