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证券时报记♩者 ”李曼宁
7月ੋ，上市机场的旅≈客量水平较去年同期仍处于低位，但环比却延续了回暖趋势。
8月16日晚间，上海机场（600009）发布7月运输生产情况简报。此前上海机场重大资产重组落地ર，虹桥国际机场100%股权于7月完成交割，正式注á入上市公司。在最新公告中，上海机场还首次披露了虹桥国际机场的运ι营数据。
其中，浦东国际机场当月实现飞机起降1.48万架次，同比减少56.19∫%；旅客吞↑吐量86.91万人次，同比减少76.32%；虹桥国际机场当月实现飞机起降9484架次，同比减少52.03%；旅客吞吐量107.43万人次，同比减少65.99%。此前6月份，上海机场的旅客"吞吐量仅为16.13万人次。
其他上市机场方面，深圳机场于8月15日晚间公告će;，7月份，深圳机场航班起降2.45万架次，实现同比增τ长1.07%；旅客吞吐量245.35万人次，同比下降12.82%。此外，白云机场7月份起降架次3.11万架次，同比下降1.85%；旅客吞吐量326.48万人次੨，同比下降9.75%；厦门空港当月飞机起降1.25万架次，同比下降9.68%；旅客吞吐量140.61万人次，同比下降24.50%。
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从头部机场上઼市航司的数据情况看，国际客运航线正在恢复中ⓦ。
∝ 深圳机场7月份国际航线旅客吞吐量为1.36万人次，同比增长164.87%，环比增长约46%；白云机场当月国际航线旅客吞吐量为6.14万人次，同比增长1Φ1.78%，环比∫增长约10%。
浦东国际机场'当月国际航线的旅客吞吐→量为6.46万人次，同比减少14.21%。而此前6月份，上海机场的国际航线੭旅客吞吐量为5.19万人次。
深圳机场上月接ક待机构调研时曾介绍，6月9日，深圳至温哥华实现单向载客运营；7月3日，新加坡航空恢复深圳至新加坡国际客运航线，每周日往返各—班。ù未来—段时间，深航、南ૢ航等基地航空公司计划陆续恢复“深圳-金边”“深圳-莫斯科”等国际客运航线运营。
自新冠肺炎疫情暴发以来，民航业监管部门出台“五个一”政策，限制国际航班入境，以防范疫情输入风险。今年5月23日，国务院常务σ会议提到，有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施ñ。自6月以来，多条国际航线突破î“五个一”政策限制，增班计划陆续落地。
8月7日，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占Ċb;比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。该优化调整，一方面缩短了熔Ąf;断后的航班暂停运行时间，另一方面在触发熔断条件上新增了比例指标，相较之前单一的绝对数指标，熔断触发条件进一步放松。
伴随国际航线复苏预期增强，疫情前国际旅客量占比在国内机场中最高的上海机场近期Ûਫ਼股价也获得一定à修复。自5月下旬至今，上海机场股价已回升逾20%，现价57.05元/股，市值约1347亿元。
业绩੨表现方面，上海机场此前在业绩预亏公告中表示，“受疫情反复冲击，浦东机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，本次疫情对公司经营的冲击超出预期。此外，本期公司运营成本ï、摊销成本以及新冠肺炎疫情ⓝ防控支出也对公司经营产生较大压力。”2022年上半年，上海机场预计亏损12.3亿元~12.9亿元，而上年同期为亏损7.4亿元，亏损额进一步扩大。
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