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北 京ε商报
共享充电近来的每一次“出圈”,都与ⓞ价格脱不开关→系。
▥ 北京商报¿记者走访多处共享充电宝点位发现,部分点位充电宝租借价格出现调整,就算是同一品牌,在⊆不同点位的收费价格也不一样,价差竟达到20元!
共享充电宝早已告别“1元时代”,有分析认ૡ为,企业无í法通过规模效应获取盈利,陷入了“涨价流ⓡ失客户不涨价没收入”的怪圈。
以街电共享充电宝为例,位于万芳园的联众地产街电点位d0;收费Χ标准为1元/小时,24小时收费10元;位于花乡奥莱的哈根达斯街电点位收费标准为4元/小时,24小时收费ਲ਼30元。
Ζ美团充电宝的小时价格普遍在4元左右,24小时价格则在30元左右。如麗枫酒店收费3元/小时,24小时收费30元;葛洲坝中国府则收费最高,10元/小时,24小时收费ð50元。两个点位的24小时收费相差20元。
而全网喊着共享充电宝普遍涨价时,也有选手在小范围内降价。北≅京商ì报记者在北京银泰中心in0ⓛ1调查期间,街电充电宝价格在该点位的价格从此前的5元/小时变4元/小时,且24小时收费价格保持40元。
另据媒体报道,多家充电宝客服表示,各门店收费标准不一,价格ੋ是综合考虑成本的结果,用户租借⌋前需认可收费标准。还有客服表示,共享充电是一种刚需,现在年轻人对4元、8元、10来元的消费没有ਗ਼太在意。
“共享充电宝涨至4元每小时”、“共享充电宝客服回应涨价”等话题冲←上微博热搜,再被用户“吐槽”,有网友直言:充电桩都望尘莫及.....Āe;.
Π🙀ã价格为何忽高忽低?
明明是位于同一个商圈或点位,不同品牌í定Σ价为何有高有低且差距较大?除去同行之间的竞争与攀比,企业的运营⊗模式一定程度上会影响共享充电宝的定价。
北京商报记者调查发现,是直营还是加盟ã模式会首先影响定价,如果再细分će;是否收取代理、设è备采购与租赁费用以及抽成比例的高低,定价体系还会发生变化。
怪兽充电相关负责人表示,怪兽充电以“直营+代理”模式运营,合作代理不收取代理费用,但会小比例抽取充电宝租赁费。代理模⊥式的盈利在于,怪兽充电可以向代理商销售共享充电设备©,从中赚取的是设备销售的费用。
按此运营模式,怪兽充电对代理商的充电终端定价权限不ਯ高。上述负责人解释称,公司的定价原则为平台建议+沟通商户,然后达成一致。价格会根据点位所在城市û的消费水平、行业价格水平、商户主体意愿三大因素发生变化。
北Õ京商报记者以寻求代理合作为由联系到街电客服人员,该人员证实,“合作不收取代理费、设备费用,但需与商家协商租赁费用的抽成比例”ⓑ。具体来讲,商家或代理商提交的合作意向内容审核通过后,再根据平台、代理商、商家三方所提供的资源敲定各家的抽▒成比例。
落实到具体的定价层面,共享充电宝企业还是要考虑消费者的接受程度¼以及盈利水平,对代理Ù商做出要求。上述怪兽充电相关负责人提到,平¯台会向代理商提供建议,并建议定价不要太高,影响公司业务。
“部分资本介入、市场变化,使得共享充电价格不断发生改变”,有共享充电从业者透b3;露,部分平台不掌握共享充电宝的定价权。美团充电宝BD»就透露,租借充电宝的收费标准由区域内代理商设定,平台、商家不参与定价એ。
ιત每月收益几十›元?
如果逛街没Ξ有能租赁的充电宝,消费者反而会有些不适应。ખ那么,商业引入了共享充电宝后,又是否能有可观૯收入呢?
一位北京商业项目负责人介绍,北京市区内的商用电价格基本一致,如果ਊ按照尖峰时段电费计算,一台充电机设Φ备每天电费支出在3元‰以内。
按照上ⓚ述街电BD负责人介绍,商店内每台设备的平均流水在10元左右,除去1⇔0%的服务费以及3元电费,商家手中每台充电设备可获得6-7元收益。如果商家引入的设备价格为566元,在租借充ąc;电宝每日流水不变的情况下,商家至少需要80天回本并产生消费利润。
如果商家的店铺位置足够好,吸引了广告商投੪广告,这就意味着商♡家的收入大幅增加。北京商报记者了解到,街电充电宝的租借价格κ由商家自己设定,商家也可以自主接受广告合作,期间产生的广告费由商家自己所有。
美团充电宝BD负责∪人透露,目前在商场内的一台美团充电设备月流水约700元,写字楼内设备月流水达5੧00元。一个商店、餐bc;厅引入一台美团充电设备,每月可从中收益几十元。
涨价暴露þćd;模式短板੦
不论定ô价是否由平台说了算,涨价注定会透支共享充电的热度与市场。近年来共享充电宝的价格有升有降,但对比共享充电宝刚兴起的那几年,其价格已经翻倍增长。彼时共享充电宝租借1小时只需要1元。北 京商报记者在走访时发现,现在多数共享充电宝每小时收费3੨-4元,整体价格涨幅超200%。
相较于共享充电宝企业早Ņ期用低价Š形式跑马圈地,当前的市场竞争已然饱和了,甚至有消费者习惯了使用共享充电宝,尤其一线城市的用户对产品黏性逐渐形成。因此,当共享充电宝早几年轮番涨价时,市☼场反应颇为激烈,当消费习惯发生改变,市场几近饱和,再涨价反而不会引起更多的关注了,“定价涨价是多方博弈的结果,也是市场调配的结果”。
深度科技研究院◊院长张孝荣直言,涨价暴露了共享充电行业存在商业模式短板。运营成本高而收入低,企业无法通过规模效应获取盈利,只能一味依靠提升价格。涨价又会带来用户流 失,令收入进一步下滑,这将使企业、行业陷入恶性循环。同时,由于用户增速放缓,行业又将面临生存挑战。
编辑丨张兰 综合北京商报(记者 王维祎 实习记者 王思琦')、澎░湃新闻、此前报道…
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