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ⓕ丹麦盛宝银行（Saxo Bank）股票策略主管Peter Garnry表示，特斯拉CEO埃隆•马斯克最⊥近有关世界需要更多石油和天然气的言论反映出一种更广泛的担忧，即电动汽车的普及将受到不断上涨的电价的阻ਖ਼碍。
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Garnry周二表示，汽车制造商未来´将面临阻力。“我们看到，美国和欧洲过去12个月的汽车销售数据都ી在下降，而且在欧洲下降得非常厉害。”
在电动汽车方će;面，Garnry指出，尽管该领域“仍在迅ß速扩张”，但也存在一些潜在的¼问题。
他说：“我认∂为埃隆·马斯克在挪威Stavanger谈到‘请不要关¤闭任何核电站’，‘我们需要石油和天然气来实现清洁转型，我⊂们需要这座桥梁’，这不是一个巧合。”
“我认为他非常清楚，在目前电价↓飞涨的情况ⓕ下，你不可能卖出很多电动汽车。我的意思是，在欧洲，电动汽车相对于汽油车的成本优势正在迅速下降，我真的很想知道这将在多大程્度上开始影响电动汽车的销售。”
⊆Garnry指的是马斯૨克最近在挪威举行的ONS 2022年会议上ˆ接受的采访，他在采访中提出了他对化石燃料和更广泛的能源转型的看法。
马斯克说：“说实话Ô，我不是那种倾向⇑于妖魔化石油和天然气的人。现在这是必要的，否则文明就无法运转。⁄”
“而且……在这个时候，我认为我们实际上需要更多的石▤油和天然气，而不是更少，但同时我ⓥ们要尽可能快地向Ξ可持续能源经济迈进，”马斯克说。
随着欧洲经济在未来几个月面临能ⓢ¡源危机和价格飙升，一些地区有人担心，电动汽车充电成本的上升将抑制消费者的消费热情。
至少在英国，最近几周发生了很多关于ⓒ电动汽车充电成本的讨论，尤其是在监管机构Ofgûemd0;提高能源价格上限之后。
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周一，英国汽车制造商੦和贸易商协会（SMMT）表示，今年8月，英国纯电动汽车的新注册量达到10006辆，同比增长35.4%。但该协会指出，“这一领域的增长正在放缓，今年迄今的增幅વ为48.8%。”相比之下，第一季度的增幅为101.9%。
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