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9月9日，宝马集团宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯，宁德时代、亿纬锂能两家国产电池厂成为其在中国的电芯供应商，每家对宝马的年ô供货量达20GWh，电芯生产需求合同合计超过了百亿欧元（约合70❄0亿¨元人民币）。
γ 同花顺数ਯ据显示，截至9月9日收盘，宁德时代报452.22元/股，涨0.61%，总市值为1.1万亿元；亿纬锂能报94.51元/股☎，跌0.52%，总市值为1795亿元。
携手宁德时¢代、亿纬锂÷能
宝马集团负责采购和供应商网络的董事普斯特表示：“为了ણ满足宝马集团长期的业务需求，我们将与合作伙ઽ伴在中国、欧洲、以及北美自由贸易区各建立Ö两家电芯工厂，六家电芯工厂年产能均可达到20GWh。”
据宁德时代公告，宁德时代将为宝马供应标准直径⇐为46毫Ċa;米的新型圆柱电池，这…些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。
此外，此次合作ઍ宁德时代将优先使用可再生能â源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新ਜ一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。
亿纬锂能同日公告称，子അ公司湖北亿纬动力有限公司收到德国宝马集团φ的定点信，将为德国宝马集团NeueKlasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。
值得注意的是，中国证券报记者从宁德时代了解到，宝马未来高端车型还会搭载麒麟电池。资料显示，麒麟电池是宁德时代自研的方形电ª池，采用第三代CTP技术，可实现整车超过1000公里续ⓣ航；同时，采用首创的电芯大ઢ面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
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加Γ码圆柱电芯
电芯决定了电动车续航能力、驾驶性能和充电时长等核心性能。据介绍，宝马集团专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP，即全球统一轻型车辆测试程序）。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所ý含的镍含量更高，钴含量有所减少，‡正极所›含硅含量有所增加，得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。
◊ 另据宝马集团透露，全新圆¿柱电芯具有46毫米的标准直径和੦两种不同的高度。根据车型的不同，电池将被高效地集成在车身结构中，减少空间占用。
此外，“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量ਯ供给。高达500安培的电流可以大幅提升充电功率，高压动力ઍ电池电量从10%-80%的ⓔ充电时间减少多达30%。
随着产品阵列与市场需求的快速增长，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱૨斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部ਨ实现电动化；MINI品牌也将从2030年代初开始迈向全面电动化。
为满足电动化ζ转型需求，宝马集团还在推进固态电池Â（ASSB）的发展，目标设定到2030年前将固态高压电池ਨ应用于量产车。
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