奔驰、特斯拉都已入局

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　　继બ奔驰、特斯拉之后，宝马也盯上了&#263c;保险这块“蛋糕ો”！

　　近日，根据国Ì家市场监管总局企业名称申报登记公告显示，核准了企业名称为“宝马（中国）保险经纪有限公χ司”，宝马布局保险中介迈出第一▦步。

Ρ　　造车势ડ力角逐保险市场并不鲜见，除了大型车企之外，∑新能源车企也在加紧步伐。对此，专家和业内人士表示，车企打通车险市场，在巩固市场份额、增强客户黏性的同时，有助于打造汽车生态体系。

　　新势力入局也将给车险行业带来ઢ新活力和新挑战。业内人士认为，车企的强势入场可છ能会使得保险机构经营车险的空间受到挤压，“磨合ó、博弈、共赢”或将成为行业主旋律。

　　造车势力ⓘ扎Ã堆布局保险市场

　　造车势力跨界“卖保险”并不鲜见。ϖ随着车‰辆Ǝ保有量不断增长，车险市场的广阔前景也令众资本垂涎已久。所谓“近水楼台先得月”，车企凭借手握的大量资源优势，率先取得赛道入场券。各类车企扎堆布局车险市场，商业版图再度拓宽。

　　上汽集团于2011年5月成立了上海汽车集团保险销售&#260e;公司，广汽集团等公司于2011年6月联合发起创立了众诚汽车保险股份有限公Ψ司。同属BBA巨头的奔驰于2019年3月注册成立梅赛德斯-奔驰保险代理（北京）有限公司，经营保险代理业务¥和保险经纪业务。

　　除了传统车企之外，新能源车企也盯上了车险“蛋糕”，纷纷入场੬分一杯羹。2018年7月，小鹏汽车成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年8月，特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司；蔚来保险经纪和比亚迪保险经纪分别਩成立于2¡022年1月和3月。

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　　除了申请经纪牌照外，另有车企通过收购的方ઘ式“借道入场”。据天眼查信息，背靠理想汽车的车和家金融科技有限公司收购º银建保险经纪公司，理想汽车已“曲线”拿下保险经纪牌照。

　　ù车企涉足保险赛道有何考量ö

　　由于财产险公司牌照难获◙取，对于保险感兴趣的车企往往从经纪牌照À入手。但上述大部分车◯企目前仅仅只是完成了工商注册，保险经纪牌照仍在排队申领中。为何造车势力对保险牌照“情有独钟”？车企迈入保险赛道背后究竟有何考量？

　　中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠分析称，车险服务的承保标的是机动车&#25b2;，相关的风险无疑是车企最为熟悉的。因此，车企在垂直方੬向拓展产业链方面自然会考虑到保险业，Þ垂直拓展也有利于汽车品牌的提升。

　　业内人士透露，车企跨界入场，远不止赚取保૧险收益这么简单。一位接受上证报记者采访的汽车保险业内人士认为，车企通过前端卖保险，让后端的维修理赔能够回归到企业本&#263f;身，前后端模式的结合形成了保险业务的闭环。通过在汽车消费过程中嵌入保险产品，挖◐掘客户全生命周期价值，有助于构建汽车生态体系。

　　作为贯穿车主用车全过程的保险产品，车企打通车险市场，也有出于巩固市场份额Ã、增强客户黏性的考虑。王向楠认为，车企在售车的同时提供保险，有利于巩固其主打产品的市场地位，为消费者提供更便利的选择。同时，优质的车险φ经纪服务也有利于增强客户¬黏性。

　♦　“相比保险公司，车企在汽车数据方面具有天然的信息优势，掌握数据的及时性和完整性远超保险公司。”上述业内人士表示，联网车辆出险后的保险响应更加及时，并且汽车ò维修理赔过程中的相关数据会被记录，有助于后઎续的产品和服务优化。

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　　车企有望成为â行业新势力

　　造车势力布局保‰险市场&#25d0;“来势汹汹”，是否会઱搅动现有车险市场格局？

　　业内人ⓦ士认为，随着保险⊗和车企信息差的不断缩小，保险机构经∑营车险的空间或将受到挤压，“磨合、博弈、共赢”或将成为行业主旋律。

　　车企构建起有自身特色的新生态，有望成为车险市场的新势力，为行业带来新活力。κ王向⊂楠表示，有车企背景的保险中介机构，如得到车企股东的资源分享，将有利于保险中介机构提升产品和服务供给，有利于为整个市场拓展可保风险，提供更有效Υ的服务、更有竞争力的创新产品。

　　作为车险市场重要的增量空间，新能源车险也是各保险机构寻求突破的重点，这也引来具有资源禀赋优势的新能源车企涉足。清华大学五道口金融学院中国保险与养老金研&#256e;究中心研究总监朱俊生表示，新能源汽车的智能化程度很高，车企掌•握了大量数据，未来如果这些数据得到合理的利用，车企在ⓩ车险定价、产品创新方面将大有作为。

责编：孟   妹 ੘  校对：ζ孙洁华

制作：张 ‍  巘   图编：赵雁旎   总审读：孙放⌋®

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