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导语:威力传动增长失速,究竟是行业需求被提前透支导致高增长难持续,还是公司研发投入少产品β滞后于市场新需求?其业绩跌幅超过70%,此次创业板能否冲Í刺成功值得关注。
ù出品:新浪财经上市公司研究૪院
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Þ作者:阿甘Āf;
近日,威力传动拟冲刺创业板上市。♨招股书显示,威力ભ传动此次IPO计划募集7.8亿元,其中5.79亿元用于精密风电减速器ξ生产建设项目,1亿元用于研发中心建设项目,剩余资金用于补充流动性。
威力传动主营业务为风电专用ਗ਼减速器研发、生产和销ο售,由李阿波、李想☼父子出资设立,目前二人合计持股92.84%,为公司实际控制人。
随着风电“抢装潮”过后,威力传动业绩大幅下ω降,其成长性与经营可持续性屡遭Š问询。
数据显示,202ઝ1年威力传动的利Ý润总额☺跌幅超20%,2022年半年报跌幅更是进一步扩大超50%。值得一提的是,李阿波、李想父子对赌压身业绩已经触发对赌条款,若此次IPO冲刺失败,恐将需要进行业绩补偿。
最੦近一期业绩跌幅超50′% 业绩增长质量差ƒ
ਖ਼威力传◙动近年业绩增长出现明显放Õ缓趋势,且利润出现大幅下滑。
2019年至2021年及2022年半年报,威力传动的营业收入分别为0.92亿元、4.97亿元、6.39亿元∨、2.01亿元,同比增速分别为162%、438%、29%、-37%;净利润分别为0.08亿元、0.80亿元、0.64亿元、0.18亿元,同比增速分别为449.94%、856.77ਫ%、-20.27%、-45.93%。▒
可以♠看出,在业绩成长上,威力传动自2020年高速增长ο后,2021年业绩增速大幅下降至29%,2022年半年报出现负增长,跌幅接近40%;盈利能力上,公司自2021年业绩已经大幅下滑▥,2022年半年报更是跌幅超过50%。此外,公司2022年半年报的扣非净利润跌幅超过70%。
值得一提的是,ૣ根据监管←相关规定,IPO企业最近一年业绩下滑超50%,即便过会૧了也或将不安排发行。
证监会曾在《首发业务若干问题解答》指出,过会后的最近一期经营业绩与上年同期»相比下滑幅度超过50%,或预计下一报告期业绩数据下滑幅度将超过50%的,基于谨慎ćd;稳妥原则,暂不予安排核准发行事项,待其业绩恢复并趋稳后再行处理或安排重新上发审会。其中,过会后的“最近一期”可以是中期也可以是新增补的会计年度;“经营业绩”以扣除非经常性损益合计数前▤后孰低的净利润为财务数据的计算依据。
显然,威力传动大幅下滑的业绩已经触发相关规则。需要指出的是,威力τ传动业绩增长质量⌈也并不高。
公司应收账款占比较高,&#ffe0 ;一方面说明公司的产业链溢价能力较弱;另一方面,这种有收入没∀现金的增γ长或给公司未来业绩埋有较大的隐患。
报告ô期各期末,公司应收账款(含合同资产)账面价值分别为 5035.74万元、1.8亿元和3.11亿元,应收账款急剧攀升,占总资产的比重分别为33.53%、29.09%和43.62%。最近三年末ਲ਼,应收账款及合同资产净额占当期营业收♥入的比例分别为 54.57%、36.27%和 48.67%。此外,2021年,公司的应收账款增速超60%,大幅超过公司营收增速。
过高应收账款或给公司埋下隐患。如果下游行业发▣展或主要客户经营状况发生重大不利变化等因素,可能发生因应收账款不能及时收回而形成坏账的风险,从而对公司的资金使用效率及经营业绩产生ૡ不利影响。据悉,公司的大客户之一哈电风能似乎诉讼不断,甚至被人起诉破产<重整。截止2021年末,威力传动对其应收账款已超过1800万元。
值得关注的是,公司的两大客户销售额已经出现大幅下滑。远景能源与东方风电为威力传动的两大核心客ৄ户,2021年给公司贡献ੈ收入将近50%。然而,根据订单预测发现,2022年Α或已经出现大幅下降。
公司预测202છ2年全年威力传动对东方风电实现收入为1.07亿元,较上年大幅下滑40%;预计2022年全年威力传动对远景能源实现收入为9741.98万元,较上年下滑Ú2σ0%。具体如下图:
行业需求被透支 轻研发Ÿ跟不上市场节∃奏
