Ä雷递网 雷建平Í 8月24日报道
小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）昨日公布财报。财报显示，小鹏φ汽车2022年上半年营收为148.α91亿元，上年同期的营收为67.12亿元；毛利为17.2亿元，上年同期毛利为7.78亿元。小鹏汽车2022年第二季度总营收为74.36亿元（11.10亿美元），较2021年同期增长97.7%。
小鹏汽车2022年第二季度P7交付量为15,983辆，较2021年同期11,522辆增长39%；P5交付量12ࢵ,848辆，其中β超50%可支持XPϑILOT 3.0或XPILOT 3.5。
截至2022年6月30日，小鹏汽⇑车销售网络持续扩张，包括388间门店，覆盖142个城市；小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至977座，包括793座小鹏汽车自营超级充电站及184座目的地充电👿站。ટ
小鹏汽车2022年7月总交付量11,524辆，同比增长43%，包括6,397辆P7、3,608辆P5和1,519辆G3及G3iÍ。截至2022年7月ⓟ31日，年ૢ内累计总交付量达80,507辆，同比增长108%。
Õ9月推新车G9☼È 电动化技术提升一代
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“尽管受到新冠疫情在国内某些地区复燃♠带来的ù影响，我们的交付量在第二季度仍保持了强劲的增长势头。”小◘鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“我们将在2022年9月正式推出我们的旗舰SUV G9。”
“G9有望成为中大型SUV细分市场中舒适ν、豪华和先进技术的行业新标杆。凭借G9，我Χ们将电动化和智能化技术提升到了新的高度。这些新技术将集成到我们未来的车型中，同时结合出色的产品设计，我们将带来绝佳的前所未有的驾驶体验标准。”
何小鹏还透露，“我们将Ąf;加快新产品推出的节奏，丰富我们在1ⓠ5到50万价格区间内的产品矩阵。我们计划在2023年推出两款具有竞争力的车型›，进一步推动销量快速增长。”
在电话会议上，何小鹏指Κ出，相较之“性价比”，小鹏汽车更相信“配价比” 配价比是指其具体配置和价格的情况。“在过去的时间，我们认为一个新车如果它的配价比合适，在初期它会有比较好的销量。但是如何在6—18个月甚至更长时间内都有一个比较好的销量，我相信更重要的是对于它的品牌以及来自于它持续给客户带来的产品上ધ和客户上的差异化。”ય
“在过去的时™间里面，☻小鹏P7最开始交付的前6个月的销量并不大，但是当我们推出了高速NGP的时候以及当我们逐步推出新的配置之后，我们看到了销量的差异，这ઞ个变化非常大。”
何小鹏还在小鹏汽车电话会ì议上指出，G9将小鹏©汽车的电动化技术提升了一代Ã，G9及其后续的新车型都将全面支持超快充体系。新一代超快充桩功率比当前行业主流的120千瓦快充桩高出4倍，而单桩成本与上一代快充桩持平。
“我们在2022年第二季度稳健的财务业绩，反映了我们在供应链挑战和‡成本通胀ઍ的情况下满足市场强劲需求的能力。”小鹏汽车名誉副࠽董事长兼总裁顾宏地博士表示，“我们相信我们在研发上的投入将会在未来几个季度中随着多款新品的推出而进入收获期，释放新的增长潜力并巩固我们在智能电动汽车行业的领先地位。”
小鹏汽车Q2营收74.36亿 će;同比增97.7%ો
小鹏汽车2022年第二季度总营收74.36亿元（11.10亿美元），较2021年同期的∝37.61亿元增长97.7%，并较2022年第一季度的74મ.55亿元减少 0.2%。
小鹏汽车2Κ022年第二季度汽车销售收入为69.38亿元（10.36亿美元），较2021年同期的35.84亿元增长93.6%，并较2022年第一季度的69.99亿元减少0.9%∇。同比增长主要由于汽车交付量（特别是P7及P5）增加所致，与2022年第一季度相比，汽车销售收入保持稳定。
小鹏汽车2022年第二季度录得的服务及其他收入为4.98亿元（0.7≅4亿美元），较2021年同期的1.77亿元增长181.4%，并较2022年第一季度的4.56亿元增长9.1%。同比和环比⋅增长主要由于服务、零件及配件销售的收入随着累计汽车交付量增加而增加所致。
小ì鹏汽车Q2成本66.27亿 ⓖ同比增100%
小鹏汽车2022年એ第二季度销售成本为66.27亿元（9.8Σ9亿美元），较2021年同期的33.13亿元上升100%，并较2022年第一季度的65.44亿元增加1.3%。同比增加大致上与上文所述的汽车交付量一致，而环«比的变化主要是由于原材料及电池成本的增加。
小鹏汽车Qθ2毛利8.09亿 毛利ća;率11%
小鹏汽车2022年第二季度毛利为8.0ૌ9亿元，毛利率ૢ为11%。
小鹏汽车2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年第二季度及2022年第一季度分别为◐Η11.9%及12.2%。
♤ 小鹏汽车2022年第二季度汽车利润率为9.1%，相较而言，2021年同期为11%及2022年第一季度为10.4%。环比减少主要લ是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部分抵销。
≡ વ小鹏汽车Q2费ⓜ用20.9亿 同比增10%
小鹏汽车2022年第二季€费用为29亿元，—较上年同期的18.94亿元增长53⊄%。
其中，小鹏汽车2022年第二季度研发开支为12.65亿元（1.89亿美元），较2021年同期的8.64亿元增长46.5ⓡ%，以及较2022年第一季度的12.21亿元增加3.6%。同比和环比的增长主′要是由于是研发人员增加导致雇员薪酬增加；及与ća;开发支持未来收入增长的新车型开支增加所致。
小鹏汽车2022年第二季度销售、一般及行政开支为16.65亿元（2.4∧9亿美É元），较2021年同期的10.31亿元增长61.5%，以及相当 于2022年第一季度的水平。同比增长主要是由于我们的销售网络扩大与相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加所致。
小鹏汽车Q2经调∪−整运营亏损∨18.54亿
小鹏汽车2022年第二季度经营亏损为20.91亿元（3.12亿美元），相较而言，2021年同期为‘14b3;.43亿元而2022年第一季度为19.20亿元。环比亏损增加主要是由于上文所述毛利下降及经营费用增加♩所致。
小鹏汽车2▩022年第二季度非公认会计原则经营亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为18.54亿元（2.77亿美元），2021⌈年同期为13.45亿元，2021年第四季度为17Ê.48亿元。
小鹏汽车2022年♪第二季度外币交易的汇兑亏损为9.38亿元（1.40亿美元），主要是由于2022年ૄ第二季度以“美元为功能货币的子公司持有以为主的资产重估影响和兑美元的贬值。
小鹏汽车2Þ022年第二季度净亏损为27.01亿元（4.03亿美元），2021年同期为11.95亿元，2022年第一季度为17.01亿元Χ。
截至2022年6月30日，小鹏汽车拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及ી长期存款413.3¤9亿元（61.72亿美元），截至2022年ઐ3月31日为417.14亿元。
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