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造车¾新势力 4月交付量ા无一破万ਪ
ણd3;记者 樊梦成 Ǝ实习生 吴迪
《♧ ϑ国际金融报 》
5ઠ月1日，造车新势力陆续公布了4月φ的交▣付数据。
受疫情和供应链的影响，造ⓗ车新势力中4月无一家交付ⓘ量破万，环比出现了不同程度的下滑👽，其中理想汽车与蔚来汽车更是同比、环比双双下降。
4月，因原材Ì料供ⓕ应链紧张，多家新能源车企生产受到波及，同时在涨价风波后，疫情的不稳定性也让上海与长春等地的生产工厂陷入停产困境。ઙ
供应链紧张与停产双重夹√÷击下，新ੈ能源车企的交付也受到了极大的冲击。
《国际金融报》记者统计发现，已公π布数据的造车新势力们4月δ交付量与3月相比多数呈现下降趋势，其中部分车企降幅过大，超过六成。
上个月刚刚冲进万辆俱乐部的零跑汽车4月继续不俗的表现，实现交付9087辆ખ，超过“ી蔚小理”占据4月新势力交付量第一，环比下降9.66%，这也是目前环比下降最少ઽ的。
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同比来看，零跑汽车单月交付量相较去年同期上涨228.05%，作为新能源车第二梯队的零跑汽车近来冲劲十足，统∑计显示，这已经是其连续第13个月交付量同比增速超200%了。
在3月位居榜首的小鹏汽车，4月份以9002的交付È量排在零跑汽车之后，小鹏汽车♦4月交付量同比上升74.9%，环Ρ比下降41.6%。小鹏汽车表示，在疫情严峻的情况下，单月交付破9000辆已经是尽力之举。
相较小鹏的“尽力之举”，一起位ડ居造车新势力第一梯队的其余两ã位，数据则出现较大波动。
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蔚来汽车4月交付5074辆，同比下降28.56૦%，环比下降49.18%；理想汽车4月仅交付4167辆，同比下降24.77%，环比下降62.23%，是目前环比跌幅最多的车ਜ਼企。
据了解，理想汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，年产能10万辆。同时理想汽车的零部Ä件供应商超80%分布在长三角地区，其中包括上海、江苏昆山。长三角疫情直接影响了理想汽车的生产，供应链的停ćb;工停产、≤物流的阻断成为理想4月份交付量下滑的主要原因。
和理想汽车情况相似Ý的વ还有蔚来汽车。
蔚来汽车在4月9日发布公告，因为疫情，供应链断供，零部件短缺，整车生产遭到暂停，蔚来汽车CEO李斌表示，3月中旬便已有部分零部件断供，为此Ì蔚来也成为ⓡ了疫情下首家停产的造车新势力。
新势力中唯一一→家逆势上涨的是极氪汽车。去年1‹0月极氪汽车开始交付，至今交付期不过7个月，由于其交付晚、基数低，虽然极氪汽车ο4月交付量仅2137辆，但相较3月依然环比增长19%。
随着疫情得到控制，ફ多家车企的整车生产厂开始复Ņ工复产。
譬如蔚ćc;来汽车位于合肥的工厂已经逐હ步开始复工复产，同时上海嘉定区的复工复产计划中也包括了蔚来旗下的工厂，未来交付紧张情况会有ô所缓解。
多家车企表示将会随着œ疫情缓解，陆续复工复产，积极与相关部门协调，协同上下游克服行业性困难。
有业⌉内人士对记者表示，汽车产销或许会在6月逐步恢复，在5月依旧处于承压状态，供应问题的Η解决才能真正恢复汽车产能。
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