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来≥源：经ⓢ济â日报
8月Θ21日，一列装ਬ有32只冷链集装箱、满载640吨新疆伽师西梅的冷链列车从新疆喀什站开出，驶往陕西渭城站，这是今年新疆开行的首列西梅冷链专列。Ù
“现在正是西梅成熟季，冷链专列能够满足Ò果品运输保鲜和快速运输的需求，对我们拓展市场帮助很大。”伽师县新南疆ð果业商贸有限公司董事长陈帅印说，“首列西梅冷链专列顺利启运，将吸引更多的鲜果农产品通过铁路这种运输方式出疆，后续将计划开行4个专列，预计发送货物的总价值超过7000万元。”
近年来，新疆伽师县利用当ધ地独特土壤和气候条件，引进种植西梅面积达45万亩，今年挂果23万亩，预计☎产量达16万吨，种植面积占全国的40%，产量占全国的60%，已成为全国重要的优质西梅生产、加工和出口基地。“冷链运输专列的开行，破解了西梅运输的最大交ç通瓶颈，有利于西梅产业发展和群众增收致富。”伽师县委副书记王永表示。
每年8月下旬至9月初是西梅集中上市的时期，因为西梅保质期短，因此对冷链运输需ਮ求较大⇒。为此，新疆铁路部门抓住时令果蔬ર运输关键期，采用箱体24小时不断电的冷链物流车辆，并远程监控车辆运行全过程，箱内数据指标每5分钟更新一次，通过提升技术手段和管理水平，最大限度地保障水果新鲜度，实现西梅“安全启运、新鲜到达”。
特别是进入8月份以来，不仅是新疆的瓜果搭乘铁路专列“走出去”，煤炭、金属矿石、化肥等产Ô品的运输需求也十分旺盛。新疆铁路优化运输组织、加速扩能改造，Î货运量实现稳中有升，运ⓐ输生产指标屡创新高。
8月14日，在兰新铁路安北车站，经过车站干部职工奋力拼搏，创下了交出列车98列、接入列车101列的优异成绩。“安北站是乌鲁Θ木齐局集团有限公司和兰州局集团有限公司的交界口车站，交出的主要是新疆装载货物的列车，接入的是开往新疆的货物列车，交接列车数量创新高，这标志着运输效率在不断提高。¨”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司▤调度所生产计划室副主任张明介绍。
次日，新疆铁路乌北至甘泉堡段线路扩能改造完毕，打通Í了运力梗阻的“最后一公里”。中铁第一勘察设计ડ院集团新疆院乌将铁路总设计师王新栓说，改造后线路由“单线”变为“双线”，实现了乌北至准东段由“单线”变“双线”，标志着乌北至将军庙铁路双线电气化扩ੈ能改造工程突破关键节点，煤炭运能运力实现升级。
近年来，聚焦丝绸之路经济带核心区和交通强国ε建设，新疆铁路部门加快实现“疆内环起来、进出疆快起来”的目标，形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、Û临河至哈密铁路为北通道、格尔木至库尔勒铁路为南通道的“一Ν主两翼”进出疆三大铁路通道。
一列列满载货物向前奔跑的列车，为保障货运畅通Ċc;及新疆经Œ济社会高质量发展增添了新的活力。数据显示，截至8月末，新疆铁路今年货运发送量已达1.35亿吨，同比增长11.8%。煤炭发送量7812.6万吨，同比增长31.1⇐%，其中煤炭外运3230.6万吨，同比增长43.2%。
ખ （经济日报记者Π 马呈忠）
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