8月26日消息，受小米或与北汽集团商洽合作生产电动汽车消息刺激，A股汽车整车板块异动拉升ભ，截至发稿，北汽蓝谷涨停，港股方面，小Ç米集团、北京汽车双双拉升，੭北京汽车盘中大涨近30%。
牵Ąe;憨手华为百度半年报仍亏损Γ
8月5日，北汽蓝谷公布半年业绩报显示ν，上半年实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%；归属上市公司股东净亏损21.81亿元，同期净亏损18.13亿元。近年来，北汽蓝谷业绩表Ô现不佳，已连续两年亏损，2020年-2021年归↑母净亏损分别为64.76亿、52.44亿元。
♤ 北汽蓝谷表示，公司与🙀华为持续推进产品研发、品牌营销等相关合ઢ作，极狐阿尔法S全新HI版在报告期内实现交付。
另一方面，公司与百度持续推进Apollo智能驾驶领域ⓩ合作，基于极狐车型打ù造的自动驾驶αT车辆获得北京无人商业化试点许可。公司与世界知名电池供੨应商持续深化车型项目合作开发和完善供货保障机制。
北汽蓝谷的智能车辆运动控制系统（IVMCS）已经完成汽车行业软件过程æ改&#ffe1;进和能力评估，L4自动驾驶项目取得了北京市自动驾驶路测T3牌照。ß
然而Ë，已经和华为、百度两大巨头∼实现合作ℜ的北汽蓝谷为何会出现亏损？
北汽蓝谷表示，2022年上半年，芯片短缺、电池等原材料价格持续上涨，👽加之新冠肺炎疫情反复，对公司业绩产生了较大影响；此外，虽然公司2022年上半年新能源汽车销量较上年同期有所增长，但尚属于爬坡阶段，规模效应尚未显现ⓘ。与此同时，为提高产品竞争力，公司在品牌与Δ渠道建设、研发投入上的成本持续增加。
λ 能否探索车企合作新ö模式？¢
相对比而言，与½华为深入合♠作的赛力斯集团发布7月产销快报显示，7月新能源汽车销量13291辆，同比增长316.78%。与华为合作的问界汽车已正式推出M5、M7两款Ô车型，成为赛力斯集团的主要销量来源。
据公开资料，目前华为跟汽车厂商的合作模式主要有三种：一是向车厂提供电机、电池管理系☺统等车联网模块零部件产品；二是向车企提供华为全套智能汽车解决方案，车辆尾部标识“HI”，也就是HI（Huawei I nside）模式；三是，由华为主导提供全栈解决方案，并由华为终端BG来定义产品、进行工业设计、把握用户体验，实现产品销售。也就是“华为智选”模式，在这种模式之下，华为几乎参与了造车的各个环节。
当前北汽跟ਜ华为的合作属于第二种模式，ⓡ倘若与小米的合作消息为真，双方选择的合作方式是上述三种的一种，还是另辟蹊径，值得持续关注。
截至发稿，Σ小ੈ米正在与北汽集团商谈制造电动汽车事宜消息的确定性仍未被证实，有媒体以投资人身份联系了北汽蓝谷投资者关系部门，相关人士回应称，还未接ℜ到相关确切的消息。
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