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来源: ¤市值风云
ય 一个公司Á治理失败的੍案例。
作者 |&nbઞspú;小će;鑫
编辑 ‰| ઙ小白
最近,东软集团(600718.⇐εSH,下称东软或东软集团)登上了微博(WB.US)热搜,原因是9月2日成都大规模核酸检测时系统出现异常,Ó导致采样排队时间过长,而最近又恰逢成都的高温天气……
9月3日,东软集团在公众号专门发了一篇声明,表示核算检测系统异常主要是网络故障,把锅甩Á给û了三大运营商。
网民纷纷表达了对东软的不满,á有说9月4日成都上空的巨响શ是“东软甩锅的声音”。
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(来源:微博)d0;œ
还ù有人表示东软੧是“Ψ大外包”。
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… (来≅源:微博)
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这不禁引起了风云☻君强烈的吃²瓜兴趣。
Φ♠ઽ年报吹上天,就是不赚钱
翻开东软集团的年报,各种话术☞把见多识广的百乐门代客泊车头牌的风云君都看得一愣શ一愣的。
就以这ળ次事件中的主角医疗健康业务为例,风云君截几个图Ö你们自己体Á会一下。
◐Ÿ (Ù东软集团2021年报)
但是一看财ì务数据,这业务不容乐观呀:2016-2021年,医疗健康及社会保障业务♫复合年化增速જ(CAGR)仅1.8%。
不仅医∃疗健康不增长,四大业务中的智慧城市、企业互联及其他业Ò务χ也处于停滞或者下降趋势:二者2016-2021年营收的CAGR分别为-5.1%、-0.3%。
最近几年唯一实现正增长的◙是智能汽Ï车互联,CAGR达到25.5%。
然而智能汽车互联却是公司毛利率最低的业务,去年仅有20.9%。医疗健ω康及社会保障毛利率最高,达到38.4%。其余两项业务毛利Û◘率在25%左右。
最赚钱的业务不增৻长,增长最快的业务不赚钱,造成了东软集团的困境:盈利能力自2017年ો起处于下滑趋势,2019、2020年扣非连亏2年—后,最近才有了点起色。
去年,公司营收87.4亿元,2010至今的CAGRσ仅有5.3ⓥ%,扣非净利润3508万元,同Á比扭亏。
今年上半年,营收33.8亿,扣非净利润1192万元,同比分别增长5.ÿ4ℜ%、11.3%。如果剔除东软睿驰不再并表的因素,ⓐ则营收增长了16.7%。
就像风云君常º说的一句话,拉长时间看,好Ι的业绩表现背后一定⇒是公司做对了什么。
κ¡那么糟糕的业绩背后,公司也一定♦是犯了什么错误。
β 大ν股东高比例质押,创始人借鸡生蛋ψ
东软集团是中国最早上市的软件公司。在其上市的1996年,甚至“੭软件”这个词在中国都还是一个新兴概念。
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ਰ但是最近λ的10年,东软错失了多个风口,增长乏力。风云君认为这与东软频繁分拆子公司上市有一定关系。
2020年,东软教育(09616.HK)在香港上市è。东软ਰ教育是利用东软在软件和IT服务方面的专业知识建立起来的,下辖3所大学♪和8家培训学校。
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去੍年5月,东软医疗和东软熙康在港交所提交上市申⌋请书,东软医疗是一家医学影像解决方案及服务提供商,东软熙康是一家云医院平台服务·商。
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两家公司分别于去年12月和今年2月更新上市文件,东软医疗今年9月再次更ੇ新上市文件,东软熙Ξ康上市文件目前处于失效状态,上市之路不太顺利。
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望海康信处于上市辅导阶段,望海康ળ信的业务包括医院ΜHRP、医院成本一体化、DRG智能审核与支付等。
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去૯年刚分拆♬出去的东软睿驰后续也”可能上市。
(市值Χ风云APP,买股之前搜∀一†搜)
而在Ã分拆出去的东软教育和东软医疗两家子公司中,公司创始人及bd;董事长刘积仁的持股比例都较高。◙
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ⓐ(市值风云整理)
创始人收获颇丰,但东软的ળ股东却很难说ખ从中得到了什么利益Π。
2010-2021年,东软累计自由Δ现金流为-7.7亿元,并±不具备用经营活动回报股东的能ৄ力。
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同时ⓠ期,公司处置子公司ક及其他营业单位收到现金9.0亿元,取得子公司及其他营业单位支付û现金4.8亿元,净流入4.2亿元。
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这期间,公司没有ⓩ进®行过增发,仅实施了几次股权激励,并分红8.3亿元ⓒ。但代价是,公司的负债有所提高。
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公司还吸收了μ46.6亿的少数股东资金用于投资东软睿驰等新兴业务,由于这†些业务多数处于成长期,因而少数—股东损益常年为负。
这就像是管理层把钱投给上市公司孵化新业务,等到成熟之后拿出来卖࠷੪掉。而且,管理层一开始投入的મ钱可能都不是自己的。
目前,东软集‚团最大的股东是东▥软控股,持股约14.02%,所持股份的质押比例高达79.8%。虽然刘™积仁在东软控股中占股并不多,但是根据年报中“公司负责人”的表述以及企查查的数据,仍然可以推测质押股份的受益对象就是刘积仁。
ࢵ (来源:2022年¨半年੍报)
Ąe;(企查查将©刘积仁标记为东软控股的实控◘人)
ƿ这不就是借鸡生蛋ąc;嘛!
