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↑ ' 每经记者 胥帅 每经编辑 魏官红
最近，碳酸锂价格成为市场关注的话题，因为它正在向“50万元”的大关逼近。是“闯关∩成功”，还ࢵ是“鸣金收兵”？业内对此仍有分歧。
《每日经济新闻》记者联系了两家锂企，其对外报价均未超憨过每吨50万元。不过，锂企仍然有较强的挺Þe;价预期。从它–们下游客户反馈的进度来看，现在锂价坚挺的原因和下游材料厂、电池厂未来的排产预期有关，一方面大家对今年第三、第四季度需求及排产有预期，需要提前储备原料。另一方面，下半年也是电动车消费旺季，终端需求较为坚挺。
为下半©年储备原料ࢮ
根据8月23日⊂上海钢♩联数据，工业级碳酸锂涨0.30万元/吨至47.55万元/吨，电池级碳酸锂涨0.25万元/吨至48.75²万元/吨。
碳酸锂维持涨势，对资本市场相关板块个股构成利好。就在8月22日，锂矿龙头天齐锂业Ο（SZ002466，股价121.07元，市é值1987亿元）封住涨停b2;。
不难ય发现，当前碳酸锂价格正在逼近每吨50万元的大关。至于碳酸锂价格能否在未来冲破这一大关，业内Ąf;观点不一。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，锂价大致会在每吨47万元~50万元，突破50−万元的概率不大。崔东树判断锂矿资源是充足的，未来几个月新能源车受锂价制约不大，销量将♠持续强势增વ长。
崔东树认为，近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。需求端的电池产能扩张通常会更快一些，而对于锂矿开采的产能扩张，第Φ一受能评੩、环评、采矿权证、化工园区、尾渣处置等◑制约；第二，勘探和风险找矿也存在较大不确定性；第三，主要矿山项目在国外，不可控因素多。这些原因综合起来，使得锂资源供给的增长不是那么快速。
8月23日，《每日经济新闻》记者通过微信采访了崔东树。“50多一“点（如果碳酸锂价格超过每吨50万元）也是影响不大，应该是⇓资源够的，炒作而已。”崔东树表示，碳酸锂价格不会无休止上涨。ૢ
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8月23日，记者还微信联系了两家锂盐∝企业，咨询了最新报价情ࣻ况。
“现货ⓡ每吨47万元~50万元，这是最近两સ天的价格。”一位盐湖提锂企业的相关Þ人士向记者表示。
“现在是每吨46万元~47万元，还没有到50（万元）。”锂企相关人士表示▧，现在锂价坚挺原因和下游材料厂和电池厂排产预期有ü关，一方面大家对今年第三、第四季度需求及排产有预∂期，需要提前储备原料。另一方面，下半年也是电动车消费旺季，终端需求较为坚挺。
上≈涨锂价“反馈↑”至锂企财报વ
实际上૧，最近一段时间℘，锂价上♧涨或也受上游阶段性供应紧张的影响。
但ય从供给关系看，业内并不认为供应偏紧是ࢵ锂价上涨的主要原因。▣
一位锂企资深人士向《每日经济新闻》记者分享了他认同的一ⓝ个观点——目前高昂的碳酸锂价格实际上并不能反映真正的Ì供求关系，因为大多数供需双方执行的是长协价格，以高昂的现货价格来成交的只是很少一部分。锂矿供给的实际放量存在错配现象，导致部分时段供不应求，推涨了锂价。资源价格趋势性上涨，卖家惜卖、买家囤货、中间商囤积居奇等，导致真正的供给迅速偏紧被市场误读为供给端可能出了问题；而电动汽车市场超乎预期的发展似乎印证了市场认为供给不足的判断，从而引发碳酸锂价格“扶摇直上”。
不过，ì尽管对未来价格判断没有一致答案，但资源上涨带来的利好已在锂企上半年ö财报当中有所体现¹。
8月22日，融捷股份（SZ00í2192，股价127.96元，市值332.੦3亿元）发布2022年半年度报告👽。公司2022年上半年实现营业收入为9.87亿元，同比增长194.44%；归母净利润5.76亿元，同比增长4443.99%。
公司对此表示，新能源行业景气度持续提升，锂电δ材料及锂电设备市场需求旺盛，锂电材料及其产品价格持续上涨，对公ⓐ司的锂矿采选、锂盐加工及冶炼、锂电设⊂备制造业务的经营业绩均产生了积极的影响。
藏格矿业（维权）（SZ000408，股价32.⊆18元，市值508.6亿元）上半年营业收入同比增长218.53%，归母净利润同比增长438.01%。上半年，公司氯化钾的毛利率为73.10%¸，碳酸🙀锂毛利率更是高达90.52%。
封面图片来源：摄图网-500“ˆ450702−
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