自动驾驶离我们还有多远?|无人驾驶

发布日期:2022-08-24 08:50:46

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  “2021年,我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%,今年上半年更是提ਜ升到了30%。¥”今年8月,工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚公开∏了这样一组数据。

  ઠ我国自动驾驶技术发展和商业化落地正在加ê速度。8月初,交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》公开征求意见。此后,重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政ૣ策,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

  上个月,北京正式开પ放国内首个无人化出行服务§商业化试点,标志着国内无人化出行服务从载♩人示范迈入商业化试点阶段。

  自ર动驾驶掀ਭ起了怎样的投资热∴潮,谁又是市场的宠儿,真正的无人驾驶离我们还有多远?

Ü  自动驾驶落੬地进行时લ

« ੥ ♥北京

  开放领域:乘用车无人化¤运营试"£点

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  开放领域:公交、乘用车指ξ定道路测试和示范&#25a0;应用੠

  小型乘用车落地:百度Apollo⊄、小马સ智行、滴滴、Aut¾oX、享道出行

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  开放Ψ领域:–公Υ交、乘用车道路测试

  小型乘ⓠ用车落地:百度Apollo、小马智行、文远知行、滴滴、AutoX、如祺出ÈŠ行

 ૄü 深圳

  开放领域:公交⇐Ζ、乘用车ો上路商业运营

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  开放领¯域: 公交、乘用车道路测试和示范应用

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  小型乘‍用车落地:百度Apoεllo、东风汽车、元戎启行

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  开放领域:乘૥用车道路测试和示范应用

  小型乘用车落地:百 度Apollo、如ⓛ祺−出行

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  开放领域:乘用车指◯઻定道路测试和示范应用⌈

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 ◯ 开放领域:公交、乘用车指定道路≠测试和&#25bd;示范应用

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  开放∩领域:公交、乘用õ车指定道路æ测试

  小型乘用车落地:元戎启行、福ϑ瑞泰੆克、零⊥跑汽车

  政⌊策“助推器&#256f;ì”

  2ÖÞ019年11月૙

  《国家车联网产业标准体系િ建设指南(É车辆智能管理)》(征求👽意见稿)

੨  完成对车联网相关ª产◯业标准体系的构建。

  20ૣ20°Þ年2月

  《智能汽¦车−创新发展战略…》

 ρ 实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化઻生产૨。

  2Ņ0⊥20年3ê月

  《汽æ车驾驶自"动化分级》(报઩批稿)

&#ffe0 ; ê 规定¢了汽车驾驶自动化功能的分级标准。

  202஻0年11઒月

 ♪ ⇒《智能网联技术路线♥图2.0》

  按照“三横两纵”关键技术架构制定∞智能网联汽车三”ï步走计划。

 છ 2021年઺1∉月

  《交通运输部♩关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应&#263b;用的Þ指导意见》

  计划到2025年,出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标‚准;建成一批国家级自动驾驶测੉试基地和੭先导应用示范工程,在部分场景实现规模化应用,推动自动驾驶技术产业化落地。

ô  ࠷20Ä21年8月

♫  《⇔智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(૜试行)》

  推动汽车智能化、ⓠ网联化技术应用和产业发展,规范∠智能网联汽车自动驾驶功能测试与示范应用。ú

  ૠ2³021Ρ年9月

  《物联网新型基ⓖ础设施建设三年行动õ计૎划(2021-2023年)》

 Α 打造车联网(智能š网联汽车)协同服务综合监测平台,加快智慧停车઱管理、自动驾驶等应用场景建设。

 Χ 2ⓦ022年1月

  《“十四五”੓现代流通体系←建设规划》

  探索丰富无人机、લ无人Ǝ车等城市配送应用场景,发展自动驾‡驶货运服务。

  &#263f;20૜22年3月

ⓘ  《“十四ગ五”住房和城乡建设科技发👽展规划》

  推动智慧城市与Ò智能网联汽ੑ车协同发展,开发智能👿网联汽车在公交、旅游、特种作业、物流运输等多场景应用技术及装备。

  ñ202੕2年3'月

  《交通í领域科技创新中♪长期发展规划纲Ò要(2021—2035年)》

  促进੍道路自动驾驶技术研发与应用,推动自动驾驶、辅助驾驶在道路货运、城市配送、城市公交的推广应用。&#263d;

  数据来源੐:企查查、《2021ϖ-⌈2022年中国自动驾驶行业研究报告》及公开资料等。

થ  新京λ报贝壳Ó财经记者 张冰

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