对于威力传动业绩大幅下滑,无论是监管抑或是投资者,我们主ૉ要关心其业◯务是否发生重大变化,未来经营是否可持续。而通过深入分析后发现,威力传动业绩失速背后或可以从外因与内因两大维度看。
外因上,从行业趋势◊看,∗两轮抢装潮ਪ透支需求。
2020年的陆上风电装机潮和2021年的海上风电装机潮,都在一定Þe;程度ò上拉高了当年的企业业绩,也透支了部分市场需求。随着抢装潮后,相关龙头业绩也开始出现疲ⓙ软。
作为风电 行业的♨龙头企业,金风科技业绩表现代表着行业的整体发展态势,其2021年营收505.70亿元,同比下降10.12%;2022年半年报营收增长依然失速,为-8%。业内人士表示,2020年是陆上抢装的最后一年,使得γ2020年的并网装机容量达到了历史最高,2021年陆上进入平价第一年,并网装机容量下降34%,同时机组价格也有一定程度的下降。
从国Ã内ρ装机量看,2021年风电装机量也有所放缓。根据GWEC发布的《全球风能报告⇐2022》, 2020 年度我国风电装机量达到54.43GW,2021年度我国风电装机量达到47.57GW。
内因上,公司的自એ身研发投入储备少,或需要时间适应市↑场新需求→。
ⓕ 2022年,随着陆上和海上风电全面平价上网阶段的到来,风机>制¶造商通过机型调整的方式,如研发更大功率的机型产品或改进产品机型等降低成本,来满足行业的发展要求。
“抢装潮”过后,在风电行业长期降本的趋势下,部分产品价格有所下降,同时因销售的产品中⊆老型号、低毛利的产品占比为51.70ö%,型号较新、 毛利率较高的产品交付未达预期,威力传动2022年1-6月综合毛利率为22.32%,较去年同期下降2.93个百分点。自20િ20年后,公司的毛利率呈现出持续下降趋势。
公司或需要配合客户机型调整完成新产品的研bc;发,包括金ä风科λ技、东方风电、 明阳智能、远景能源和中车风电等均有新机型研发。有没有可能是因威力传动研发投入少技术储备不足,从而导致公司产品跟不上市场节奏呢?
公司的研发投入极低,三年完整报告期累计不超过5000万元。招股书显示,2019年-20ø22年1憨-6月,威力传动的研发费用分Τ别为417.40万元、1105.0万元2783.65万元和1578.27万元,占营业收入的比例分别为4.52%、2.22%、4.35%和7.86%。
Ε内控合规等▩问题„遭关注
ö 最为引人关注的是,威力传动存£在⊥业绩对赌,且已经触发对赌协议条款。
公告显示,公司实际控制人与苏州中以、凤凰壹号和银川产જ业基金的业绩承诺和股份补偿条款是威力传动20δ20年和2021年完成累计经审计净利润2.3亿元,如实际净利润低于承诺净利润85%的ⓥ,苏州中以、凤凰壹号和银川产业基金有权要求李阿波、李想进行股份补偿。
2020年及2021年,威力传动的净利润累计为1.44亿元,仅仅完成了业绩承Á诺的63%。对此,监管质问其是否存在实际控制人未实际履行相关义务是否构成违约,对公司实际控制人持有公司股份权属的清晰稳定是否构成影响λ,是否存在纠纷或潜∠在纠纷等等一系列的问题。
实务中,对于对赌协议,监管一般ó基于不影响上市公司或不影响实控人稳定等原则处理—。而此次威力传动尽管股份补偿不至于影响公司股ⓕ权稳定,但是是否存在潜在纠纷或有待进一步观察。
此外,公司≥的内控堪⌋忧,公司扑朔迷离的较大઼体外资金流水去向反复遭监管问询。
2018年至2021年1-6月,公司实际控制人及配偶取现1259.66万元,扣除取现后转存的情况,取现金额为765.56👽万元。值得一提的是,对于资金流向相关解释也显得扑朔迷离。审核问询回复提及的公司实际控制人及配偶取现1259.6↔6万元,ળ与保荐人与向督导组说明的取现1196.98万元存在差异的。然而,保荐人向督导组解释其中170万元用于购买大额存单,但在审核问询回复中并未提及该事项。
œ 一般而言,正常的商业往来☞一般很少有巨额的资金体外流转。对此,监管直击问题本质,质问威力传动是否存在特殊商业贿赂或体外资金循环等情形。
需要指出的是,2019年至2020年间,威力传动原监事姬鹏飞拆借公司资金,涉及金额分别为109.80万元和662.74万元。公司未及时履行审议程序,后于Η2021年5月补充审议并披露。2÷020 年 12ⓟ 月,上述拆借资金及对应利息已全部归还。
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