特斯ø≈拉（TSLA.US）本周三被司机集体诉讼，指ℜ控其通过虚假宣传自动驾驶和完全自动驾驶功能误导公众。
原告Briggs Matsko称，特斯拉这样做ƿ是为了吸引投资，促进销售，避免破产，推动其股价上涨，并成为电动汽车行业的主导者，“特斯拉还没有生产出任何接近完全自动驾驶的汽车”。Mats💼ko为他的2018年特斯拉Model X支付了5，000美元的保险费，以获得增强型自动驾驶，并表示接受软件更新的特斯拉司机有效地充当了“未经训练的测试工程师”，并发现了 “无数的问题”，包括车辆转向迎面而来的车辆，闯红灯，以∂及无法进行常规转弯。
旧金山联邦法院正为起诉人寻求未指明的赔偿。该诉讼是在加δ州机动车管理局7月28日提出੨投诉后进行的，指控特斯拉夸大了其高级驾驶辅助系统的运行效果。补救措施可能包括暂停特斯¦拉在加州的执照，并要求对司机进行赔偿。
特斯拉辩解道，自动驾驶仪使车辆能â够在其车道内转向、加速和刹车，而完全自动驾驶仪则使车辆能够遵守交通信号和改变车道。这两项技术都 “需要积极的司机监督”，司机要 “全神贯•注”，双手放在方向Ψ盘上，并不能让车辆完全自主。
自2016年以来，ς美国国家公路交通ਬ安全管理局已对特斯拉°自动驾驶车祸进行了38次特别调查，在这些车祸中，已有19人死亡。
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