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证券时⋅报记者 毛可લ馨ª
二线电池厂欣旺达（3002ૣé07）再度携手车企扩产，恰好迎合了宜昌当地的锂电产业发展方向。
9月15日晚间，欣旺达▨公告，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰，在宜昌市投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池Π生产基‘地。
项目将具体分两期实施，第一期投资约80亿元，规划产ા能20GWh；第二期投À资约40亿元，规划产能1‾0GWh。
三家公司将在宜昌共同投资设立合资公司。其中，欣旺达¦汽车电池占合资公司注册资本的51%；东风集团占比35%；东风鸿泰占比14%，合资公司目前尚在设立过程中。ગ东风鸿泰主要从事汽车零部件制造及装配业务੫，由东风集团持股87.24%。
电池厂商和整车厂联手建设项目已经成为行业趋势。2021∫年，欣旺达就曾联合吉利集团等共同投资设立山东吉利欣旺达，主要为吉利配套混动电池包，一期、二期规划产能分别为60万套和80Ξ万套。
此次合作方东风集团也在向新能源Á汽车方向转型。集团旗下包括东风日产、东风本田、东风柳汽等品牌，公告显示集团今年1~8月新能源汽车累计销售19.64万辆，同比增长168.4%；其中包括18.13万辆√乘用车和1.5万辆商用车。
岚图汽车是东风集团在2020年推出的专注于新能源汽车的←高端品牌，今年1~8月累计销量1.11万辆，在新势力车企中表现略显逊色。9月1&#ffe0 ;3日，岚图汽车在上海联合产权交易所披露，将首次公♦开募集资金，引入战略投资者，增资后战略投资者持股不高于15%。
欣旺达此前主要生产消费类电池，近些年逐渐向动力电池领域拓展。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1~8月，欣旺达动力电池装车量为4.04GWh，市场占比2.5%″，在国内电池厂中排名第5位，前面分别为宁德时代、Χ比亚迪、中创新航和国轩高科。
动力电池业务显著带动公司整体业绩提升。财报હ显示，上半年欣旺达实现营收217.18亿元，同比增长38.49%；其中动力电池业务实现收入42亿元，同比增长ψ631.92%。不过，这部分业务毛利率为8.76%，相比消费电池15.78%的毛利率明显偏低。目前欣旺∨达下游整车厂客户包括东风、吉利、上汽等。
二线电池厂争相抢占市场，欣旺达也相应加速扩产。公告显示，去年至今欣旺达在多地投建新项目，包括南昌200亿元项目，规划产能5Υ0GWh；枣庄200亿元项目，规划产能30GWh；珠海120亿元项目，规划产能30GWh；什邡80亿元项目，规划产能20GíWh等。西部证券统计，目前欣旺达动力电池规划ü产能已超200GWh。
此次扩产项目，恰好契合了宜昌当地发展新能源锂电产业链的战略。公开资料显示，位于宜昌的楚能新能源锂电池产业园项目刚刚开工，项目计划总投资600亿元。据当地宣称，这是宜昌截至目前投资规模最大的招商引资和产业项◈目，占地ਨ4500亩，规划锂电池产能150GWh৻，其中一期产能40GWh。
扩产所需资金量巨Ö大，欣旺达有意将动力电池业务分拆上市。证券时报·e公司记者此前得到的一份募集说明书显示，欣ñ旺达动力电池板块在今年2月份完成战投融资20多亿元，引入上汽、蔚来、广汽、小鹏、东风等战℘略投资者，估值200亿元，计划2023年~2024年在A股上市。
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