当然,大股东也可以凭借资金实⋅力参与到这一过程中,只是Ð可怜了中小股民░。
东软集团目前没有实控人。穿 ß透后:ε
日本阿尔派&#ffe1;株式会社ⓖ持有东软集团9≡.00%的股份,是第一大股东;
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东北大学ß去年减持了1%,目前持∏股约8.39%;
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境内自然人ý杨光从202b3;0ਲ਼年开始进入前十大股东名单,目前持股2.84%;
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刘积Β仁持股1.95%。
(来´源à:企查查)Υ
管理层持⌊股比例过低,谁甘愿只做“打工人”Α?⇒
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👽东软集团频繁分拆子ર公司,很可能与股权结构有关。
毕竟创始人自己才持有2%不到的股份,CEO持੫股不足1%,Ý即使做好了,那点增值收益和股权激励,哪比得上自己出资占大头再上市圈钱呢?
以东软刚Ņ拆分出去的东∨软વ睿驰为例。
该公司拥有汽车ડ基础软件产品NeuμSAR,以及在此基础上的自动驾驶、高级辅助¤驾驶、车联网生态等等。
根据高工智能汽车的数据,东软睿驰在中国营运ી货车“双预警”前装供应商中排名第一♤,在商用车智能⊕驾驶国产供应商中排名第一。
(来源:高∞工智能∠汽车)
东软♬睿驰还在新能源汽车领域有☎很多布局,包括电池管理系统(BMS)、电池包、云端电池大数据平台,在第三方BMS市场持续排名ς第一。
我们都知道2019ⓘ年以来是整个汽车行业的低⊥迷期,而新能源汽车则是逆势起飞。
(ⓐ2000-λ2021全球汽车产量,来源:Statista)੭
ਨ 2021年,ąc;东软睿Á驰营收为5.9亿,2016-2021年CAGR高达112%,去年净亏损2.4亿元。
目前,东软◙睿驰的最ý大股东Æ是日本阿尔派株式会社,穿透后持股31.03%。东软副董事长兼CEO王勇峰持股8.21%,是东软睿驰的第二大股东。
(来源:‹官网)
抛开东软睿驰,东软集团的“智能网联汽车业务૪和行业优秀公司相比,就逊色多了。
中科创达是我国智能网联汽车领域的一家↓头部公司,最新市值风云“吾股”排名510。ਗ਼中科创达的业务主要包括三部分:智能软件(主要与智能手机有关)、智能网联汽车、物联网。
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去年,中科创达的智能网联汽车收入12.2亿元,少于东软智能汽车互联的34.1亿元。2016-2021年,中科创达智能网联汽ⓚ车的收入CAGR高达92.υ6%,远远快于东软的€25.5%。
中科创达在发展过程中进行了多项收购,包括2016年收购北京će;爱普新思、北京慧驰科技、芬兰ખRightwa√re,让公司走上了快车道。
相👽比东软,中科创达的bc;智能网联汽થ车毛利率也要高不少。
虽然中科创达并未直接披露该业务毛利率,但是提到智能网联汽车业务包含软件开发和技术服务收入É10.8亿、软件许可等收入1.4亿元,公司层面软件开发、技术服务、软件许可的毛利率分别为50.9%、43.9%、7ⓦ8.6%,可以推测其毛利率并不低。
而东软的智能汽车互联业务毛利率仅有20ã.9%,东软卖的更像是集成℘了软દ件的硬件。
比如公司表示在智能网联座舱一级供应商前装市场排第二,乘用车T-Box前装国产供应商市场排第四。东软还ਜ表示自己是Tⓟier 1厂商,即直接向车厂供应总成及模块,▦并与车厂互相配合,在整车制造过程中参与度最高。
医疗健康â增速和毛È利率远不及竞争对手
除了汽车Á,东软医疗健康及社会⌈保障业务在分拆子公司方面也是⊂有过之而无不及。
最近几年就分拆出去ਭ了∗东软医疗、东软熙🙀康、望海康信三家子公司。
医疗健康及社会保ê障业务是东软的第二大毛利来源,包括“智¡慧医疗”信息化建设、智慧医保、人力资源和社会保障全面解决方案等,是典型的2G业务。
同行业中,卫宁健康(30ઠ0253.SZ)是领导者,其他还有创业慧康ફ(300451.SZ)、山大地纬(68857>9.SH)等。
↵Ąf; (来源:市值风云APP◯吾股大数据)
卫宁健康的业务包括医疗卫生信ℜ息化和互联网医疗健康两部分,前者更接近东软的医疗健康及社会保障业务。去年,卫宁健康医疗卫生信息化收入੦23.1亿·,2016-2021年的CAGR达到19.4%,远远快于东软的1.8%。
创业慧康的增速也很快,去年医疗业务营收17.0亿,2016-202‰1 CૣAGR高达28.7Φ%。
此外ਬ,卫宁健康、创业慧康两ô家的毛利率显著高于东软ਗ਼,去年分别为53.3%、55.6%。
分拆出去的子公∑司有多大影响,风云君就੍不多讲了。已经有投资者在上证e互动平台对此提出了疑问,我们且看公司董秘如何回复ⓡ。
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东软集团面临的是典型的ચ公司治理上的困境:创始人和核心高管在公司经营上ઙ影响力巨大,但持股比例过低,外资和校企两家大股东在管理上又相对弱势。
对于中小股东来说,东软集团似Λ乎已Ν经沦为少数人借鸡生蛋的♦工具。
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东软集团作为我国最早上市的软件公司,历经30年风雨,如今在各个细分领域已经被对♡手Ý超越,落下的距离已经越来越远。
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