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Ä 困扰汽车行业ર近两年的“芯荒”，જ就要结束了？
据媒体报道，在经历了价格暴涨后，芯片市场开始出现降价销售的情况，部分芯片价格甚至开始出现雪崩式下跌，ψ跌幅达到九成。
虽然芯片供应紧张有所√缓ⓙ解，但随着ℑ新能源汽车的渗透率的快速攀升，一些车用芯片供不应求的现象也在出现。在经历了上半年的涨价后，下半年新能源汽车会不会降价？
芯片价格为Å何૧回落？
>એ 在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，最近芯片价格变动并Γ非“雪崩”，而是“回归”。
∅ 与传统汽车相比，新能源汽车在芯ò片方面，面临的成本࠽压力更大。
“传统车大概是600-8∅00颗，新能源车会到1300-1400颗。”中国汽车芯片产业创d0;新战Þe;略联盟秘书长原诚寅告诉中新财经，“芯片单车价格方面，传统车大约需要400美元，新能源需要700-800美元，如果包含智能化配置的话，可能会超过2000美元。”
“虽然原价十几、二十几元的芯片涨价到几千块钱，但大家还得用。”原诚寅称，因为每个芯片都不可替代∧，特别是有关Ó操控稳定和功能安全的芯片。
“以ESP芯片为例，过去从Ü几百元涨到3500元，涨幅高达10倍。”沈晖à表示，过去一定阶段内，整车芯片成本无限接近电池Χ包，车企付出了巨大代价。
对于芯片价格波动的原因，原诚寅向中新财经表示，此前，有企业抢购芯片占据了大量的产能，从2020年开始，新能源汽¶车需求量上升的时候，由于没有产能Î，供给量下降，引发了车用芯片涨价。此外，部分工厂停产，以及市场的恐慌心理，也进一步推高了车用芯片的价格。目前，上述几点的情况正ર在改观。
受芯片价格上涨等成本上升因素影响，上半年新能源汽车品牌纷纷宣布涨价ળ。<
“没有一个车企愿以提升车价的方式赢得市场争夺。▤当芯片涨价之后，车企普遍把缺芯看成短期内的价格变动，通过自身调整去消化。”沈晖称，芯片价格回落，૪只是Â代表了智能汽车的BOM成本正常化。相反，如果芯片价格一直涨下去，车价也必然会跟着涨。
新能ωá源汽车会不会降价？
在部分行业人士和车ਯ企看来，芯片Φ降价并˜不会引发新能源汽车大范围的降价。
“此前的涨价并非全部因为芯片的关系。”原Α诚寅表示，“因为大宗材料都涨了，不管是镍、钢、铝包括正负极都ç在涨，所以还不能将原∞因全扣在芯片的上面。”
在沈晖看来，芯片价格下降会让用车更便宜。Ąf;目前有车主反映，LED大灯维修一下，要好几千，撞不起，修不起。“这次LED发光芯片和驱动芯片有着30%-40%的价格回落。这部分备件价格，不论是原厂或者副厂价格都会有大幅回落。”☎
࠹ 车用芯片供需紧张或将持∈续ⓖ
中汽协和中国信通院公布的数据显示，上半年，手机出货量下滑，而新能源汽车涨势旺盛。针对这个现象◘，有观点称，“可以°将手机芯片产能平移，以缓解车用芯片紧张的情况。”对此，原诚寅表示，车规与消费类芯片的工艺存在η差异，从产业链角度看，做到这点并不容易。
“不是简☻单地说我今天做‘饺子’，明天做‘面条’。”原诚寅比喻道，车规芯片的生产线，可靠性和ε一些生产一致性的要求会更高。
近日，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度财务业绩显示，其大约一半的收入来自汽车用芯片的销售。恩智浦表示，目前，公司œ电子元件的供应仍无法满足该行业的所有订单，即使是平缓的‡汽车总需求，公司依然相信供需关系紧张。
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