中远海能大涨10%，中船防务涨超å6%，交通运输部、国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、国家林业和草原局联合发布《关于加强沿海和内河港口航道规划建设 进一步ćd;规范和强化资源要素દ保障的通知》，明确要加强资源集约节约利用，全面提升沿海和内河港口航道高质量发展水平。
近日，交通运输部、国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、国家林业和草原局联合发布《关于加强沿海和内河港口航道规划建设 进一步规范和强化资源要素保障的通知》，明确要加强资源集约节约利用，全面提升沿海和内河港口航道高质量发展水平。交通运输部综合规划司副司长苏杰表示外部要素保障是水运行业建设发展面临的长期、关键问题。下一步，交通运输部将按照《交通强国建设纲要》《国家综合立体交♡通网规划€纲要》要求，切实推动各项政策落地见效，全面加强沿海和内河港口航道规划建设。优化港口航道布局。会同国家发展改革委加快《全国港口与航道布局规划》♩报批，优化全国水运设施网络布局，加快构建功能层次合理、保障能力充分、战略支撑力强、智慧绿色安全的港口与航道体系，有力支撑国家重大战略实施和重大产业布局。
国海真去€指出，回顾整个7月的油运市场ર，随着中国原油进口量反弹，以VLCC为主的大船市场开始逐步复苏，VLCC-TCE同比上涨21%，环比上涨55%。中东-中国TD3C-TCE航线收益显著改善，7月同比上涨87%，环比上涨👽97%。从整个市场的供需结构看，目前的VLCC总量看起来供过于求，但是逐步出现结构性短缺，VLCC市场出现复苏迹象。这种超越季节性的复苏主要受益于两点。
其一，中国原油进口恢复，同时沙特、美国放量，ÿ带动了整个VLCC需求；其二，船东信心强劲，由于VLCC高老龄化程度，且新增困难，未来2-3年将面临ક有效供给不足的问题。充分印证了“供给端打下行情基础，需求复苏决定拐点¿位置”。往后展望，旺季即将到来，届时季节性的需求有望延续强势行情。
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