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☞ 封面⇓新闻记者 李继龙É
你知道吗？电动汽车不仅怕冷，而且也怕热。今天，就有多名电动车车主到成都车展现ü场，集体为电动车“热伤风”维权，这是怎ⓦ么回事¬呢？
8月28日，成都车展飞凡展台«上，10余位飞凡车主身穿标有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的白色T恤站上展台，引起了广泛关注！
随后，封面新闻第一时间ીΒ独家采访了维权车主以及飞凡ય汽车的相关人士。
其中一位车主代表谭先生告诉ƿ封面新闻，他们是第一批飞凡ER6车主，于2021年12月份提的车，飞凡ER6智享版和智ਫ਼行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但现在实际续航里程就300多公里，几乎是打5折。“前两天成都天气热的时候，续航里程更短。而且，出现这种情况的ä有20余位车主。
谭先生表示，他们现在的述求有三点。首先针对厂家宣传的620公里੧的续航与实际不符，需要厂家进行相应的赔偿。ϑ其次，是将8年30万公里的质保，提高到8年50万公里。最后，将日常的维护保养的费用进一♨步降低。
针对这一问题，封面新闻ધ也采访了飞凡汽车企业公关总监江毅，他表示，“在此事情发生之前，我们已经有专人在处理这件事情。我们的产品是符合NEDC纯电续航里程的，车主们觉得没有达到，那我们官方可以派人一同进行◙测试，如果车主不相信我们，那也可以找第三方机构来进行鉴定测试。但是，目前情况是车主对于测试是拒绝的，所以我们现在也很为难。”
“之前有位车主称他的飞凡ER6百公里能耗达到18 千瓦·时，我们与他取得联系后，他个ચ人表示愿意按照咱们的方法进行测试。最后在我们的陪同下，实际测试的结果是百公里耗电量在11千瓦·时，我们电池容量是69.9千瓦·时，所以这位车主࠽最后也认可我们的测试结果。”
此外，江毅还告诉封面新闻，针对这件事情的处理态度我们是很积极的，我们也希望这些车主能够去做测试♧。而针对车主们的三点述求，现在暂时不能满足。这前提也是需્要通过第三方检测机构，鉴定续航ü确实有误差后，才能够做启动相关的赔偿措施。
关于飞凡汽∇b3;车ER6车型
飞凡ER6是飞凡汽车旗下首款纯电家轿，于2020年8月13日正式上市。共推出三款车型，其中智行版和智享版NE▦DC纯电续航里程都是620公里，补贴后全国统一 售价区间为16.28-∗20.08万元。
另外，封面新闻注意到NEDC纯电续航里程是指由国家工信部网站公示，汽车在纯电动模式下仅依靠电池ƒ中的电量支持该ćf;车行驶的最高里程，国内数据以NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲行驶循环测试，简称NEDC）工况为标准而界定。该测试流程设置了4个市区和1个市郊循环，相对贴合日常用车，但也存在一定局限性，与实际情况有一定出入。
结尾：随着电动车的普及，车辆续航早已成为消费者购买电动车的最重要指∅标之一，在这一方面消费者尤其敏感。对于此次事件，封面新闻将持ñ续关注પ！
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