一汽解放“踩急刹”重型货车销量降逾70%

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　　长江商报消息 ▩●长江商报记者◯&n↓bsp;李启光

　　一汽解š放销量和业绩均ਗ਼大幅下降，再现单季੍亏损。

　·　近日，一汽解放（000800.SZફ）发布产销快报显示，公司2022年前8月销量达12.33万辆，同比下滑–66.72%。其中，公司重型货车销售9.08万辆，同比减少70.41%。

　　销量下ⓙ滑之下，一汽解放业绩自然够呛。2022年上半年，公司营业收入达228.72亿元，同比下滑70.90%；ⓢ净利润达1.70亿元，同比下滑94.അ79%；扣非净利润亏损1.06亿元，同比下滑103.37%。

　　其中，૪二季度，一汽解放净利润શ亏损2.82亿元，同比增长-119◯.04%。

ƒ　　·长江商报记者发现，一汽解੟放上一次单季度亏损还是2019年第三季度，距今已有3年。

　　前Ç8月销量下滑☏66.ર72%

　　一汽解放是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，ਪ公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关−键大总成到整&#25b2;车的完整制造体系。

　　近段时间来ૠ，一汽解放销量呈现è持续下滑趋势µ。

　　整个2021年，一汽解放销量达43.97万辆，同比下滑»7.23%。其中，公司重型货车销售34.65万辆，同比减少7.83%；中型货车销售2.69万辆，同比增长45.06%；轻型货车销售6.53万辆，同比减少16&#263d;.75%；客车销售905辆，同比减少6Ρ.7%。

　　2022年半年报中，一汽解放表示，国内物流行业“过剩态”严重，叠加高油气η价和疫情的影响，对需求形成઎抑制⊇。

　　数据显示，2022年上半年，国内商用车Σ行业销量为170.2万辆，¬同比下降41.2%，中重卡行业∀销量为43.7万辆，同比下降62.1%。

　　一汽解放表示，商用车行业成熟度高、竞争较为激烈，当　前低迷的市场环境加剧了行业内龙头的竞争，也进一步压缩其他企业生存空间，行业市Υ场份👿额集中度持续提升，呈现出强者恒强的态势。

　　上半年，一汽解放实现中重卡销售8.5万辆，终端市场份额25.6%，较2021年提升બ1.7个百分点，持续保૝持行业领先地位；海外市¡场实现销售近万辆，同比提升42%。这些成了公司上半年经营工作中为数不多的亮点。

　　不过，整体来看，2022年前8月，一汽解放销量达12.33Ø万辆，同比下滑66.72%。其਩中，公司重型货车销售9.08万辆，同比减少70.41%；中型货车销售1 .15万辆，同比增长16.39%；轻型货车销售2.07万辆，同比减少61.25%；客车销售253辆，同比减少19.43%。

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　　િ过半产´能处于闲置状态

　　਩不过，即便销量下滑，一汽解放੟的市场地Ω位依旧稳固。

　　前8઒月，一汽解放在终端市场˜份额达26.1%，较2021　年提升2.3个百分点。

　　8月份，一汽解放宣布与新能源龙头宁德时代携手成立解放时代新能源科技有限公司，将全面£拓展新能源后市场运营业务，为客户提à供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务。公司表示，这是一汽解放“15੟333”新能源战略全面落实的重要一步。

　　2022年上半α年，一汽解放新能ⓛ源重卡新开发π逾40款产品。

　　一汽解放董事长胡汉杰指出，一汽解放要逐ਫ਼步实现新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“ι两高”目标。2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆，分别占到总销量的20%、50%和70%。Ņ

　　由此推算，2025年ਗ਼、2030年和2035年，一汽解放计划整体销量分别达60万辆、64万辆和71.43ੈ万辆。∩

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　　2022年，一汽解放要完Ë成20万辆的全年销量，已是在“挑战极限”，而3年后要实现60万辆的销量，显得目ત标过于远大。

　ਠ　2021年年报中，੦一汽解放介绍，公司主要工厂现有设计整车产能达到近35万辆。શ

　　目前，一汽解放拥有长春¾、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地，拥有长春、હ无锡、大连三大总成基地，同时还拥有苏州、南京–、天津三大新业态基地。

　　2021年，一汽解放完成新建长春J7智能装配线项目◈投产，新增整车产能5万辆；完成柳州ૉ工厂退城进园项目，ર对柳州工厂进行搬迁和优化升级。

　　☞以此来看，一汽解ⓗ放当前至少有一半的产能处于઼闲置状态。

　　全年亏损成大概率⇐事件¨

→　　而且，随着 销量大幅下降，一汽解放实际上已陷入亏损ê。

　　数据显示，2019年至2021年，一汽解放营业收入分别为1064.47亿元、1136.81亿元和987.51亿元，同比分别增长8.38%、6.૥80%和-13.13%；净利润分别为19.87亿元、26.72亿元和39亿元，分别同比增长877.12%、34.45%和45.97‘%；扣非净利润分别为-2.99亿元、16.17Σ亿元和35.81亿元，同比分别增长-266.54%、641.53%和121.51%。

　　胡汉杰曾公开表੖示，2022年将是商用车行业调整转型的关૧键时期。“在新形势下，解放将面临新的需求趋势、新的客户趋势以及新的竞争局势等三个Œ方面的挑战。”

　　2022年上半年，一 汽解放营业收入达22‏8.72亿元，同比下滑70.90%；净利润达1.70亿元，同比下滑94.79%；扣非ࣻ净利润亏损1.06亿元，同比下滑103.37%。

　　一汽解放上一അ次扣非净利润亏损还是2019年上半♣年，彼时亏了9519.88万元 ，而2022年上半年亏损逾1亿元，是公司近6年来亏损最严重的一次。

　　如果从单季度来看，2022年一季度和ⓚ二季度，一汽解੦放营收分别为151.5α6亿元和77.15亿元，同比分别增长-66.39%、

　　-76.97%；净利润分别为4.52੭亿元和-2.82亿元，同比分别Ä增长-74.71%和-119Ó.04%；扣非净利润分别为3.88亿元和-4.94亿元，同比分别增长-77.90%和-135.22%。

　　长江商报记者发现，一汽解放上一次单季度亏损还是2019年Μ第三季度，ⓣ距今≠已有3年。

　　不仅♩如此，一汽解放销量并未出现大ਨ幅转好迹象，全年Ε亏损已成大概率事件。

<　　¥ψ责编：ZB

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