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港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美∪元，约合人民币545ã2万元，持股比例从1.71%下降至1.6ćf;8%。
∀ 就在此次抛售的四天前，9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元Ω，持股比例从1.74%降至1.71%，套现528.88万美元，Ö约合人民币3661万元。
沈亚楠通过这两次抛售，共减持了100万股，套现1316.38万′美元Δ，约合人民币9113万元。
从去年12月6日开始，沈亚楠已经多次抛售理想汽车港股股票，持∀股数量从3200万股下降至Āe;现Ë在的2900万股。
截至2021年12月31日，理想汽车在香港上市后，创始人兼董事长李想持股22∂.ƿ48%，拥有69.60%的投票权。最大的外部股Ú东，美团创始人王兴持股22.89%。今年3月，王兴两天内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约3.1亿元人民币，持股比例已下滑至22.82%。
其他董高监持股比例上，首દ席财务官李铁持股比例为1.43%；联合创始人、总工程师马东辉持股 比例是0.53%；独立董事、前汽车之家联合创始人樊铮持股比例最多അ，达到5.09%。
理想汽车20☞21年报显示，沈亚楠今年44岁，自2015年起担任理想汽车总裁。加入公司之前，沈亚楠曾担任联想副总裁，负责全球供应链运Χ营。从过往的履历来看，他的专长在电子科技领域，并没有造车经验。
根据《晚点》报道，沈亚楠早期Œ在理想负责供应链，后来逐Σ渐涉及生产制造和销售。目前沈亚楠负责的“用户商业Š群组”涵盖六个一级部门，包括制造、供应链、质量安全，以及销售、充电网络、售后和海外。
9月以来，理想汽车遭到了消费者强烈质疑。因Āe;涉嫌Ο消Ó费欺诈，理想ONE车主在平台发起集体投诉。截至发稿前，集体投诉量已经达到1755份。
发起投诉的车主认为，在订购理想O⊆NE时，销售和汽车生ⓦ产商未提及该车型将升级换代停产以及降价等相关事宜。当车主询问时，销售也表示没有这个计划，并保证全国统一价格，不存在降价情况。但是，9月1日理想汽车就宣布理想ONE将升级换代，并👽优惠两万元销售。
理想汽车方面回复界面新闻表示☼，理想汽车已经有专门的负责团ⓥ队和用户进行对接，处理用户的咨询和反馈，解决用🙀户需求。
“理想L8是理想ONE的换代产品，后续会以⌊理想L8销售为主，理想ONE会逐步退ૡ出生产线。关于理想ONE降价两万元，是近期的促销政策，不是降价。”
数据显示，8月理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和5☻6.1%。理想汽车第ધ二季度财报显示，营业收入为87.3亿元，较2022年第一季度环比下降8.7%；净亏损为6.41亿元Β，而2022年第一季度净亏损额为1090万元。
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