几家欢喜几家愁

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　　9月1日，竞&#222e;争激烈的中国造ਠ车新势力公司一起交出了最新一季ⓨ的答卷，几家欢喜几家愁。

　　8月，造车新势力阵营中，哪吒汽车和即将登陆港℘股的零跑汽车继续领跑，蔚来汽车紧随其后，而处在新旧૥车型交替阶段的小鹏汽੆车和理想汽车则相对落后，理想汽车首次出现了单月交付量同、环比双降。

ý　　值得注意的是，传统车«企孵化的“新二代”极氪、智己、埃安、岚图和赛力斯等交付量开始拉升。不过，与此同时，特斯拉中国&#222e;依旧大幅领先于上述中国造车新势力。

　　头部▒造车新势ã力新☎座次排定

　　哪吒汽车今年第二次问鼎造车新势力交付榜，实现交付ê16017辆，同比增长142.2%，环比增长14.11%，哪吒V单款车型交付量破万，以♣10236辆的交付量连续4个月位居造车新势力纯&#256f;电车型销量冠军。有哪吒汽车内部人士对记者称，目前哪吒汽车的订单量远超交付量。

　　哪吒汽车近期动作频频，8月1日与京Ö东方精电有限公司开ω启全面战略合作，双方将集合最大优势和资源，深入布局智能座舱及相关解决方⇓案，加强核心技术共研。8月24日，哪吒V右舵版在泰国上市，开启了海外的赛道。

　　零跑汽车8月交◘付量以同比超过180%的增长速度，连续四个月创ü交付量新高。零跑汽车同时宣布，截至8月3»1日，零跑C01预售订单量已突破十万辆，将于9月28日正式上市。

　　8月29日，港交所文件显示，§浙江零跑科技股份有限公司通过港交所上市聆讯，拟在主板市场上市，中¨金公司、ਜ਼花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。

　　排名第三的蔚来汽车8月交付10677辆汽车，同比增长81.6%，2022年年初至今蔚来共交付7155⊥6辆汽车，同比增长28.3%。“8月，搭ਫ载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV 蔚来ES7陆续开启交付。蔚来今年的产品切换Ξ季基本结束，接下来会进入一个平稳发展期。”在公布8月交付量后，蔚来方面表示。

　　值得注意的是，蔚来汽车总裁秦力洪日前在成都车展上直言，7月，30万至40万元以上的高端纯电动市ï场中，蔚来已经占据了40%的‏市场份额；40万元以上的高端纯电动市场中，蔚来占据了60%的市场份额。“在这些市场，我们的进步空间已经不大了。”秦力洪说，下一步હ，蔚来要靠更多的产品组合和更多的品牌组合，来覆盖增长更迅猛的细分市场。

　　小鹏和理想8月相对逊色。૞8月小鹏汽车交付新车9578辆，同比☜增长33%，环比下降16.9%，理想汽车共交付新车4571辆，同比下降51.54%，环比下降56.14%。有业内人士表示，理想ONE和刚实现交付的理想L9之ਜ਼间目前面临细分市场高度重合的尴尬局面。

ર　　智己&#25a1;汽车生产线એ

　ਜ਼　传统车企ⓝ“新二代”ⓠ们

　　’进入发力阶√⊗段

　　青出于蓝胜ς于蓝。传统车企૤孵化的“新二代”新μ能源造车公司在8月交出了不错的答卷。

　　作为广汽集团控股子公司，广汽埃安销量破两万辆，达到2▧.7万辆，同比增长133%，比上↔月增加近两千辆，环比增长7.9%，广☏汽埃安的交付量大幅领先于造车新势力冠军哪吒汽车。

　　伴随交付量的上升，广汽埃Ζ安A轮引战增资项目8月26日在广州产权交易所正式挂ળ牌，按照挂牌价格，广汽埃安A轮ફ投前估值约850亿元，融资150亿元，投后估值预计超过1000亿元。据悉，这也是广汽埃安IPO前的最后一次融资。

　　重庆小康工业集团旗下赛力斯的AIT⊥O问界系列8月交付1‡00−45辆新车，首次实现单月交付量破万，同比增长高达1277.91%，环比增长28.7%。

　　赛力斯有关人士对记者介ó绍，公司与华为联合打造的高端系œ列品牌AITO问界第二款车型问界M7日前完成首批用户交付，全国大规模交付也同时开启。根据计划，下一款新车问界M5 EV新车型将于9月6日正式发布，这也是AITO问界品牌的首款纯电动新能源车型。新车将搭载华为鸿蒙Harmony∉OS智能座舱。动力方面，问界M5 EV将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

　　吉利旗下的极氪汽车8月共交付极氪001新车7166辆，环比增长42.69%，再创单月交付新高。ⓔ根据极氪智能科技有限公司和宁德时代8月签订的五年长期战略合作协议，极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌，极氪009为麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟100ï0公里电池ⓤ的车型。

　　此外，上汽智己和东风岚图等8月也取得不错的交付成绩。有业内人士表示传统车ÿ企孵化的“新二代”虽然很多晚于造车新势力成立或独立，但通过集合本企业的优势∫资源，同时积极与产业链公司合作，正在显示出新的活力，有望成为☼这些传统车企重要的新业绩增长点。

　　不过，相比特斯拉，中国新能Γ源汽车公司的差距依然较大，9月1日，乘联会秘书长崔东树ઝ透露，8月特斯拉中国交付量达到7.7万辆左右，环比增长173%。同时，特斯拉有关人士对记者介绍，随着特斯拉上海工厂特斯拉产能利用率的提升，特斯拉在中国国内的车辆交付周期已Β经提速，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已经缩短为1至4周。

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