作»者 | 古月一刀Ξ 编辑 | 闰然
去年闹得ƿ沸沸扬扬的特斯拉温州“刹车失灵”事件，ç近日落下帷幕。
经过鉴定，事实与车主陈先生描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。&此后车主上诉，二审被驳回。5月9日，车主发布了▨道歉声明，承认错踩踏板。⌉
陈先生表示，事故发生后，虽明知自己把油门当作刹车踩了，但☜因心有不甘，在多个媒体上捏造“特斯拉自动加速刹车ਜ਼失灵”等内容。
值得一提的是，陈先生提到∉事૨发后，河南“车顶维权”车主张女士和天津“要求退一赔三” 案涉事车主韩先生都曾与其联系。但两位相关人士随后分别给出È了不同意见。
这桩“罗生门π”从法律层面上结束了∏，但似乎在舆论场上仍未结束。
一—桩悬案Áå
≤ 这桩案Ąe;ς件要追溯到两年前。
ü2020年8月1ા2日晚，温ⓥ州陈先生驾驶的一辆特斯拉Model 3在进小区停车场时忽然失控，之后连续撞了十几辆车。
涉事的陈先生通过社交媒体公开表示，当时这辆Model 3੍并未开启自动辅助驾ö驶，事故发生时车辆突然失控并加速，他虽然进行了紧急制动但没有任何作用。他坚持认为，自己是驾龄十余年的老司机，绝对不会犯“a0;刹车、油门踩错”的错误。
事故发生ਫ后，引起了网友的广泛关注。温州市公安局交通管理局ι一大队委托温州市汽车工程学会对事故车辆进行鉴定ⓡ。
« 2020年10月13日，温州市汽车工Ι程学会出具《鉴定意见书》称，经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生👿事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。此后，陈先生在温州交警部门做了笔录，承认当时没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。
但当这份鉴定报告出来后，ਜ਼陈先生在社交平台发布视频，称只是在朋友的劝说下为了保险Ø公司理赔，ਊ不得已承认是自己踩错了踏板。
同时，他质疑温州市汽车工ⓟ程学会的检测是借助特斯拉提供的专用检测工具进行的，因此存在瑕疵。他还在个人社交媒体上发表ϖ“特斯拉失控”“特斯拉突然加速刹车失灵੬”等内容。
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随即，特斯拉对陈先生提起名誉▩权诉讼。
去年10月，温州♡市鹿城区人民法院一审判决ਭ被告陈先生向特斯拉道歉，并支付′5万元赔偿款。陈先生不服，继续上诉。
从道歉信的内容¡得知，今年3月⌊，二审维持了一审的õ原判。
ખ Ċb;两次改口ª
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陈先生的反复“表里不一”，是此次í事件中最吊诡的地é方。
Ê 先是《事故责任认定书》上为陈先生错把油门当刹车，全责，陈先生签字确认。但签完之后，他ü马上在媒体发布信息说是特斯拉刹车失灵，自己为了理赔不得已而为之。
ⓒ 而这次道歉，陈先生再次变脸。在微博发布道歉书，承认自己捏造后。转头与其他涉事车主的聊天中，透露出了“道歉书💼是特斯拉方面写的”，“自⁄己被司法冻结”，一副自己不得已而为之的样子。
此外，道歉书中，陈先生流露出自░己是“∋受人蛊惑而欺诈维权”的信息，并点名了河南车主张女士和天津车主韩先生。ρ
💼 但很快，Ρ河南特斯拉“车顶维权”车主张女士发文称，温州车主道歉信内容不实。她表示૮，2021年3月10日陈俊意主动添加自己微信好友，并且提供了电话，希望张女士给予维权上的协助。张女士还透露陈俊意曾发了100元红包，但被自己拒绝。
其次，陈俊意在与张女士接触前，已ਲ਼经开ö始自主维权α，还前往杭州315现场。
第三，张女士透露陈俊意曾表示“特斯拉太坏了”，是其求着温州汽车工੩程学会写的鉴定，写成是误踩电门所致。陈俊意自述这样做的原因是被撞坏车的几个邻居天天要求赔偿，并且若不写成误踩油门保险公司不ⓛ给理赔。
第ੜ四，2022年3月29日，张女士曾询ⓢ问陈俊意是否参加车主联名集体诉讼，对方回复称“二审维持原判，搞◐不过，不搞了”。
张ੈ女士∗称陈俊意自始至终都是自主维权，自己并不存ⓤ在“蛊惑”对方的行为。
而天津的车ćd;主韩先生同样对于陈先生的这封道歉信不¿满，他认为“写道歉信就要围绕着原被告之间发生的事，和案外人有啥关系，把Āe;我名字写进道歉信干啥？”
韩先生在微博上，与陈先生的ⓔ聊天记录截图。截图显示，韩潮问对方这封道歉信是否为其亲笔所写，对方答复称是“特斯拉写的”，അ并且还发给韩潮一张帐单截图，上面显示多☻条司法冻结信息。
而随后不ਊ久，韩先生再次发微博称，陈先生已将其拉黑。
对于这ੌ一事件，网友们的看法不一Ο，有的认为是陈先生“全责”，有的认为陈先生是“迫不得已”。虽然从法律上事情告一段落，但从处理上来看，很难称其“圆满³落幕”，或许还要发酵一阵子。
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