东航拟募资引入38架飞机：含4架C919和24架ARJ|募资

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&#25bd;　　原标题：东航拟募资引入38架飞≤机，含4架C919和24架AνRJ

　ࢮ　东航大手⁄笔定增引进38૨架飞机。

　　5月10日晚间，中国东方航空股份有限公司（中国东੕航，600115.SH）发布202ੌ2年度非公开发行A股股票预案。在疫情期间公☎司面临较大经营压力的背景下，东航拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元。

　　公告称，本次ੈ非公开੫发行的发行对象为包括中国东航集团在内的不超过35名（含35名）的特定投资者。其中，中国东航集团拟以现金方式认购本次非公开发行股票金额不低于5੉0亿元。 

　　据预案介绍&，本次扣除发行费用后的1ઙ50亿元募集资金净额中，105亿元用于引进38架飞机项目，4੤5亿元用于补充流动资金。

　　东航本次引进的38架飞机预§计于2022年至2024年交付。机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A3ì50-900飞机及4架&#25b2;B787-9飞机。

　ν　其中由中国商飞研制的国产机型C919目录单价为6.53亿元（9ઙ900万美元），ARJ21-700目录单价为2.51亿元（3800万美元）。ε值得注意的是，这也是C919首批披露目录单价。

　　截至2021年末，东航运营着758架客运飞机（其中包括公§务机6架）组成的现代化机队，主力机型平均机龄约7.7年。其中支线客机机队 ARJ☏21有7架，&#25b3;去年引进4架。

　　C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机。去年3月1日þ，中国东方航空与中国商飞公司在上海正式签署了ઠC919大型客机购机合同，首批引进5架，东航将成«为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

　　此外，据2021年年报é显示，东航ા规划2022“年引进10架ARJ系列、3架C919系列、5架B787系列以及6架A350系列飞机。

　　公告称，38架飞机的引进和实际投入运营能够提高公司载运能力，扩容主要航线运输量，增加航线收入。同时ા，新引进的飞机将部分替代老旧飞઼机，有助于优化机队结构，同时有效降低&#256e;油耗和维护成本，从而提高公司的盈利能力和核心竞争力。本次拟引入的飞机将纳入公司现有机队统一调配和管理。

　　基于东航机队近三年运营数据，经模拟测算，在引进38架飞机后，每个完整ⓢ年度将为东航合‚计增加营业收À入约39.66亿元。

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　　而本次募集资金拟安排45亿元补充流动资金，以优化财务ⓩ结构，降低资产负债率，增☻强公司资金实力。

　　公共显示ਜ਼，截至2019至2021年末及2022年3月末，东航资产负债率（合并口径）分别为75.12%、β79.85%、80.84%及83.56%，呈持续上升趋∨势。

　　截至2019年末、2020年末和2021Ÿ年末，中国东航集团营收分别为1329.75亿元Ω，734.77亿元和835.64亿元。实现归属于母公司所有者ੑ的净利润分别为37.16亿元、-12.74亿元和-17.62亿元。

　　受新冠肺炎疫情影响，客运市场需求下降，同时航油价格居于高位，航油成本较去年®同期大幅增长，中国东航一季度营收126.65亿元，同比下降5.45%。一季度归母净亏损为77.6亿元，同比增长超一倍，亏损同比ⓩ进一 步扩大，亏损额度居五大航司之首。

　　截ણ至5'月10日收盘，中国东航报2.61元，涨1.16%，年初至今跌11.5ω2%。

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