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财联社8 月19日讯（编辑 卞纯）澳大利亚政府周五表示，政府将寻求引入车će;辆š燃油效率标准，以促进电动汽车普及并减少碳排放。
澳大利亚气࠽候变ϒ化与能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）在堪培拉举行的电动汽车峰会上表示，缺乏强制性燃油效率标准正在限制ࢵ电动汽车在澳大利亚普及。
© “我们认为，就汽车燃油效率标准是否有∏助于改善电动汽车在澳洲市场供应的话题，现在是时候展开有序且明智的讨论了。”鲍文表示。ા
他指出，价ⓙ格高企、库存有限和漫长等待， 将大多数人排除在Ç电动汽车市场之外。
鲍文表示，将在未来几周&#ffe0 ;内发布一份关b2;于国家电动汽车战略的讨论文件，以征求行业、工会和消费者团体ö的反馈意见。
⇔ 汽车电动化落后于全球很多国家
鲍文表示，在汽车电动化方面ੑ，澳大ς利亚落后于世界很多国家，除俄罗斯之外，澳大利亚是唯一一个没有或没有正在制定燃油效率标准的经合组织（OECD）×国家。
正因如此，汽车制造商几乎没有动力在澳ી大利亚提供电动汽车⊕，因为它们优先考虑那些必须满足ਪ严格排放标准的国家。
鲍文还指出，随着世界转向—更高效、更清洁的汽车Φ，澳大利亚有可能成为旧技术的垃圾场。
由于售价高♪昂，目前电动汽车仅占澳大👽利亚新车销量的2%，远低ચ于全球平均水平。相关数据显示，2021年，全球新能源汽车的渗透率已经超过了10%。
鲍文表示，Φ澳大利亚只有8款售价低于6万澳元（合4.ò15万美元）的电动汽车可供选择，而英国低于该价位的电动车型有26款。
ξ 他将电动汽车无法普及归咎于上પ届政府的政策。
作为传统的能源输出国，澳大利亚上届政府在环保议题上一直较为保守，新政府的上台有望改变这一局面。由工党领导的澳ο大利亚新政府的目标是，到2030年，࠽将碳排放量从≈2005年水平削减43%，大幅超过上届政府提出的26-28%减排目标。
工党此前承诺，将☎推动电动汽车在澳大利亚普及，建设全国性的电动汽车充电ળ站网络，并通过削减进口关税等来降低电动ⓛ汽车的价格。
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