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记者π丨∫董天意
据CNBC报道，当地时间8月22日，苹果前员工张晓浪（Xiaolang Zhang）在⊇美国圣何塞（San Jose）联邦એ法院认罪，此前张›晓浪被指控在跳槽小鹏汽车前窃取了苹果汽车部门的商业机密文件。
શ 报↓道中称，张晓浪曾在苹果自动驾驶汽车项目的计算团队Æ工作，该团队负责传感器电路板的设计和测试，而电路设计原理图是电子工业中最有价值的商业机密之一。
报道援引起诉书内容称，苹果公司经调查发现，张⁄晓浪从公司数据库中下载了文件和信息，其中包含苹果自动驾驶汽车电路板的工程原理图和苹果原型车和相关要求的参考手册和PDF文件，苹果ਫ਼公司的闭路摄像头甚至拍到他进入实验室并拆除了相关硬件。后来经确认，这些硬件包含数块电路板和一台Linux服务器。
2018年7月，张晓Ω浪在圣何塞（San Jose）机场被逮ਮ捕，据美国联邦调查局（FBI）和美国检察官办公室的指控文件，张晓浪自2015年起为苹果公司工作，在离开苹果公司前的职位是苹果自动驾驶汽γ车团队的硬件工程师。
据8月22日的法庭文件，张晓浪的认罪协议目前⊃仍处于封存状态。上述报道中称，在承认盗取商业机密的重罪指控后，张晓浪面临最高10年的监禁和25万美元（约 171 万元人民币）的罚款。此案的审þ判定于今年11月进行Ú。
值得一提的是，上述报道中还提到，张晓浪向苹果公司递ˆ交»辞呈时称其计划回国照顾母亲并为小ૢ鹏汽车工作。
但实际上，小鹏汽车早在2018年7月便对此事作出声明，称小鹏汽车关注到外媒报道苹果前雇员张晓浪因∉窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻。在此之前，小鹏汽车并不×了解此事，也没有以任何形式参与此事。小鹏汽车会保持对事的关注和配合，并努力做相关›配合工作。感谢大家的关注和理解。
小鹏汽车在上述声明中表示：“小鹏汽车高度重视知识产权的保护，并始终将合规作为全体员工的基本准则。张晓浪在5月初入职当天签署了知识a1;产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。我们于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查，并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。我们将继续积极配合关于此事的相关调查，∴并遵循当地相关√部门的处理办法。”
有观点认为，从目前的信息来看，苹果公司为了保护自有知识产权，张晓浪只要有被其认定的不良行为就会被调查，与他去哪工作无关。而此案的审理过程中，小鹏汽车并未被调查，也表明此案件实际是苹果ਗ਼公司和离职员工个人之间的纠纷，与小鹏汽车无关。只能说小鹏汽车在创业早期阶段，对入职员工背调不足而“遇人不淑”。此外，从小鹏目前દ自动驾驶技术的发展路线也与其他企业不同，全栈自研的路线较为清晰。反观苹果汽车，目前仍未Υ有“可值得借鉴”的细节和进展。
而小鹏汽车的最新声明也印证了上述说法。2022年8月23日，小鹏汽车再度发布声明称：“我们今日从媒体上获悉前苹ća;果员工张小浪涉嫌窃取苹果商业秘密案件的最新进展。案件至今已经四年多，小鹏汽车并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，我们与苹果公司之间也没有相关的争议，与该案件也无任何关联。小鹏汽车严格遵守相关法律，高度重视知识产权保护。小鹏汽车是中国自动辅助驾驶ⓔ的领军企ੑ业，会继续坚持全栈自研的路线。感谢各位对事实的理解和支持！”
事实上，自2014年有消息称苹果CE੧O库克批准了名为泰坦（Projⓩect Titan）的电动汽车项目以来，苹果在其飘渺的“造车梦”中已经探索了八年。虽然有关苹果造车的新闻不断，也有断ૢ断续续的车辆演示新闻，但苹果却几乎没有公布有关汽车的具体进展。
对于苹果੬造车之事，知名汽车技术领域专家Doug Newcomb曾在一篇评论'文章中表示，凭借近2.4万亿美元的市值和超过2000亿美元的现金，苹果拥有对汽车老牌企业发起挑战∩的资源，甚至可以与特斯拉展开较量。而且，苹果在自动驾驶、电力系统、车载系统和车身结构等方面拥有多项专利。因此，在资金、技术储备方面，苹果在造车上存在一定优势。
▣ “汽车行业拥有复杂的供应链，成本极高但利润率较低，产品还需要企业数十年的零件和服务支持，且面临的几乎是所有行业中最繁重的监管，☜（苹果）要进入这样一个领域将面临非常多的困难。”Dougß Newcomb同时写道。
国泰君安方面也认为，新能源汽车正在逐渐向智能网联化趋势发展，科技公司ⓝ的互联网基因积淀使其参与跨界造车具备一定天然优势。不过，考虑到真正意义上的自动驾驶汽车时代尚未到来૧，未来´的汽车用户运营以及可能的用户社区建设会走向何方，科技巨头的经验积累能否得到有效利用，尚有待观察。
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