燃油零售价格居高不下 亚洲原油进口仍疲软|燃油

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亚洲9月份原油进口有望再次出现疲软。在燃油零售价格高企之←际，这↵个全球最大的原油进口地区正在应对需求不确定的问题。根据Refinitiv Oil Research汇编的数据，9月¦份亚洲原油进口量估计为2498万桶/日，与8月份的2490万桶/日和7月份的2455万桶/日大致相同。

亚洲原油进口疲ૄ软与市场认为全球石油供应 紧张的说法形成了鲜明对比，全球供应紧张促使油价保持在较高水平是▣合理的。

ï截至发稿，基准布伦特原油期货价格为94.5Τ3美元/桶，从9月7日87.40‡美元的10个月低点反弹。原油价格已从每桶120美元上方的高点回落，但到目前为止，这并未引发亚洲需求的复苏。

部分问题在于，尽管原油价格有所回落，但该ⓩ地区许多主要⌊国家的燃油零售价格却没有回落，从而抑制了消费者需求，加剧了通胀压力，进而Σ导致货币政策收紧和经济放缓。

过去5个月，亚洲第二大原油进口国印度一直保持柴油价格稳定，政府试图限∫制国有炼油厂的亏损。印度的大部઼分”燃料都是由国有炼油厂供应的。

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在孟买，每升柴油的价格为94.27卢比(1.19美元)，低于2022年5月约106卢比的高点，但以历史标准衡量，这一价格仍然很高。在澳大利亚，截至9月11日的一周，全国平均柴油价格为每升2.06澳元(合1.39美元)，低于2022年约2.40澳元的高点，但也比去年同期上涨了约37%。9月29日，ξ&#256d;为期6个月的临时消费税削减结束后，澳大利亚的燃油价格有望每升上涨约25美分。

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显而易见的是，尽管在俄乌战争之后，许多亚洲国家੬政府采取了行动，限制原油价格飙升的影响，但燃油零售价格仍处于高位。这在一定程度上是因为原油价格高企，但也因为亚િ洲缺乏闲置的炼油产能。

许多亚ƒ洲市场正在发生的情况有ਠ些自相矛盾，原油价格已从俄乌战争后的高点⋅回落，但零售价格仍处于高位。

在燃油零售价格居高不下的情જ况下，很难有理由认ખ为原油需求会走强;但在炼油厂难以生产足够的燃油、俄罗斯燃油出口空缺的威胁日益严੠重的情况下，同样也很难有理由认为燃油价格会下跌。

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