激光雷达“上车”潮起

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　　上ખ海′σ证券报

　　上周美股激光雷达板块涨势强劲，Luminar和Velodyne周涨幅分别达46¹%和55%，大涨主因是相关激光雷达⊃厂商的二季度业绩超⌊预期。

　　汽车ⓐ激光雷达技术的全球领导者LÜuminar公布财报显示，公司第二季度实现营业收入993.૊2万美元，同比大增57%，公司订单也大幅增长。

　　汽车专业人士认为，相较于其他雷达，激光雷达具备更高ࢵ的分辨率、更广的探测范围，高等级自动驾驶汽车标配激光雷达成为业内共识。随着更多搭载激光雷达的车型量产，激光&#263b;雷达“上车”潮将来临，产业链 相关公司也备受关注。

ⓔ　　激光雷达为何成自动૯驾驶标配？ઠ

　　激光雷达被视为自动驾驶汽车的Μ“千里眼”，是一种通过发射激光来测量物体和传હ感器之间距离的装置。凭借着高性能和高精度，激光雷达成为高级自੥动驾驶的必备传感器。

　　我国从今年3月起实施的《જ汽车驾驶自动化分级》，将自动驾驶分成0级至5级，其中，3-5级为自动驾驶系统，即在设计શ运行条件下代替人类执行动态驾驶任务，驾驶主体是系统。因此，L3及以上自动驾驶对于周围环境感知能力的要求大幅提升，显然单അ一传感器难以满足要求。

　　国海证券研报称，汽车传感器是提升单车驾驶功能的核心硬件，是未来无人驾驶智能感知系统的基础，具体包括摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和激光雷◈达等传感器。研究人员表示，相较于其他雷达‹，激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点，且无需深度学习算法，可直接获得物体的距离和方位信息，与其他传感器互补结合使用可帮助感知系统减—小探测误差，因而被认为是L3及以上自动驾驶必备的传感器。

　　也有人提出疑ય问，目前视觉方案日趋成熟，¤ì激光雷达缘何成为必要？

　　对此，中金‰公司认为，激光雷达在距离、角度、速度等测量上可以实现很高ૢ的分辨率，借此可实现对周围物理环境的三维立体成像，精度优势显著。伴随智能驾驶级别提升，需要不同种类的传感器达成冗余、相互配合。因此，L3及以上高级别自动驾驶而言，激光雷达具备不可替代性。÷

　ી¬　激光雷达已ੜ进入放量期

　　自2020年年末开始，各大车企纷纷઱宣布将搭载激光雷达，2022年多款新车上市，੨也助推&#25d3;激光雷达量产加速。

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　　继小鹏汽车去年9月宣布P5搭载2颗激光雷达后，今年1月，蔚来在NIO Day上发布了ET7，全系标配图达通的猎&#25a0;鹰激光雷达。此后，上汽智己L7、长城机甲龙、极狐阿尔法S HI版、高合、非凡汽车、威马M7等车型均搭载激光雷达。奔驰、宝马、奥迪等传†统车企也纷纷宣称将在2022年、2023年搭载激光雷达。

　憨　据记者不完全统计，目前已经·公开宣布要搭载激光雷达的量产车型已࠽超过24款。

　　随着越来越多搭载自动驾驶功能的新能源车出现，激光雷达的需求也越来越高。兴业证券统计，2022年上半年全球搭载激光雷达的量产车型约有6款，∼促使激光雷达出ੈ货量达到约5.5万台。下半年∧开始，将会新增14款搭载激光雷达的量产车，这将带动激光雷达出货量迅速提升，尤其是在四季度。

　　据ઝ法国研究机构Yole的预测，到2026年，全球用于ADAS（高级驾驶辅助系统）领域的激光雷达市场空间有望增至23亿美元，5年CAÅGR(年复合增长率)高达94%。艾瑞咨询预测，我国车载激光雷达市场有望自2૜021年4.6亿元增长至2025年54.7亿元，CAGR高达86%。

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　　业ય内人士表示，随Κ着智能汽车的渗透率日趋扩大，规模效应使得激光雷达成本有望进一步降低，从而形成应用的良性循环。

　　Θ产业链公੆司获机构密੧集调研加仓

　　从上市公司层面来看，诸多知名机构、牛散已经提前“埋≅伏”激光雷¡ö达概念股。

　　长光华芯8月16日发布半年报，公司2022年上半年营业收‎入2.5亿元，同比增长31%；归属于上市公司股东的净利Ö润5918.18万元，同比增长25%。公司前十大流通股东显示，社保基金11&4组合新入116.31万股，位列第一名，期末持股市值达1.41亿元。高毅资产邓晓峰管理的两只产品合计持有185.26万股，市值为2.26亿元。此外，还有多只富国基金旗下产品新进十大流通股东榜。

　　资料显示，长光华芯主要致力于高功率半导体激光器੝芯片、高效率半导体激光雷达3D传感芯片、高速光通信半导体激光芯片及相关光电器件ࣻ和Õ应用系统的研发生产和销售。

　　万集科技半年报显示，截至6Ι月底，上海聚鸣投资管理的两只👽产品以及集合理财计划均હ新出现在前十大流通股股东名单中，合计持股数量达233.19万股。同时，知名牛散张怀斌新进前十大股东榜，以120万股占比0.56%的持股，位居第十大股东。

　　7月29日，万集科技在投资者互动平台表示，近几年公司持续加大对激光雷达业务的研发投入，重点研发硅基全ૡ固态激光雷达OPA，以♣满足未来车载激光雷达小型化、低成本、高可靠性、高性能的要求。公司的混合固态128线车规级激光雷达产品定位为中远距激光雷达，针对车规级自动驾驶应用场景开&#263f;发。目前产品处于与车企进行联合测试中。

　　此♪外，记者Ñ注意到，近期多家知ફ名机构还组团调研，紧密跟踪激光雷达相关标的。

　　今年上半年业绩稳增的腾景科技，ੋ7月1日到26૝日先后接待了包括中欧基金、工银瑞信、高毅资产等206家次机构调研。公司透露，在激光雷达应用领域方面，目前产品处于送样及小â批量验证阶段，不同客户、不同产品的验证及定点进度会有所差异，公司正积极开发客户，争取更多的业务合作机会。

　　此▥外，水晶光电、光库科技等公司均在互动平台上回应ધ了激光雷达方ⓥ面的进展情况。

责编：邵子怡Ÿⓟ校对：孙洁华

制作：何永欣图编：张大伟   总审读：朱建华☏

统ૉ筹：૯张晓光签发：潘林青

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