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8月24日午间收盘，春£风动力ο（603129.SH）股价收于161.22元/股，跌5.16ⓐ%。
在此前一日，à8月23日，受·半年报业绩报喜影响，春风动力股价连续上扬，最终报收170.00元，涨幅9.32%，逼近涨停。自4月15日走出今年最低点90.75元/股之后，近4个多月已回暖超80%ધ，相比年初的183.17元/股的年内高点也相差不远。
2022年半年报显示，公司在上半年实现营业收入49.04亿元，同比增长35.95%；实现归属于上市公司股东的净利润3.06亿元，同比增长38.29%；实现归属于上市公司股东的扣🙀非后净利润3.35亿元，同比增长61.33%。
半年报Ο还显示，春风动力上半年研发投入Ω2.95亿元，占营业收入的6.03%，同↵比增长97.70%。
值得注意¯的是，一季报显示，春风动力年初业绩表现并不好，营业收入22.62亿元，同比增长44.93%的情况下，净利润1.05亿ë元，增长ય仅10.22%，扣非后甚至还下滑3.37%。
÷ 以此计算，二季度3个月，春风动∩力实现净利润达到2.01亿元，扣β非后净利润达到2.49亿元。
财报👽显示，公司半年度摩托整车业务销售数据亮Æ眼。
春风动力整车产品聚焦以运动、休闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。今年上半年，春风动力两大板块均实现增长，其中，四轮全地形车累计销售7.93万辆，实现销售收入29.32亿元，同比增长31.66%；两轮摩托车累☻计销售6.49万辆，实现销售收入14.51亿元，同比增长3‡8.41%⊄。
分板块来看，全地形车消费市场主要集中在北美和欧洲❄地区。公司连续多年出口金额排名第一，થĀf;行业龙头地位稳固。据悉，在美国市场，春风动力的市占率呈现逐年提升态势；在欧洲市场，公司全地形车市占率排名第一。
在大排量摩托车赛道中，春风动力摩托车产品聚焦中大排量摩托车。ੋ得益于精准的差异化路线，春风动力>250ml¾跨骑式摩托车销量位列行业前茅，2022年上半年占行业总量10.18%。
在近期投资者问答中，春风动力表示，目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量产品销售均保持较好状态，订单情况良好。公司整体看好中大排量摩托车这一赛道的发展，玩乐类的需求在今后会越来越Ä多，未来中大排量摩托车渗透率仍有望º持续快速提升。
值得说明的是，春风动力👽正在布局新能源赛道，上半年公司正式进军大众઼出行电摩蓝海市场，首款高性能电摩AE8上市，目前渠道、产品加速布局，“ZEEHO核伙人计划”在国内已顺利Ψ开发123家网点。公司表示，全力打造第三条业务增长曲线。
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8月3日，春风动力与世界锂电巨头新能安科技(Ampace)达成全面战略⇑合作，将发挥各自优势，深耕全ćf;球电动两轮市场。
不过，与公司股价和业绩“齐飞”的形势相反，2022年以ઙ来，公司股东和高管ৄ层却集体密集减持。
8月8日࠽，春风动力公告，因个人资金需求，控股股东春风控股ζ一致行动人重庆春风、林阿锡、赖金法、赖雪花；公司董事、常务副总经理高青、公司董事、副总经理倪树祥、公司副总经理陈志勇、公司董事会秘书周雄秀、公司副总经理陈柯亮计划以大宗交ਫ਼易或集中竞价交易方式合计减持不超157.55万股。
界面新闻记者注意到，就在8月6日，上述公司高管以及股东赖金法、赖雪花刚刚实施完上一轮减持计划છ，此外，公司监事金顺清也在去年底开始连续开启两∠轮减持动作。
半年报显示–，公司前十大股东中，共有5家股东出现减持动作，其中杭州老板实业集团有限公司减持16.26万股，林阿锡减持13.07万股，富国天益价值混合型证券投资੫基金，工银瑞信文体产业股票型证▥券投资基金，南方匠心优选股票型证券投资基金三家分别减持57.08万股、17.43万股和14.36万股。
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