五大快递公司上半年净利77亿元

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　　五只快递股今年上È半年੫业绩暴涨。௄

　੎　截至9月1日，顺丰控股（002352.SZ）、中通快递（ZTO.N，2057.HK）、圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）、韵达股份૧（002120.SZ）五家à快递企业均陆续发布完2022年上半年业绩。今年上半年五家快递公司总营收2094.77亿元，归母净利润为77.32亿元。

　　根据上市公司公告显示，上半年快递企业业绩增长主要总结为快递价格保持相对稳定、业务量稳健િ增长、产品定价能力增强以及数智½化发展推η进精益化资源规划和成本管控等原因。

‏੦　　截至9月1日午间收盘，A股顺丰控股报49.83元，涨0.81%；圆通速递报19.78元ਰ，涨0.82%；申通快递报11.05元，跌1.16%；韵达股份报17.98元，大涨6.77%。美股中通快递盘后报26.28美元，涨2.51%。

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　　上半∈年业绩大涨，扩市ੇ场份额成主要目标

　઎　上半年五家快递ρ公司业બ绩大涨。

　　具体来看，顺丰控股今年上半年营收破千亿，达1300.64亿元，同比增速最大超四成。ˆ申通快递营收最少，达149.6亿元，但同比增速超过“通达系”其他三家，达35.78%。圆通速递、韵达股份、中通快递营收分别为→250.66亿元、228.26亿元、165.61亿元⊕，同比分别增长28.58%、25.36%以及20%。

　　上半年五家快递公司均实现较强的盈利能力。其中中通净利润最高，达27.11亿元，同比∉增长近五成。而顺丰净利仅次于中通，达25.12亿元，同比增幅最高2.3倍。圆通净利为17.74亿ζ元，同比增幅近1.75倍。而申通实现同比扭亏，净利1.89亿元，同比增幅近2.3倍。ૄ韵达净利5.46亿元，同比增幅超两成。

　　今年上半年，顺丰半年度业绩同比大幅上升，新业务持续减亏。主要原因是经营措施的优化。除收入端结构调优外，成本端推进精益化资源规划和成本管控。在多网融通方面，进一步加强网点♬æ、中转场、仓储、干支线运输资源整合，以及业务淡旺季时期跨业务板块间灵活的资源协同，保障产品服务质量的同时提升资源使用效率和投入产出比。同时，利用科技技&#260f;术助力提升精细化成本管控水平。 

　　业务量方面，五家快递公司上半年包裹量为388♩.65亿件Œ，市场占有率达75.88%。其中，中通市占率最高，达22.31%。其次为韵达、圆通、申通，市占率分别为16’.68%、15.78%、11.09%。而顺丰市占率为10.02%。

　　其中，仅顺丰和韵⌋达市占率同比有ⓢ所下降。而中通和申通市占率同比均超过1个百分点。分别为1.56个百分点和1.31个百分点。◈

　　随着价格竞υ争放缓，扩大市场份∏额 成快递业务发展的重要方向。

　　8月18日，中通快递首席财务官颜惠萍在财报电话会上表示，快递行业的竞争格局正逐步稳定，中通的业务增长高于行业平均水平，这也反映在战略中，中通认为提高市场份额对于业务੘发展至关重要。“中ક通正处在非常好的竞争位置上，因此在未来5到10年内，预计将占据整个市场的30%甚至40%的份额&#260e;。”

　　8月中旬，申通快递副૝总裁秦磊接受澎湃新闻记者采访时表示，申通的揽收价格不断在向前排同行的揽收价格贴近。目前申通快递正在做一些战略开线。“申通也可以做利润，但对公司而言，今年目标更多是提高市场份额。η有更多的份额，才¦能发更多的直发班线。通过减少搬运周转来降低包裹的破损率，并提高时效性。”

　　价格战终૙结：单票收入均实β现Æ同比增长

　　据了解，快递企业营收和单票收入的统计口径不同。主要快递企业中，顺丰快递ૣ为Ë直营模式，营收包含Ÿ全网快递收入；加盟制快递企业只计算总部收入，其中圆通速递、申通快递、韵达股份为国内A股上市公司，营收和单票收入包括派费；中通快递营收和单票收入不包含派费，且已扣除对网点的激励。

　　今年上半年，五家快递公司单票收入均实♣现同比增长。其í中通达系中的三家A股公司，圆通、申通ς、韵达单票收入比较接近，分别为2.6元、2.56元、2.53元，均实现两位数增长。同比增幅分别为19.27%、13.78%、20.48%。

　　·中通快递不包含货代业务、不包含派费的单票收入为1.39元，同比增长9◐.45%。而顺丰É单票收入最高，达15.9元，同比增幅也最小，达3.3%。

　　“快递行业是一个穿越周期的规模经济行业，体量庞大是行业发展的基础，而˜上半年各ð家快递业绩与行业竞争态势有一定关系。”8月中旬，申通快递副总裁秦磊向澎湃新闻记者表示，在监管的整体调控下，行业整体发展处于克制、理性的状态，包括行业新入局者。在一些局部市场或是一些特定客户有一些会采用价格杠杆的方式，઼但是总体上没有出现像原来打“骨折”价的情况。

　　对于下半年的市场预期，顺丰表示，下半年随着防疫形势的好转和经济活动的恢复，快递—物流行业的恢复也将加速。同时，国家对规范行业竞Ψ争和保障快递员群体权益的监管加强，在政策引导和持续治理的双重作用下，快递行业低价&#260f;竞争趋缓，快递公司逐步摆脱“价格战”的阴霾，单票价格呈现持续回升的良好局面。行业进入壁垒的提高、经营环境的不确定性，促使企业间的竞争逐步从盲目扩张走向精益化可持续发展。

　　¯在8月31日披露的•投资者关系活动记录表中，顺丰管理层表示，下半年如果没有大范围的疫情影响，时效件的增速预期会好于上半年。成本方面，预计2023年虽然短期业务量需要增量爬坡期，但是成本压力总体可控。财务端结算牵引方面，下半年内部的考核会将分拨区转为利润中&#263d;心，各分拨区不再像以往只关注自身的时效和成本，而是能从全盘的角度考虑，如何减少节点，促进直发，降低成本，提升效率。

　　对于下←半年快递单票的价格走势，中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松8月18日曾在财报电话会上表♫示，今年价格整体平稳，据以往市场情况，历年来价格与产能同步稳ષ步朝上，下半年旺季随着件量显著增加后，预判价格会稳中有升，11月高峰期单票价格预计会比8月上涨20%左右。

　　在8月31日披露的投资者关系活动记录表中，顺丰管理层提出了东南亚国际快递发展规划。公司计划结合国际战略稳步向前推进。东南亚电商市ਫ场发展较快，因此将东‎南亚作为首要目标，其次是欧洲和美国，这也是根据国际形势的变化分阶段推进的。公司也制定了分步走的方案，现阶段主要是Ö做好东南亚国际快递及跨境物流的融通，并配合运力的持续投放特别是全货机投入，目前已在新马泰航线中形成相对稳定的优势，未来希望把端到端的物流服务做到更好。

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